Сн. ЕПА/БГНЕС Руският президент Владимир Путин подкара лично Камаз за

Сн. ЕПА/БГНЕС

Руският президент Владимир Путин подкара персонално " Камаз " за откриването на моста за Крим. Съоръжението над Керченския проток е единствената сухопътна връзка сред Русия и анексирания от нея през 2014 година Кримски полуостров.

Държавният глава седна зад кормилото на оранжев самосвал " Камаз " (най-големият съветски камион). До себе си настани генералния шеф на строителната компания " СГМ-Мост " Александър Островски.



" Камаз " -ът на Путин водеше колона от 35 машини - самосвали, автокранове, цистерни и друга строителна техника, употребена при градежа на оборудването. Специално конфигурирани видеокамери посочваха придвижването на колоната по 19-километровото трасе на моста.

Преди потеглянето на колоната на осведомителното табло първоначално за моста светеше надпис " Няма изходи ". След това светна зелена светлина и се появи надпис " На добър час ".

Путин възпламени мотора и потегли. Телевизията " Раша тудей " съобщи фрагменти от кабината на камиона, където съветският президент беседва със спътниците си. Путин взе дистанцията от 19 км за 16 минути вместо плануваните 25, което бе маркирано особено от всички съветски малките екрани, които предаваха събитието онлайн.

В другия завършек на 19-километровия мост в Крим митинг-концерт очакваше съветския държавен глава. Участие в него взеха редица съветски звезди, измежду които Лариса Долина, Дмитрий Билан, Валерия, Пелагея, Зара, Олег Газманов, Григорий Лапс.

" Искрено ви приветствам за този незабравим празник. В същинския смисъл на думата това е исторически ден! Исторически, тъй като в разнообразни исторически столетия,, даже и при царя-бащица, хората са мечтали да се построи този мост. След това, в случай че се върнем към 30-те години на предишния век, през 40-те години, през 50-те години (бел. ред. - времето на Сталин и Хитлер) и най-после, с помощта на вашата работа, на вашия гений, този план, това знамение се случи ", сподели Путин пред строителите на оборудването, представен от ТАСС.



Предсрочно разкриване на пътната част на моста

Движението за коли и публичен превоз по моста от двете страни ще бъде пуснато на 16 май – сряда. Железопътното трасе обаче няма да бъде пуснато в употреба.

Строителството на моста стартира през февруари 2016 година Плановете бяха оборудването да бъде намерено за коли през декември 2018 година

На 1 март тази година обаче Путин разгласи, че придвижването ще бъде отворено " единствено след няколко месеца " и периодите бяха съкратени.

Железопътната част на моста трябваше да бъде открита през декември, само че в този момент е отсрочена за края на 2019 година

Стойността на жп линията е 17 милиарда рубли, а на целия мост - към 228 милиарда рубли, което прави над 3 милиарда евро.

Водещата на концерта назова моста - " градежът на века ". В построяването му са взели участие над 10 000 души, а в пиковити моменти над 15 000 служащи. На процедура може да се каже, че на този обект е работила цялата страна, сподели Путин.

" Това е незабравим резултат, който прави Крим и славния Севастопол още по-силни, а всички нас по-близки един към различен ", сподели съветският президент. И даде обещание още доста нови пътища, летища, пристанища и така нататък

Дългата история на оборудването

Първите проекти за градеж на мост през Керченския проток са на английски инженери още през 70-те години на ХVІІІ век. Към оня миг концепцията остава неосъществена, тъй като начинанието се прави оценка прекомерно скъпо, съобщи Би Би Си.

В началото на ХХ век цар Николай II се връща към тази концепция, само че този път планът е възпрепятстван поради началото на съветско -японската, а по-късно и на Първата международна война.

По време на Втората международна война водачът на нацистка Германия Адолф Хитлер разпорежда да се построи мост над Керченския проток на окупираните територии, с цел да се помогне за по-бързото прекачване на военна техника в Кавказ. Строителството обаче стопира след настъплението на Червената войска и връщането на Крим в състава на Съветския съюз.

След това със задачата се заемат руски инженери – през 1944 година те съумяват за рекордно къс период да построят железопътен мост над Керченския проток, само че през зимата опорите на моста са разрушени от леда.



После в Съветския съюз решили да се откажат от построяването на мост и да го заменят с ферибот, който е открит през 1954 година

Меморандум за строителството на моста е подписан едвам през 2010 година от тогавашните президенти на Русия и Украйна Дмитрий Медведев и Виктор Янукович. Към оня миг цената на оборудването се прави оценка на 1 млрд $.

През март 2014 година, откакто на власт в Украйна идват прозападни политици, Русия анексира Крим. Веднага по-късно Путин подрежда на транспортния министър да се построи шосеен и жп мост.

Предвождайки откриването му на 15 май Путин показва контрола на Русия над анексирания полуостров.

19-километровото оборудване, наричано " моста на Путин ", е най-дългият в Русия и един от най-дългите в Европа. Фактически той се състои от два паралелни моста – един шосеен, състоящ се от 4 ленти и един железопътен.

Преминаващият през моста път стартира на Таманския полуостров, минава през 5-километров язовир и остров Тузла, по-късно пресича Керченския проток и излиза на Кримския бряг.