Има ли колани в междуградските автобуси и слагат ли ги пътниците?
Снимка: btvnovinite.bg
Оборудвани ли са междуградските рейсове у нас с защитни колани и инструктират ли се пасажерите за ограниченията за сигурност преди потегляне?
Кореспондентите на БТВ във Варна и Бургас ревизираха какво се случва на автогарите в двата града.
Темата за защитните колани беше повдигната след тежката злополука на магистрала " Тракия " преди ден.
В 12:30 на автогара Варна кореспонденти на малкия екран посрещат произволно определен рейс на една от огромните компании у нас, тръгнал от София 7 часа по-рано. Автобусът е нов – създаден преди 3 години и оборудван с колани.
" Като цяло светна лампа, който желае да си постави колана. Имаше лампа, която уведомява, че има колани и би трябвало да се сложат ", изясни Венцислав Стоянов.
Снимка: btvnovinite.bg
Шофьорът обаче показва, че никой не ги поставя. Венцислав се оказа един от дребното употребявали колани. Някой дори не бяха разбрали за съществуването им.
Час по-късно чакаме рейс от столицата на друга компания на автогарата в Бургас. Той също е оборудван с колани, само че също съвсем никой не ги беше употребил.
Милена Иванова разяснява, че не й е изработен инструктаж за колани. Въпросът я смути, защото беше предпочела да не употребява колан, въпреки че при случай той би могъл да избави живот.
" Може би в действителност би трябвало да се организират инструктажи ", уточни тя.
Тодор Петков, който е водач на рейса разяснява, че до момента не е правил инструктаж. „ На всяка седалка има колани, не мога да ги задължа да поставят ", разяснява той.
Според Закона за придвижване по пътищата, потреблението на коланите е наложително, в случай че транспортното средство разполага с такива. Санкцията за пътник е 50 лв.. Шофьорът пък би трябвало да бъде санкциониран с по 50 лв. за всеки пасажер без колан.
Оборудвани ли са междуградските рейсове у нас с защитни колани и инструктират ли се пасажерите за ограниченията за сигурност преди потегляне?
Кореспондентите на БТВ във Варна и Бургас ревизираха какво се случва на автогарите в двата града.
Темата за защитните колани беше повдигната след тежката злополука на магистрала " Тракия " преди ден.
В 12:30 на автогара Варна кореспонденти на малкия екран посрещат произволно определен рейс на една от огромните компании у нас, тръгнал от София 7 часа по-рано. Автобусът е нов – създаден преди 3 години и оборудван с колани.
" Като цяло светна лампа, който желае да си постави колана. Имаше лампа, която уведомява, че има колани и би трябвало да се сложат ", изясни Венцислав Стоянов.
Снимка: btvnovinite.bg
Шофьорът обаче показва, че никой не ги поставя. Венцислав се оказа един от дребното употребявали колани. Някой дори не бяха разбрали за съществуването им.
Час по-късно чакаме рейс от столицата на друга компания на автогарата в Бургас. Той също е оборудван с колани, само че също съвсем никой не ги беше употребил.
Милена Иванова разяснява, че не й е изработен инструктаж за колани. Въпросът я смути, защото беше предпочела да не употребява колан, въпреки че при случай той би могъл да избави живот.
" Може би в действителност би трябвало да се организират инструктажи ", уточни тя.
Тодор Петков, който е водач на рейса разяснява, че до момента не е правил инструктаж. „ На всяка седалка има колани, не мога да ги задължа да поставят ", разяснява той.
Според Закона за придвижване по пътищата, потреблението на коланите е наложително, в случай че транспортното средство разполага с такива. Санкцията за пътник е 50 лв.. Шофьорът пък би трябвало да бъде санкциониран с по 50 лв. за всеки пасажер без колан.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ