Дамян Стефанов: Отговорността за инцидента с АТВ е споделена
Собственикът на компания за АТВ чартърен позволява механически проблем като причина за случая
Дамян Стефанов, притежател на компания за наем на АТВ в региона на Велико Търново и Арбанаси, прикани за по-строга държавна регулация след случая в Слънчев бряг, при който 19-годишният Никола Бургазлиев опустоши петима души на тротоар с електрическо бъги. Според Стефанов отговорността за случилото се е споделена и не е единствено в дейностите на младежа.
" 80-90% от клиентите, които се възползват от нашите услуги и от разходките с АТВ-та и бъгита, по-голямата част от тях в никакъв случай не са управлявали на офроуд терени. Затова нашите инструктори срещат клиента със характерната машина, която е избрал, " сподели Стефанов.
Във компанията на Дамян има строги условия за наемане на АТВ. За градски условия е належащо клиентът да е навършил 23 години и да има шофьорска брошура с най-малко 3 години стаж. За офроуд разходките постоянно се обезпечава инструктор, който съпровожда клиентите.
Причини за случая в Слънчев бряг
Според притежателя на АТВ-тата, случаят в Слънчев бряг е можел да бъде предотвратен. " Случаят в Слънчев бряг е малко по-специфичен, защото там машината, която е ръководена, не е тъкмо АТВ, машината прилича бъги, защото е с волан и даже тя е относително по-лесна за ръководство от АТВ-то, " изясни Стефанов.
Той добави, че в курортите услугите са по-комерсиални и се оферират единствено през летния сезон, което може да докара до занижени ограничения за сигурност. " Бизнесите там целят повече клиенти – за сметка на сигурността, " уточни Дамян.
Възможни механически аргументи
Стефанов позволява, че техническа нередовност или недобре извършен инструктаж може да е една от аргументите за случая. " Теоретично е допустимо. Също по този начин доста зависи от индивида, който го ръководи. Давам образец: в случай че го ръководи с чехли или джапанки, педалът може да се заклещи на чехлите, а може да се подаде газ, " изясни притежателят на компанията.
Той посочи, че бъгито, ръководено от Никола Бургазлиев, е било електрическа машина, наподобяваща автомобил, с тегло сред 300 и 600 кг.
Предложения за регулация
" Може би е хубаво да има някаква регулация, било то саморегулация от компаниите, от хората, които оферират това нещо, или от съответните органи, " предложи Стефанов.
Собственикът на компанията е безапелационен, че подменя машините, които отдава, на всеки три години. Според него, в случай че страната сътвори ясни правила и вкара нужната регулация, ще се подсигурява по-голяма сигурност на хората, а случаите с АТВ-та фрапантно ще намалеят.
Дамян Стефанов, притежател на компания за наем на АТВ в региона на Велико Търново и Арбанаси, прикани за по-строга държавна регулация след случая в Слънчев бряг, при който 19-годишният Никола Бургазлиев опустоши петима души на тротоар с електрическо бъги. Според Стефанов отговорността за случилото се е споделена и не е единствено в дейностите на младежа.
" 80-90% от клиентите, които се възползват от нашите услуги и от разходките с АТВ-та и бъгита, по-голямата част от тях в никакъв случай не са управлявали на офроуд терени. Затова нашите инструктори срещат клиента със характерната машина, която е избрал, " сподели Стефанов.
Във компанията на Дамян има строги условия за наемане на АТВ. За градски условия е належащо клиентът да е навършил 23 години и да има шофьорска брошура с най-малко 3 години стаж. За офроуд разходките постоянно се обезпечава инструктор, който съпровожда клиентите.
Причини за случая в Слънчев бряг
Според притежателя на АТВ-тата, случаят в Слънчев бряг е можел да бъде предотвратен. " Случаят в Слънчев бряг е малко по-специфичен, защото там машината, която е ръководена, не е тъкмо АТВ, машината прилича бъги, защото е с волан и даже тя е относително по-лесна за ръководство от АТВ-то, " изясни Стефанов.
Той добави, че в курортите услугите са по-комерсиални и се оферират единствено през летния сезон, което може да докара до занижени ограничения за сигурност. " Бизнесите там целят повече клиенти – за сметка на сигурността, " уточни Дамян.
Възможни механически аргументи
Стефанов позволява, че техническа нередовност или недобре извършен инструктаж може да е една от аргументите за случая. " Теоретично е допустимо. Също по този начин доста зависи от индивида, който го ръководи. Давам образец: в случай че го ръководи с чехли или джапанки, педалът може да се заклещи на чехлите, а може да се подаде газ, " изясни притежателят на компанията.
Той посочи, че бъгито, ръководено от Никола Бургазлиев, е било електрическа машина, наподобяваща автомобил, с тегло сред 300 и 600 кг.
Предложения за регулация
" Може би е хубаво да има някаква регулация, било то саморегулация от компаниите, от хората, които оферират това нещо, или от съответните органи, " предложи Стефанов.
Собственикът на компанията е безапелационен, че подменя машините, които отдава, на всеки три години. Според него, в случай че страната сътвори ясни правила и вкара нужната регулация, ще се подсигурява по-голяма сигурност на хората, а случаите с АТВ-та фрапантно ще намалеят.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ