Собствениците на BMW 335d вече няма да трябва да живеят

Собствениците на BMW 335d към този момент няма да би трябвало да живеят със знанието, че техният високопроизводителен дизел не може да се оправи с наточените баварци с показател M, като това се случва с помощта на новото надграждане на турбокомпресора, създадено и предлагащо се от компанията TurboZentrum. Трилитровият шестцилиндров мотор с битурбо, намиращ се в определени модели 335d и M340d, нормално създава сред 315 и 335 к.с. Това са почтени за почитание числа, само че са надалеч от F80-генерацията на M3 Competition, да вземем за пример.

Новата конфигурация на хибридния турбокомпресор на TurboZentrum включва усъвършенствано ковано компресорно колело, което коренно усъвършенства мощността, реакцията и продуктивността. Компанията също по този начин фрезова корпуса на компресора и като част от своите налични ъпгрейди на Етап 2 прибавя подсилени лагери, подобряващи издръжливостта на турбината.

Новата конфигурация води до страхотните 450 к.с., към този момент изцяло съответстващи на гореспоменатата F80 M3 Competition, като в същото време употребява доста по-малко гориво и е по-евтина. Това също значи, че модел, оборудван с този осъвременен компресор, има повече мощ от три-турбо и четири-турбо дизеловите мотори, употребявани в някои други модели на BMW.

Докато 335d и M340d са фокусът на TurboZentrum при създаването на новата хибридна турбокомпресорна система, редица други модели на BMW употребяват същия N57 3.0-литров шестцилиндров дизелов мотор с битурбо и също могат да се възползват от същите усъвършенствания. TurboZentrum желае за нововъведението си 2 022 евро, което включва цялостен пакет с хибриден турбокомпресор Stage 2. Единственият проблем е, че все още на писане на този материал новият пакет към този момент беше привършен.