Софтуерът е основата за бъдещето на мобилността. Нито една компания

Софтуерът е основата за бъдещето на подвижността. Нито една компания не разполага с разностранните решения и технологии, които Бош предлага за софтуерно дефинирания автомобил – от централните автомобилни компютри до облачните решения и полупроводници. Компанията се възползва от силата си освен в автомобилния програмен продукт, само че и в нужния хардуер, и към този момент отбелязва постоянен напредък в автомобилните компютри. Бош чака продажби от 3 милиарда евро през 2026 година единствено от компютрите за подкрепяне на лидера и инфотейнмънт. Като цяло бизнес развиването на компанията е позитивно, макар че средата остава нестабилна и предизвикателна. В бизнес бранш “Mobility ” се чака през 2023 продажбите да набъбнат с цели 10% след промяна на резултата от курсовите разлики. Ръстът се дължи на въздействието на цените, само че и на доста нарастване на размера. „ Бош познава чудесно софтуера и го употребява, с цел да оформи бъдещето на подвижността. Нашите технологии ще трансфорат софтуерно дефинирания автомобил в действителност и ще му оказват помощ да излезе на пътя “, съобщи доктор Щефан Хартунг, ръководител на Управителния съвет на Бош, на IAA Mobility 2023 в Мюнхен. “В софтуерно дефинираното бъдеще на подвижността от значително значение ще бъдат освен хардуерът, само че и взаимоотношението на програмен продукт от разнообразни източници “, продължи Хартунг. Повече от всеки път Бош се нарежда и като софтуерна компания за подвижност, като в същото време развива интензивно и хардуерната си експертиза. Във връзка с тези цели компанията реорганизира бизнес бранш “Mobility ” от 1 януари 2024 година Това ще ускори колаборацията сред отделите. За Бош работят 38 000 софтуерни инженери единствено в областта на подвижността – повече, в сравнение с във всяка друга компания в автомобилната промишленост.  Софтуерът на Бош прави подвижността по-безопасна и по-устойчива Софтуерно дефинираните коли изискват нова, централизирана ИТ и електронна архитектура. Бош е измежду дребното компании, които създават такава архитектура и знае по какъв начин да управлява взаимоотношението сред автомобилната електроника и облака. Компанията предлага хардуерно-агностичен програмен продукт, работещ на чипове от разнообразни производители. В резултат на това се създава специфичен промеждутъчен програмен продукт за системите за подкрепяне на лидера и автоматизираното шофиране. По този метод софтуерът и хардуерът могат да се разделят. Автомобилите, проектирани и създадени от вероятността на софтуера, дават на водачите персонализирано цифрово преживяване при шофиране. Новите функционалности в области като помощ на лидера могат да се прибавят към автомобила по въздуха посредством софтуерни актуализации. „ Свикнахме с непрекъснатите актуализации на нашите смарт устройства. Автомобилите също ще получават нови функционалности когато и да е, без значение от фейслифта или измененията в модела. С автомобилния програмен продукт на Бош колите ще могат доста повече “, съобщи доктор Маркус Хайн, член на Управителния съвет и президент на  бизнес бранш “Mobility ”. „ Това е по този начин, тъй като софтуерът е ключът към по-нататъшното повишение на комфорта и устойчивостта “, продължи той. В електрическите автомобили, да вземем за пример, софтуерът поддържа обвързваното ръководство на силата и топлината, като понижава времето за зареждане на батерията с до 20%.  Бош развива сполучливо бизнеса си с електромобилността. Компанията е на път да реализира продажби от 6 милиарда евро през 2026 година Миналата година Бош съумя да усили производството си на съставни елементи за електрически автомобили с към 50%. През 2023 производството на електромотори ще се удвои. Софтуерът на Бош играе основна роля за цялата промишленост на електромобилността: да вземем за пример в автоматизираните съоръжения за преработване на акумулатори. Софтуерът освен може да разпознава произхода и положението на батериите, само че и улеснява бързия и безвреден ремонт, като води потребителите през стъпките на процеса.  Нова идея за ръководство, самостоятелна от хардуера Въпреки че от една страна, създаването на хардуер и програмен продукт се разделят, въпреки това, те взаимно се подтикват. Това се вижда изключително ясно в модерните системи за отбрана при произшествие, като новото потомство на ESP. Ключовата иновация тук е новата идея за ръководство: Vehicle Dynamics Control 2.0 – Управление на автомобилната динамичност. Софтуерът се намесва освен в спирачната система, само че и в електрозадвижването и в електрическата кормилна система. Това значи по-слабо поднасяне и по-къс спирачен път, а оттова и по-голяма сигурност за водачите. Основното преимущество за производителите на коли е, че новата система за ръководство може се интегрира или в централния авто компютър, или в ръководещия блок на ESP и ще бъде налична в бъдеще като обособен софтуерен пакет, самостоятелен от хардуера. Той ще е част от „ Vehicle Motion Managements “, ръководството на придвижването на автомобила - софтуерно решение, което координира всички аспекти на придвижването на транспортното средство посредством централно ръководство на спирачките, кормилната система, задвижването и шасито. Индустриални технологии от Бош по цялата верига на стойността Софтуерът на Бош ще промени освен шофирането, само че и самото автомобилно произвеждане. Компанията поддържа веригите за доставки на коли благодарение на решение за транспарантно и несъмнено следене посредством записване на позицията и положението на транспортните боксове в действително време. Софтуерът Nexeed  за Индустрия 4.0 спомага за доста понижаване на скрапа в заводите за акумулаторни кафези с 10 до 15%. Освен това Бош употребява изкуствен интелект (ИИ) за разкриване на аномалии и неточности в автомобилното произвеждане на ранен стадий, като по този метод се понижават индустриалните разноски. Компанията към този момент употребява подобен ИИ програмен продукт в 50 от заводите си. Във фабриката на Бош в Бурса, Турция, софтуерът към този момент е спомогнал за понижаване на индустриалните разноски с съвсем 10%.