Инж. Стойчев за пукнатините на Лъвов мост: Няма проектантска или техническа грешка
Снимка Булфото
Специалистът, строил Лъвов мост в София, изрази мнение по отношение на видяните пукнатини на оборудването. ълбоки напуквания по пътното платно има, само че проектантска или техническа неточност няма. Това съобщи строителят на Лъвов мост по време на брифинг. Инж. Петър Стойчев посочи още, че дилатационните фуги ще бъдат поправени, само че сега времето не го разрешава.
" Фугите са общо 4, служат за обиране и разпределение на напрежението, с цел да не бъде структурата компроментирана - а от температурата и натоварването всичко се движи. При позитивни температури асфалтът си поема напреженията, когато температурите паднат, той става по-нееластичен ", изясни инж. Петър Стойчев, представен от бТВ.
Той изясни, че сходни нацепвания са естествени и се поправят, само че при по-високи температури и след разчистване на фугите.
" Искам да уверя всички, че мостът няма да падне. Такива недостатъци в асфалта се появяват, нищо скандално не е станало ", съобщи и Диана Русинова от Европейския център по пътна сигурност.
" Съоръжението след 3 година ще стане на 10 година - белким очаквате, че не му би трябвало никаква поддръжка ", запита Русинова.
Дилатационните фуги са в гаранционна поддръжка и при подобаващи метеорологични условия ще се обработят с нужни материал. При обстойния оглед на цялото оборудване на Лъвов мост е открито, че всички работни фуги извършват своите функционалности ", обясниха през вчерашния ден от кмеството, пише
Съобщете ни, в случай че видите неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Специалистът, строил Лъвов мост в София, изрази мнение по отношение на видяните пукнатини на оборудването. ълбоки напуквания по пътното платно има, само че проектантска или техническа неточност няма. Това съобщи строителят на Лъвов мост по време на брифинг. Инж. Петър Стойчев посочи още, че дилатационните фуги ще бъдат поправени, само че сега времето не го разрешава.
" Фугите са общо 4, служат за обиране и разпределение на напрежението, с цел да не бъде структурата компроментирана - а от температурата и натоварването всичко се движи. При позитивни температури асфалтът си поема напреженията, когато температурите паднат, той става по-нееластичен ", изясни инж. Петър Стойчев, представен от бТВ.
Той изясни, че сходни нацепвания са естествени и се поправят, само че при по-високи температури и след разчистване на фугите.
" Искам да уверя всички, че мостът няма да падне. Такива недостатъци в асфалта се появяват, нищо скандално не е станало ", съобщи и Диана Русинова от Европейския център по пътна сигурност.
" Съоръжението след 3 година ще стане на 10 година - белким очаквате, че не му би трябвало никаква поддръжка ", запита Русинова.
Дилатационните фуги са в гаранционна поддръжка и при подобаващи метеорологични условия ще се обработят с нужни материал. При обстойния оглед на цялото оборудване на Лъвов мост е открито, че всички работни фуги извършват своите функционалности ", обясниха през вчерашния ден от кмеството, пише
Съобщете ни, в случай че видите неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ