Собствениците на товарния кораб, който се блъсна в мост в

Собствениците на товарния транспортен съд, който се блъсна в мост в Балтимор предходната седмица ще подадат правосъдна молба с която желаят да лимитират правната си отговорност за смъртоносната злополука. Петицията на фирмите за ограничение на отговорността е рутинна, само че значима процедура за каузи, които се водят според морското право на Съединените Щати. Федералният съд в щата Мериленд взема решение кой е виновен - и какъв брой дължи - за тази скъпа злополука. Базираната в Сингапур Grace Ocean Private Ltd. е притежател на Dali - корабът, който загуби мощ преди да се блъсне в моста. Тяхната взаимна тъжба цели да ограничи отговорността на сдруженията до към 43,6 млн. $. В нея се твърди, че самият плавателен съд е оценен на 90 млн. $ и е товар на стойност над 1 млн. $. В оценката са приспаднати и два съществени разхода: най-малко 28 млн. $ за ремонт и най-малко 19,5 млн. $ за избавяне.  

Отломките затвориха пристанището на Балтимор, което може да коства на стопанската система на региона милиони долари единствено от изгубени трудови приходи през идващия месец. Експертите настояват, че разноските за възстановяване могат да доближат най-малко 400 млн. $.  Размерът на сумата, която може да бъде присъдена на фамилиите на починалите по искове за непозволена гибел в случаите на морско право, зависи от няколко фактора. Включително какъв брой пари евентуално е щяло да обезпечи лицето като финансова поддръжка на фамилията си, в случай че не беше умряло.
Надяваме се да успеем да подканим фамилиите на починалите да се заемат с тези каузи. Те не трябва да бъдат забравяни.
Енрике Серна, правосъден юрист

Осем души са работили по моста над река Патапско. Двама от тях бяха избавени. Телата на други двама бяха открити. Четирима обаче остават в неопределеност и се допуска, че са починали. На собствен ред Белия дом съобщи, че мостът ще бъде възобновен, макар цената на вредите.