Без мотиви: Служебният кабинет бетонира концесията на Лукойл в Росенец въпреки санкциите
Служебният кабинет на Гълъб Донев е разрешил на " Лукойл " да остане концесионер на нефтеното пристанище " Росенец " за още 24 години - и да довърши контракта, подписан от кабинета " Борисов 1 " - макар санкционния режим на Европейски Съюз против съветските концесии след войната.
Решението е оповестено без претекстове и без разискване, което да може да се види в обществени стенограми на Министерски съвет. Вносител на плана е министър-председателят Донев.
Формално въпросът с " Лукойл " минава през съвещанието на кабинета от 5 октомври, само че в напълно различен подтекст - желанието на кабинета да обезпечи допустимата дерогация (изключение) за " Лукойл България " и „ Лукойл Нефтохим България “ при доставката на автомобилни горива по рамково съглашение на централния орган за покупки.
По него са подписани " общо 77 контракта на сума над 66,7 млн. лева от 58 администрации " - в това число основни за националната сигурност структури като Министерство на вътрешните работи и Министерство на защитата, някои центрове за Спешна здравна помощ, районни здравни инспекции и други, както показва финансовият министър Росица Велкова.
Тя изяснява, че преобладаващата част от доставките на горива за обществените и секторните възложители в България - без значение от изпълнителя на подписания контракт - на процедура се реализира с горива от рафинерията в Бургас, а тя попада в санкционния режим на Европейски Съюз поради това, че е следена от съветския " Лукойл ".
Велкова предлага Министерски съвет да позволи изключение за двете сдружения на " Лукойл " в България, тъй че да не се прекъсват договорите им. Към това предложение се включва и министъра на защитата Димитър Стоянов, който упорства за дерогация и във връзка с авиационното гориво и други петролни артикули за Въоръжените сили, тъй като те още веднъж се доставят от " Лукойл ".
Така се появяват двете решения 752 и 754 от 7 октомври на Министерски съвет, които разрешават тези контракти да се удължат до 31 декември 2024 година - крайният позволен период от Европейски Съюз за вноса на съветски петрол в България, който беше контрактуван още от кабинета " Петков ".
Ден по-рано обаче - на 6 октомври кабинетът е приел друго решение, което към този момент няма нищо общо със снабдяването на армията или Спешна помощ с горива - а още веднъж анулира глобите, на които " Лукойл " би трябвало да предстои в Европейски Съюз.
При това не за 2, а за 24 години.
С решение 738 се позволява " продължаването на осъществяването на Договора за даване на концесия върху Пристанищен терминал Росенец, част от пристанище за публичен превоз Бургас, подписан на 12 май 2011 година сред министъра на превоза, осведомителните технологии и известията и „ Лукойл Нефтохим Бургас “ АД ".
35-годишната концесия на " Росенец " по времето на ГЕРБ беше подложена на критика още по време на предизборната акция от " Продължаваме промяната ". Асен Василев обвиняваше Борисов в това, че е облагодетелствал " Лукойл Нефтохим ", отдавайки " монополна точка за вход на нефт в страната за пари, колкото се наемат три огромни магазина в мол ".
Василев описваше пристанището като " още една приватизирана граница " наред с Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " поради неналичието на съответен митнически надзор.
С решение на Съвета на Европейски Съюз от 21 юли 2022 година се не разрешава " възлагането или продължаването на всевъзможни контракти за публични поръчки или за концесии с съветски юридически лица или други компании, в които повече от 50% от правото на благосъстоятелност е директно или непряко притежавано от съветски жители или компании " в съответни икономически сфери.
Разрешаването на изключения се позволява " при даването на строго нужни артикули или услуги, които могат да бъдат предоставени или които могат да бъдат предоставени в задоволителни количества " единствено от глобените лица. Оттам - и малката врата за " Лукойл " при публичните поръчки за горива.
Това обаче не дава отговор на въпроса за какво съветската рафинерия би трябвало да държи контрола и върху пристанището, с цел да може да работи - и за какво договорът не стопира действието си до 2024 година, както и останалите дерогации.
В продължение на години Агенция " Митници " (при Ваньо Танов) правеше опити да освети неналичието на отчетност и подозренията за операция на данните за горивата, преминаващи през терминала
Председателят на ДБС Атанас Атанасов остро подлага на критика дейностите на служебния кабинет във връзка с " Росенец ", който назовава " съветски анклав ", и приканва да се възвърне държавния надзор върху пристанищния комплекс.
Евродепутатът Радан Кънев припомня, че концесията на пристанищния комплекс " не е нужна за действието на нефтохимическия комбинат - той е работил безпроблемно с държавното пристанище в интервала 1999-2011г. и може да продължи по същия метод ".
Решението за продължаването на концесията е взето по-малко от месец, откакто президентът на съветския " Лукойл " Вадим Воробьов се оказа посетител на Румен Радев в София - сякаш с цел да обсъдят " опциите за ограничение на инфлацията " през цените на горивата и " развиването на предвидима икономическа среда в страната ".
Решението е оповестено без претекстове и без разискване, което да може да се види в обществени стенограми на Министерски съвет. Вносител на плана е министър-председателят Донев.
Формално въпросът с " Лукойл " минава през съвещанието на кабинета от 5 октомври, само че в напълно различен подтекст - желанието на кабинета да обезпечи допустимата дерогация (изключение) за " Лукойл България " и „ Лукойл Нефтохим България “ при доставката на автомобилни горива по рамково съглашение на централния орган за покупки.
По него са подписани " общо 77 контракта на сума над 66,7 млн. лева от 58 администрации " - в това число основни за националната сигурност структури като Министерство на вътрешните работи и Министерство на защитата, някои центрове за Спешна здравна помощ, районни здравни инспекции и други, както показва финансовият министър Росица Велкова.
Тя изяснява, че преобладаващата част от доставките на горива за обществените и секторните възложители в България - без значение от изпълнителя на подписания контракт - на процедура се реализира с горива от рафинерията в Бургас, а тя попада в санкционния режим на Европейски Съюз поради това, че е следена от съветския " Лукойл ".
Велкова предлага Министерски съвет да позволи изключение за двете сдружения на " Лукойл " в България, тъй че да не се прекъсват договорите им. Към това предложение се включва и министъра на защитата Димитър Стоянов, който упорства за дерогация и във връзка с авиационното гориво и други петролни артикули за Въоръжените сили, тъй като те още веднъж се доставят от " Лукойл ".
Така се появяват двете решения 752 и 754 от 7 октомври на Министерски съвет, които разрешават тези контракти да се удължат до 31 декември 2024 година - крайният позволен период от Европейски Съюз за вноса на съветски петрол в България, който беше контрактуван още от кабинета " Петков ".
Ден по-рано обаче - на 6 октомври кабинетът е приел друго решение, което към този момент няма нищо общо със снабдяването на армията или Спешна помощ с горива - а още веднъж анулира глобите, на които " Лукойл " би трябвало да предстои в Европейски Съюз.
При това не за 2, а за 24 години.
С решение 738 се позволява " продължаването на осъществяването на Договора за даване на концесия върху Пристанищен терминал Росенец, част от пристанище за публичен превоз Бургас, подписан на 12 май 2011 година сред министъра на превоза, осведомителните технологии и известията и „ Лукойл Нефтохим Бургас “ АД ".
35-годишната концесия на " Росенец " по времето на ГЕРБ беше подложена на критика още по време на предизборната акция от " Продължаваме промяната ". Асен Василев обвиняваше Борисов в това, че е облагодетелствал " Лукойл Нефтохим ", отдавайки " монополна точка за вход на нефт в страната за пари, колкото се наемат три огромни магазина в мол ".
Василев описваше пристанището като " още една приватизирана граница " наред с Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево " поради неналичието на съответен митнически надзор.
С решение на Съвета на Европейски Съюз от 21 юли 2022 година се не разрешава " възлагането или продължаването на всевъзможни контракти за публични поръчки или за концесии с съветски юридически лица или други компании, в които повече от 50% от правото на благосъстоятелност е директно или непряко притежавано от съветски жители или компании " в съответни икономически сфери.
Разрешаването на изключения се позволява " при даването на строго нужни артикули или услуги, които могат да бъдат предоставени или които могат да бъдат предоставени в задоволителни количества " единствено от глобените лица. Оттам - и малката врата за " Лукойл " при публичните поръчки за горива.
Това обаче не дава отговор на въпроса за какво съветската рафинерия би трябвало да държи контрола и върху пристанището, с цел да може да работи - и за какво договорът не стопира действието си до 2024 година, както и останалите дерогации.
В продължение на години Агенция " Митници " (при Ваньо Танов) правеше опити да освети неналичието на отчетност и подозренията за операция на данните за горивата, преминаващи през терминала
Председателят на ДБС Атанас Атанасов остро подлага на критика дейностите на служебния кабинет във връзка с " Росенец ", който назовава " съветски анклав ", и приканва да се възвърне държавния надзор върху пристанищния комплекс.
Евродепутатът Радан Кънев припомня, че концесията на пристанищния комплекс " не е нужна за действието на нефтохимическия комбинат - той е работил безпроблемно с държавното пристанище в интервала 1999-2011г. и може да продължи по същия метод ".
Решението за продължаването на концесията е взето по-малко от месец, откакто президентът на съветския " Лукойл " Вадим Воробьов се оказа посетител на Румен Радев в София - сякаш с цел да обсъдят " опциите за ограничение на инфлацията " през цените на горивата и " развиването на предвидима икономическа среда в страната ".
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ