Пуснаха концесията на летище София
Служебното държавно управление спря процедурата
Нов опит да се даде летище София на концесия предприе държавното управление. На съвещанието си през вчерашния ден кабинетът утвърди решението на транспортния министър Ивайло Московски за разкриване на процедура по търсене на претенденти.
Припомняме, че процедурата беше спряна от служебното държавно управление на Огнян Герджиков. В началото на годината обаче Московски разгласи, че концесията ще тръгне до края на българското европредседателство.
Пpи първото оповестяване на процедурата страната изиска бъдещият концесионер да заплати първична сума от 550 милиона лв., като 480 млн. лева от тях трябваше да отидат за покриване на задълженията на БДЖ. Отделно новият собственик трябваше да внася годишно концесионна такса от най-малко 9,9 млн. лева Кандидатите трябваше да създадат и вложения в аерогарата, като те не биваше да са по-малко от 306 млн. лева Общата предстояща финансова изгода за страната за целия 35-годишен интервал на концесията бе изчислена на 2,67 милиарда лева
Сега обаче тези параметри най-вероятно ще бъдат изменени. От транспортното министерство прецизираха за “Труд ”, че новите условия ще бъдат съобразени с разбора, който ведомството поръча на Световната банка и Европейската банка за възобновяване и развиване. Какви ще са те ще стане ясно в края на седмицата, откакто решението на Министерски съвет за пускане на процедурата бъде обнародвано в Държавен вестник, обясниха от ведомството.
Сред претенденти за концесионери на столичното летище се спрягаха операторът на аеропорта в Манчестър, този на летището в “Ататюрк ” в Истанбул, немската Fraport, която оперира летищата във Варна и Бургас и още една турска компания – Limak, която е в обединяването, изграждащо ново голямо летище на мегаполиса край Босфора.
Компанията Манчестър Еърпорт Груп също прояви интерес при предходната процедура. Именно по гледище на британците държавното управление удължи периода за подаването на предложения, преди в последна сметка търгът да бъде преустановен.
Нов опит да се даде летище София на концесия предприе държавното управление. На съвещанието си през вчерашния ден кабинетът утвърди решението на транспортния министър Ивайло Московски за разкриване на процедура по търсене на претенденти.
Припомняме, че процедурата беше спряна от служебното държавно управление на Огнян Герджиков. В началото на годината обаче Московски разгласи, че концесията ще тръгне до края на българското европредседателство.
Пpи първото оповестяване на процедурата страната изиска бъдещият концесионер да заплати първична сума от 550 милиона лв., като 480 млн. лева от тях трябваше да отидат за покриване на задълженията на БДЖ. Отделно новият собственик трябваше да внася годишно концесионна такса от най-малко 9,9 млн. лева Кандидатите трябваше да създадат и вложения в аерогарата, като те не биваше да са по-малко от 306 млн. лева Общата предстояща финансова изгода за страната за целия 35-годишен интервал на концесията бе изчислена на 2,67 милиарда лева
Сега обаче тези параметри най-вероятно ще бъдат изменени. От транспортното министерство прецизираха за “Труд ”, че новите условия ще бъдат съобразени с разбора, който ведомството поръча на Световната банка и Европейската банка за възобновяване и развиване. Какви ще са те ще стане ясно в края на седмицата, откакто решението на Министерски съвет за пускане на процедурата бъде обнародвано в Държавен вестник, обясниха от ведомството.
Сред претенденти за концесионери на столичното летище се спрягаха операторът на аеропорта в Манчестър, този на летището в “Ататюрк ” в Истанбул, немската Fraport, която оперира летищата във Варна и Бургас и още една турска компания – Limak, която е в обединяването, изграждащо ново голямо летище на мегаполиса край Босфора.
Компанията Манчестър Еърпорт Груп също прояви интерес при предходната процедура. Именно по гледище на британците държавното управление удължи периода за подаването на предложения, преди в последна сметка търгът да бъде преустановен.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ