Пристанищата във Варна и Бургас да бъдат отдадени на концесия, препоръча Сметната палата
Сметната палата установи още, че държавните пристанищни оператори са в привилегировано състояние, по отношение на частните, тъй като не заплащат такси за потреблението на територия, която е обществена държавна благосъстоятелност
Доклад на Сметната палата от месец септември предходната година предлага на транспортния министър да предприеме дейности за отдаване на пристанищата във Варна и Бургас на концесия. Това заяви за Радио Варна някогашният изпълнителен шеф на Държавно дружество „ Пристанищна инфраструктура “ Ангел Забуртов.
В документа се напомня, че по закон „ Пристанище Варна “ ЕАД е краткотраен оператор на пристанището до избор на концесионер. Законът е признат преди повече от 20 години, само че той към момента не е прибавен, подсети Ангел Забуртов и добави, че процедурите за избор на концесионери би трябвало да бъдат извършени от Министерството на превоза.
Сметната палата установи още, че държавните пристанищни оператори са в привилегировано състояние, по отношение на частните, тъй като не заплащат такси за потреблението на територия, която е обществена държавна благосъстоятелност, добави Ангел Забуртов.
" Държавните пристанище може да оперират краткотрайно до избор на концесионер. Това е текст отпреди 20 години. Не може краткотрайното състояние да продължава толкоз дълго. Това установи и Сметната палата и изцяло разумно. Държавните оператори са краткотрайни структури, които не престават прекомерно дълго. Сметната палата дава рекомендации на министъра да предприеме дейности за използване на закона, а той е подобен, че терминалите в България би трябвало да се оперират от концесионери ", добави Ангел Забуртов.
Доклад на Сметната палата от месец септември предходната година предлага на транспортния министър да предприеме дейности за отдаване на пристанищата във Варна и Бургас на концесия. Това заяви за Радио Варна някогашният изпълнителен шеф на Държавно дружество „ Пристанищна инфраструктура “ Ангел Забуртов.
В документа се напомня, че по закон „ Пристанище Варна “ ЕАД е краткотраен оператор на пристанището до избор на концесионер. Законът е признат преди повече от 20 години, само че той към момента не е прибавен, подсети Ангел Забуртов и добави, че процедурите за избор на концесионери би трябвало да бъдат извършени от Министерството на превоза.
Сметната палата установи още, че държавните пристанищни оператори са в привилегировано състояние, по отношение на частните, тъй като не заплащат такси за потреблението на територия, която е обществена държавна благосъстоятелност, добави Ангел Забуртов.
" Държавните пристанище може да оперират краткотрайно до избор на концесионер. Това е текст отпреди 20 години. Не може краткотрайното състояние да продължава толкоз дълго. Това установи и Сметната палата и изцяло разумно. Държавните оператори са краткотрайни структури, които не престават прекомерно дълго. Сметната палата дава рекомендации на министъра да предприеме дейности за използване на закона, а той е подобен, че терминалите в България би трябвало да се оперират от концесионери ", добави Ангел Забуртов.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ