Николай Николов, БСП - София: Зелената зона за паркиране е ред за едни и проблеми за други
София. " Зелената зона " за паркиране е ред за едни и проблеми за други жители на София. В този смисъл, тя разделя хората в града ни. Това сподели общинският консултант от Българска социалистическа партия Николай Николов, който дружно с сътрудниците си от групата на социалистите в СОС не поддържа следващия отчет за разширение на зоната за платено паркиране, оповестиха от пресцентъра на Българска социалистическа партия - София . Той беше импортиран за гласоподаване на вчерашната, последна преди лятната почивка сесия и беше признат от ръководещите в Столична община.
" Това непрекъснато уголемение на платената зона за паркиране в София е безперспективно. То е краткотрайно, не е трайно решение на казуса, който даже ще се задълбочава, предвижда Николай Николов. - Разбира се, разширението на зелената зона успокоява за момента ситуацията, само че изрично лимитира опцията за създаване на паркинги. Както са тръгнали, с изключение на да създадат целия град зелена зона, друго не виждам като опция. Защото с разширението й, проблемите единствено се изместват към крайните квартали. Какъв е смисълът тогава от подземните паркинги, които съществуват сега?! Кой ще си спре колата в тях в случай, че има опция да паркира пред входа си на " зелена зона "?! ".
С новото уголемение в " Красно село ", " Възраждане ", " Оборище " и " Лозенец " с дребни изключения зоната за платено паркиране обхвана Втория градски кръг, посочи общинският консултант от Българска социалистическа партия, който е и ръководител на Районната организация на социалистите в " Красно село ". " Все повече жители ще упорстват за правила в паркирането, защото разширението на “зелената зона ” ще основава проблеми в граничните на нея региони ", изясни Николай Николов. " И официално Столична община, под претекст, че жителите го желаят, ще уголемява зоната, до момента в който тя не обхване цялата територия на София. А истината е, че не всички хора желаят “зелена зона ”. Обществените разисквания, които ръководещите в Следствен отдел към окръжна прокуратура вършат, са за напълно стеснен кръг от хора и имат по-скоро внушителен темперамент. Присъствал съм на тези в " Красно село " и зная защо става дума. Освен това аз персонално при започване на 2018 година направих анкета на терен в квартал „ Кривата река “. От 110 интервюирани над 90% показаха мнение, че би трябвало да бъдат издигнати паркинги, с цел да бъде позволен казусът с паркирането, а не да се уголемява зоната. Задължение на Столична община е да реши този проблем по допустимо най-хубавия метод в интерес на жителите. Зелената зона е един от методите, само че не е най-хубавият. Той е краткотрайно и безперспективно решение от позиция трайното справяне с въпроса ", сподели още той.
Николай Николов напомни, че общинските съветници от Българска социалистическа партия от дълго време упорстват активността по паркирането да бъде проведена от общинско дружество, а не от комерсиално сдружение. " Услугите за хората в града ни не би трябвало да са бизнес ", разяснява още той. " Тези улеснения за жителите са обвързване на Столична община. Финансовите потоци от паркирането би трябвало да бъдат отделени от общите финансови потоци в Центъра за градска подвижност. За да може ясно да се видят приходите от активността на паркирането и те да бъдат употребявани за създаване на нови паркинги, за облагородяване на средата, за улично осветяване и поддръжка на улици, тротоари, знаци и така нататък За страдание, в това отношение, не срещаме схващане от страна на ръководещите в Столична община ", сподели още той.
" Това непрекъснато уголемение на платената зона за паркиране в София е безперспективно. То е краткотрайно, не е трайно решение на казуса, който даже ще се задълбочава, предвижда Николай Николов. - Разбира се, разширението на зелената зона успокоява за момента ситуацията, само че изрично лимитира опцията за създаване на паркинги. Както са тръгнали, с изключение на да създадат целия град зелена зона, друго не виждам като опция. Защото с разширението й, проблемите единствено се изместват към крайните квартали. Какъв е смисълът тогава от подземните паркинги, които съществуват сега?! Кой ще си спре колата в тях в случай, че има опция да паркира пред входа си на " зелена зона "?! ".
С новото уголемение в " Красно село ", " Възраждане ", " Оборище " и " Лозенец " с дребни изключения зоната за платено паркиране обхвана Втория градски кръг, посочи общинският консултант от Българска социалистическа партия, който е и ръководител на Районната организация на социалистите в " Красно село ". " Все повече жители ще упорстват за правила в паркирането, защото разширението на “зелената зона ” ще основава проблеми в граничните на нея региони ", изясни Николай Николов. " И официално Столична община, под претекст, че жителите го желаят, ще уголемява зоната, до момента в който тя не обхване цялата територия на София. А истината е, че не всички хора желаят “зелена зона ”. Обществените разисквания, които ръководещите в Следствен отдел към окръжна прокуратура вършат, са за напълно стеснен кръг от хора и имат по-скоро внушителен темперамент. Присъствал съм на тези в " Красно село " и зная защо става дума. Освен това аз персонално при започване на 2018 година направих анкета на терен в квартал „ Кривата река “. От 110 интервюирани над 90% показаха мнение, че би трябвало да бъдат издигнати паркинги, с цел да бъде позволен казусът с паркирането, а не да се уголемява зоната. Задължение на Столична община е да реши този проблем по допустимо най-хубавия метод в интерес на жителите. Зелената зона е един от методите, само че не е най-хубавият. Той е краткотрайно и безперспективно решение от позиция трайното справяне с въпроса ", сподели още той.
Николай Николов напомни, че общинските съветници от Българска социалистическа партия от дълго време упорстват активността по паркирането да бъде проведена от общинско дружество, а не от комерсиално сдружение. " Услугите за хората в града ни не би трябвало да са бизнес ", разяснява още той. " Тези улеснения за жителите са обвързване на Столична община. Финансовите потоци от паркирането би трябвало да бъдат отделени от общите финансови потоци в Центъра за градска подвижност. За да може ясно да се видят приходите от активността на паркирането и те да бъдат употребявани за създаване на нови паркинги, за облагородяване на средата, за улично осветяване и поддръжка на улици, тротоари, знаци и така нататък За страдание, в това отношение, не срещаме схващане от страна на ръководещите в Столична община ", сподели още той.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ




