Случи се това, което всички очаквахме. Създаде се проблем от

" Случи се това, което всички чакахме. Създаде се проблем от икономическото болшинство в София, същите си го взеха решение, когато отидоха и получиха средствата в централата на ГЕРБ. Бързаха синдикатите да пуснат превоза, това беше интензивно и синхронизирано мероприятие. Софиянци видяха, че има сюжет и нощес имаше многохилядна поддръжка за ", съобщи общинският консултант в СОС от ПП- ДБ Драгомир Иванов. 

Кметът на София не е бил въздържан в договарянията

Иванов посочи, че кметът не е бил въздържан в договарянията и е имало планувани по 100 лева за всеки чиновник. След това Терзиев е направил предложение от 180 лева нарастване. 

И двете оферти са били отказани изрично. Последното предложение е било по 100 лв. за всеки чиновник плюс 100% върху бонуса.

Той акцентира пред, че стачката е станала гражданско непокорство, а София се е трансформирала в пленник.

" Имаше нулева чуваемост и нулев разговор от синдикатите, те изобщо не бяха диалогични. Единият от синдикатите е общински консултант и той излиза и застава против този общински съвет. Управителите на сдруженията не поставиха старания, служащите замразиха целия град ", настоя общинският консултант от ПП-ДБ.

Според него нарастването ще заплати едвам за няколко месеца по-високите заплати на чиновниците.

" сподели, че това не е проблем на страната - субсидирането на градския превоз. После се направи подстрекателство, че Следствен отдел към окръжна прокуратура има 600 млн. лева по сметките. Няма непотребни средства. Тези 15 млн. лева не покриват дупката от над 30 млн. лева, която стои. В един миг този бюджет ще се спука ", сподели още Иванов.

ГЕРБ не могат да преживеят, че софиянци към този момент не гласоподават за тях и кметът и районните кметове не са от ГЕРБ, уточни той.

Загубите за бюджета и решението на казуса

Драгомир Иванов счита, че би трябвало понижаване на административната тежест, стесняване на разноските и сливане на 4-те сдружения от градския превоз в София в едно.

Тези сдружения се употребяват за партийни касички, означи гостът.

По думите на Иванов машинист в метрото получава 4,8 лева брутна заплата.

600 хиляди лева са загубите дневно от продажбата на транспортни документи плюс загуби за субсидиране отхвърли на активност. Шест дни София беше под обсада, а същите хора ще си получат парите, посочи общинският консултант.

Според Иванов не е задачата да даваме пари на калпак, а да имаме съвременен градски превоз.