Представители на различни партии обсъдиха развитието на Варна по инициатила на Борислав Гуцанов от БСП
снимки " Петел "
Представители на Българска социалистическа партия, Движение за права и свободи, „ Възраждане “ и „ Българско лято “ се включиха в разискване на най-важните планове за развиването на Варна по самодейност на водача на локалните социалисти и депутат Борислав Гуцанов. Предварително желание за присъединяване в срещата се декларирали от „ ИТН “, само че в последния миг се е оказало, че не могат да изпратят собствен представител поради подготовка за гласуването на държавното управление. В полемиката се включи интензивно и зам.-областната шефка Силвия Александрова. На срещата имаше даже човек от Съюз на демократичните сили, само че без взе участие като формален представител на парламентарната коалиция ГЕРБ-СДС.
Споделените отзиви сочат, че Варна има доста проблеми, които би трябвало да се решат предпочитано, с цел да не изгуби градът възможностите си за развити като транспортен, промишлен и туристически център.
Борислав Гуцанов уточни три предпочитани тематики, като първата от тях се строителството на Автомагистрала „ Черно море “, само че освен като връзка сред Варна и Бургас, само че и като основа за трансграничен транспортен кулоар. Именно и като част от него следва да се построи нов мост. Друг акцент съгласно водача на Българска социалистическа партия – Варна би трябвало да е построяването на нов терминал, който да компенсира спряната работа на част от пристанище Варна Изток.
На трето място Гуцанов сложи построяването на индустриална зона. Той обаче акцентира, че задачата е там да има същинско произвеждане, а не просто хранилища за продукция на непознати компании.
Лидерът на „ Възраждане “ Костадин Костадинов добави, че автомагистрала „ Черно море “ би трябвало да е народен приоритет. Той добави също, че капацитета на пристанище Варна Запад също би трябвало да се развие, тъй като по проект то би трябвало да има двойно повече корабни места, в сравнение с в този момент.
Костадинов разяснява, че във Варна има няколко индустриални гробища и едно от тях е зоната на острова в канала море-езеро. Той съобщи, че градът би трябвало да се реиндустриализира. По негово мнение, новият мост би трябвало да реализира връзка сред автомагистралите „ Черно море “ и „ Хемус “. Лидерът на „ Възраждане “ също по този начин акцентира, че макар обяснението, че Варна не може да бъде заобиколена от огромните интернационалните транспортни коридори, се получило тъкмо това, като единият е поправен на юг, към Турция, а другият – към Румъния.
„ През всичките тези години концесионерът на летище Варна не е направил нищо “, това зави Силвия Александрова, заместничка на Областния шеф. Според нея новият терминал не е нещо толкоз значимо, а аерогарата може да бъде много-голям център и да предлага доста повече неща на туристите.
Александрова разяснява, че не може да изясни на един екскурзиант за какво пътуването с рейс от летището до Златни пясъци в едната посока е 1,5 лв., а в другата – 3,5 лв.. Тя също по този начин беше безапелационна, че в случай че темпът на строителство в Морската градина се резервира, до 10 години тя ще бъде застроена напълно. Зам.-областната шефка съобщи също, че Варна и района имат потребност от общ информативен портал, който да ориентира туристите какво могат да посетят и по какъв начин да обогатят ваканцията си.
Според някогашния регионален шеф Кристиян Богоев, който в този момент е регионален водач на партията на Васил Божков „ Българско лято “, във Варна всяка година стартира с към 600 деца по-малко. Той напомни, че градът няма много неща, които чака с години, като да вземем за пример нова и съответна на потребностите правосъдна палата.
Той акцентира, че въпреки да не е локална тематика, смяната на районирането на страната е значим въпрос, който най-накрая би трябвало да се задвижи. От Движение за права и свободи пък подчертаха, че туризмът във Варна и района би трябвало да се модернзира. В придвижването също считат построяването на индустриална зона за значим приоритет.
Инициаторът на полемиката Борислав Гуцанов разяснява, че ще би трябвало да се проведат още доста срещи и диалози, като най-вероятно идната ще бъде свикана след състовянето на държавно управление.
Проверка на обстоятелствата: Съобщете ни, в случай че видите фактологични неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Представители на Българска социалистическа партия, Движение за права и свободи, „ Възраждане “ и „ Българско лято “ се включиха в разискване на най-важните планове за развиването на Варна по самодейност на водача на локалните социалисти и депутат Борислав Гуцанов. Предварително желание за присъединяване в срещата се декларирали от „ ИТН “, само че в последния миг се е оказало, че не могат да изпратят собствен представител поради подготовка за гласуването на държавното управление. В полемиката се включи интензивно и зам.-областната шефка Силвия Александрова. На срещата имаше даже човек от Съюз на демократичните сили, само че без взе участие като формален представител на парламентарната коалиция ГЕРБ-СДС.
Споделените отзиви сочат, че Варна има доста проблеми, които би трябвало да се решат предпочитано, с цел да не изгуби градът възможностите си за развити като транспортен, промишлен и туристически център.
Борислав Гуцанов уточни три предпочитани тематики, като първата от тях се строителството на Автомагистрала „ Черно море “, само че освен като връзка сред Варна и Бургас, само че и като основа за трансграничен транспортен кулоар. Именно и като част от него следва да се построи нов мост. Друг акцент съгласно водача на Българска социалистическа партия – Варна би трябвало да е построяването на нов терминал, който да компенсира спряната работа на част от пристанище Варна Изток.
На трето място Гуцанов сложи построяването на индустриална зона. Той обаче акцентира, че задачата е там да има същинско произвеждане, а не просто хранилища за продукция на непознати компании.
Лидерът на „ Възраждане “ Костадин Костадинов добави, че автомагистрала „ Черно море “ би трябвало да е народен приоритет. Той добави също, че капацитета на пристанище Варна Запад също би трябвало да се развие, тъй като по проект то би трябвало да има двойно повече корабни места, в сравнение с в този момент.
Костадинов разяснява, че във Варна има няколко индустриални гробища и едно от тях е зоната на острова в канала море-езеро. Той съобщи, че градът би трябвало да се реиндустриализира. По негово мнение, новият мост би трябвало да реализира връзка сред автомагистралите „ Черно море “ и „ Хемус “. Лидерът на „ Възраждане “ също по този начин акцентира, че макар обяснението, че Варна не може да бъде заобиколена от огромните интернационалните транспортни коридори, се получило тъкмо това, като единият е поправен на юг, към Турция, а другият – към Румъния.
„ През всичките тези години концесионерът на летище Варна не е направил нищо “, това зави Силвия Александрова, заместничка на Областния шеф. Според нея новият терминал не е нещо толкоз значимо, а аерогарата може да бъде много-голям център и да предлага доста повече неща на туристите.
Александрова разяснява, че не може да изясни на един екскурзиант за какво пътуването с рейс от летището до Златни пясъци в едната посока е 1,5 лв., а в другата – 3,5 лв.. Тя също по този начин беше безапелационна, че в случай че темпът на строителство в Морската градина се резервира, до 10 години тя ще бъде застроена напълно. Зам.-областната шефка съобщи също, че Варна и района имат потребност от общ информативен портал, който да ориентира туристите какво могат да посетят и по какъв начин да обогатят ваканцията си.
Според някогашния регионален шеф Кристиян Богоев, който в този момент е регионален водач на партията на Васил Божков „ Българско лято “, във Варна всяка година стартира с към 600 деца по-малко. Той напомни, че градът няма много неща, които чака с години, като да вземем за пример нова и съответна на потребностите правосъдна палата.
Той акцентира, че въпреки да не е локална тематика, смяната на районирането на страната е значим въпрос, който най-накрая би трябвало да се задвижи. От Движение за права и свободи пък подчертаха, че туризмът във Варна и района би трябвало да се модернзира. В придвижването също считат построяването на индустриална зона за значим приоритет.
Инициаторът на полемиката Борислав Гуцанов разяснява, че ще би трябвало да се проведат още доста срещи и диалози, като най-вероятно идната ще бъде свикана след състовянето на държавно управление.
Проверка на обстоятелствата: Съобщете ни, в случай че видите фактологични неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ