Ето как срядата се оказа почивен ден за Ф1 в Каталуня
Снежната конюнктура в Европа застигна и Формула 1. Макар предсезонните проби от известно време насам да се организират на пистата „ Каталуня” на южния бряг на Испания, даже този факт не избави отборите, които съвсем заедно си взеха отмора.
Снегът и мощният дъжд унищожиха третия ден на проби във Ф1
Снегът не спря да вали през цялата нощ на 27-и против 28-и феврури и това докара до отлагането на сесията с цели 3 часа. Чак по обед трасето към този момент публично беше отворено за прилагане от маршалите, а общо за целия ден единствено петима водачи стъпиха на пистата.
Ферари беше от болшинството отбори, които взеха решение да не рискуват колите и водачите си. „ Дори когато снеговалежът се трансформира в дъжд следобяда, температурите по този начин и не стигнаха нужните стойности, при които може да се пилотира болид от Формула 1”, разясниха от „ скудерията” на своя уебсайт. „ Температурата на въздуха остана 2 градуса, а тази на асфалта – единствено с един повече. Нямаше никакъв смисъл да излизаме, тъй като при такива ниски стойности, даже гумите за влажен асфалт не могат да работят както би трябвало, което би обезсмислило всички данни, които бихме могли да получим.”
.@KarlSnowmanF1
Снегът и мощният дъжд унищожиха третия ден на проби във Ф1
Снегът не спря да вали през цялата нощ на 27-и против 28-и феврури и това докара до отлагането на сесията с цели 3 часа. Чак по обед трасето към този момент публично беше отворено за прилагане от маршалите, а общо за целия ден единствено петима водачи стъпиха на пистата.
Ферари беше от болшинството отбори, които взеха решение да не рискуват колите и водачите си. „ Дори когато снеговалежът се трансформира в дъжд следобяда, температурите по този начин и не стигнаха нужните стойности, при които може да се пилотира болид от Формула 1”, разясниха от „ скудерията” на своя уебсайт. „ Температурата на въздуха остана 2 градуса, а тази на асфалта – единствено с един повече. Нямаше никакъв смисъл да излизаме, тъй като при такива ниски стойности, даже гумите за влажен асфалт не могат да работят както би трябвало, което би обезсмислило всички данни, които бихме могли да получим.”
.@KarlSnowmanF1
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ




