Случилото се през 2008 г. с пожара във влака София

Случилото се през 2008 година с пожара във влака София – Кардам си беше атентат, който службите в България се пробваха да прикрият. Това споделя пред в. „ Телеграф ” брачната половинка на единия от машинистите на влака факла Христо Колев – Мария. 16 години по-късно вдовицата към момента не може да откри отговор на доста въпроси, само че е безапелационна, че в тази ситуация не се касае за случай, а за тенденциозен терористичен акт. За първи път след нещастието Мария Колева споделя, че след пожара е получавала анонимни позвънявания от скрити телефонни номера и я заплашвали да не се пробва да разнищва случая и да шуми към него, с цел да не й се случи на нея и фамилията й нещо неприятно. Всичко това навежда брачната половинка на машиниста на мисълта, че в цялата история има нещо надълбоко прикрито и някаква злокобна загадка, която е толкоз страшна, че не би трябвало да излиза в никакъв случай нескрито. Според нея тази загадка е обвързвана с железопътен терористичен акт. Кой и за какво би направил сходно нещо обаче, дамата даже не желае да си помисля. Мария Колева с оскърбление споделя, че през всичките години след пожара и гибелта на брачна половинка й, никой от управлението на БДЖ не протегнал ръка на фамилията, с цел да им помогне. Нещо повече след гибелта на машиниста от държавната железница даже побързали да си приберат служебните легитимации, с които фамилията имало право да пътува с понижение. А Христо умира шест години след жестокия случай. Той получава тежко белодробно заболяване, получено от вдишания при пожара във влака пушек. Именно това лишило и живота му. От държавните железници отпуснали полагащите му се по закон пари и въобще не обърнали повече никакво внимание на фамилията. 4 елементарни стъпки към съвършена фигура Бързо ликвидиране на артериите! Това изобретение е ПРОБИВ!… Този трик излекува болните ми стави! Запишете рецептата... По това време Колеви се намирали в тежко финансово състояние, защото имали банков заем, който трябвало да заплащат, само че нямали средства за погасяването му. С помощта на другари съумели въпреки всичко да се оправят със отговорностите си към банката. Днес децата на умрелия ватман към този момент са огромни. Синът е на 23 години и е студент, а дъщерята е на 19 години и приключва междинното си обучение. След гибелта на татко им двамата по едно и също време учат и работят, с цел да оказват помощ финансово на фамилията. „ Поведението на някои хора беше извънредно. Казваха ми, че мъжът ми трябвало да почине там, на място, с цел да вземем със фамилията ми пари. Това звучеше извънредно и грозно ”, споделя вдовицата. Доскоро профилът на умрелия ватман към момента съществувал във Facebook по молба на негови сътрудници. Семейството му обаче го закрило, откакто получили известия, че хакери са разрушили профила и са почнали да изпращат предложения за другарство от името на покойника до останалите консуматори в мрежата. След жестокия случай край Червен бряг ориста нанася своя тежък удар и върху втория ватман Георги Николов, който също е от Г. Оряховица. По време на пожара той е единствено на 23 години и претърпява случилото се мъчително, като това оказва мощно отрицателно въздействие върху душeвността му. Вместо да окажат помощ на своя чиновник, гледал гибелта в очите, от БДЖ вземат решение казуса, като го уволняват от работа. Останал без прехранване, младият ватман за няколко години изпаднал в тежка меланхолия и даже обмислял да постави завършек на живота си. Днес той към този момент е преодолял това, само че не желае да приказва и да си спомня за случилото се в онази ужасна нощ на релсите. Пожарът в бързия трен София – Кардам се случва на 28 февруари 2008 година и е избран като един от най-страшните жп произшествия в нашата страна. Около 23,40 ч. в региона на промишлената зона на Червен бряг, в един от спалните вагони избухва пожар, който обгръща и прилежащия. Влакът е спрян, а пасажерите са евакуирани. Девет души обаче умират в пламъците. Сред тях са няколко студенти и шефът на Археологическият институт с музей при Българска академия на науките проф. доктор Рашо Рашев. Разследването по този начин и не съумява да открие повода за пожара. Сред вероятните такива се показват късо съединяване, гръмнал дезодорант от багажа на пасажерите, както и терористичен атентат. Държавата обаче изрично отхвърля последната версия. Да дават отговор за случилото се пред съда са изправени някогашният шеф в БДЖ Георги Иванов, шафнерът Георги Георгиев и началникът на влака Иванка Костадинова. След петгодишно циркулиране на делото по другите правосъдни инстанции през 2013 година то най-сетне завършва с издадени три условни присъди. Освен това тримата подсъдими са наказани да платят на околните на починалите общата сума от 1,9 млн. лева обезщетение, както и разноските по делото.