София винаги е била град с много интензивен трафик, но

София постоянно е била град с доста натоварен трафик, само че няма по какъв начин да си затворим очите и да останем слепи за това, че в последните месеци този проблем се задълбочава.

Това съобщи пред БНР общинският консултант от ГЕРБ Антон Хекимян преди днешното изключително съвещание на Столичния общински съвет. Общинските съветници от ГЕРБ-СДС внесоха искане за изключителна сесия на Съвета, на която да бъде изслушан кметът Васил Терзиев поради тежкия трафик в града.  

В предаването " Преди всички " Хекимян изброи невралгичните точки и пътните поправки в столицата. Според него причина за това е неспособността на Васил Терзиев и Борис Бонев да координират процеси и да ръководят града.

Той цитира данни на компании, които се занимават с навигация, съгласно които изминаването на 10 км в София по отношение на 2003 година лишава 6 минути повече:

" Това значи и финансова загуба на всички, които се намираме в трафика, и екологична вреда поради замърсяванията, и звук, опазване на здравето и какво ли още не, които са съпътстващи процеси на този проблем ".

Общинският консултант от Политическа партия - Демократична България – Секретен сътрудник Бонка Василева дефинира казаното от сътрудника ѝ като " неистини ". Тя трансферира казуса на ГЕРБ като акцентира на презастрояването и некачествените поправки.  

" Не знам те по какъв начин се разсъниха през днешния ден и схванаха, че трафикът е проблем – еми проблем е. Проблем е когато не се влага в първокласен градски превоз ".

Според нея всеки подобен проблем би трябвало да има трайно решение. За нея такова в тази ситуация е качественият и комфортен градски превоз, който да накара водачите да оставят колите си в периферията на града и да употребяват превоза.

" Когато хората отхвърлят да се качат на градския превоз, когато трамваите и тролеите са разрушени машини, няма кой да се качи ".

Почти 100% от преносимия състав на наземния градски превоз е сменен, отговори Хекимян и изрече мнението си, че София има доста добър градски превоз.

Няма анекси на договорните връзки с компаниите, които правят пътна маркировка, заяви за различен проблем Бонка Василева.

" Те са желали актуализация на цените, отхвърлят се едностранно от контракта и естествено ние разпореждаме тази активност на общинското сдружение " Софинвест " ", изясни тя.

Според Антон Хекимян обаче ръководещите непрекъснато търсят аргументи, с цел да се оправдават с някой или нещо. И попита:

" Защо Терзиев и Бонев не са пуснали открити състезания за пътната маркировка до този миг. Договорите са изтичали. Няма какво да се оправдавате с анекси, тъй като е било ясно още през януари, че тези контракти би трябвало да бъдат преподписани. Какво разбираме обаче от конференцията на зам.-кмета по превоза на " Спаси София " – че те желаят да вършат общинска компания. Значи те целеустремено не са възобновили договорите. Те просто са изтекли. Оставиха София пленник няколко месеца да няма пътна маркировка ".

Общинският консултант от ГЕРБ прикани столичния кмет да не бяга от отговорност.

Двамата събеседници разясниха и проблемите в столичния градски превоз. Според Бонка Василева градът няма да остане без градски превоз. По думите ѝ има систематичен проблем в този бранш в резултат на " тежко завещание ". А за днешното съвещание на СОС тя изрече мнение, че това е " един политически фарс ".

Хекимян отвърна: " София е в едно огромно очакване, изчакване, като запушване ".

Цялото изявление на Спас Крайнин с Бонка Василева и Антон Хекимян в предаването " Преди всички " чуйте в звуковия файл.