От Автомобилната федерация на България: Сложен бе край на един парадокс в управлението на спорта
" Сложи се завършек на един абсурд в ръководството на автомобилния спорт в България. " Това сподели Камен Михайлов, ръководител на Сдружение " Автомобилна федерация на България ", което през вчерашния ден публично получи лиценз от Министерството на младежта и спорта за сметка на Българска федерация по авто спорт (БФАС), пред Novsport.
" Преди година се организира Общо заседание на БФАС, на което аз бях водещ и имам много ясни мемоари, тъй като на него участваха 95 клуба, от които 72 демонстрираха вратата на управлението. Тогава същото това управление заявява, че няма да пречи на автомобилния спорт и се отдръпва с достолепие, което бе мъжка постъпка. Два дни по-късно обаче, уви,се случи тъкмо противоположното. Шест клуба, доближени до управлението, подадоха тъжби в съда против решението, като всички документи бяха пуснати от една адвокатска адвокатска фирма. Защо са шест? Защото, когато в съда отпадне едната тъжба, то тогава идва ред на другата. Така хора, които са нежелани, продължаваха да ръководят автомобилния спорт по този начин, както на тях им харесва. Все отново при 72 от общо 95 клуба е явно, че огромното болшинство са споделили, че това ръководство не им харесва ", уточни господин Михайлов, който отговоря за интернационалните връзки на спорта в СБА.
" Докато следях от близко по какъв начин се ръководеше автомобилния спорт, сигурно мога да кажа, че въпреки да е една демократична конструкция, бе въведен правилото на едноначалие и взимане на решения без знанието на Управителния съвет. Председателят и неговият заместител скрито си взимаха решения и по-късно единствено уведомяваха УС, което основава чувство за желание за облагодетелстване. Бяха взети административни решения и актове против състезатели и уредници, които според мен, без да мога да бъда до дъно безапелационен, не са състоятелни. Категоричен съм обаче, че две години поред имаше цялостен неуспех на рали България. Дори през предходната ралито бе изпаднало от календара на ФИА, само че в този момент, благодарение на нашите контакти, успяхме да се преборим това да не бъде по този начин за този сезон, който ще бъде юбилеен. Миналата година даже не се присъждаха точки, а откакто ралито завърши стартира да се размахва един отчет, че надпреварата било съвършено. Аз обаче мога отговорно да заявя, че за това съревнование няма отчет от ФИА и това е една илюзия. Част от обичайната процедура на хората, които до оня ден управляваха автомобилния спорт у нас, да заблуждават останалите членове. Това се случваше по един добре организиран сюжети - не давай опция на различен за достъп до информация и тогава твоята истина е единствена ", уточни той.
" Нашата съществена задача е да върнем автомобилния спорт на мястото, което му принадлежи. Да оказваме помощ на всички, като чакаме помощ и от всички доброжелатели. Тук е моментът да изкажа признателност към ММС, тъй като имаме увещание, че ще получим финансиране за тазгодишното юбилейно 50-о издание на рали България. Това е великодушен жест и ще бъде от огромна помощ. Изпълнителният комитет на рали България, макар компликациите, които срещаме и заложените бомби, мога да кажа, че работим интензивно по организацията. Вече сме поканили господин Илия Чубриков да ни гостува. Той е първият наш играч, печелил рали България и ще е с нас, стига да е в положително здраве. Изпратили сме към този момент билет и на господин Енрико Бертоне, троент победител в конкуренцията, който също ще бъде наш посетител. Част от проектите на Автомобилната федерация е рали България още веднъж да стане част от Европейския рали шампионат. В този смисъл желая да благодаря на ММС за бързата реакция за издаване на лиценза, тъй като по този метод се оказа помощ да не се пречи на автомобилния спорт и всичко ще мине гладко. Ние ще изпълняваме признатия към този момент календар, тъй като всички сътрудници са си създали плановете и сметките. Неразумно би било нещо, което към този момент е възприето като стратегия, ние да го разрушим. Освен това, желая да заявя, че ще бъдат приети всички пилотски и клубни лицензи, издадени досега, без наново възнаграждение ", акцентира Михайлов.
" Предстоят срещи със състезатели и уредници - всички са добре пристигнали, изключително доброжелателните. На първо място, остават 20 дни до рали България и би трябвало да се оправим с тежката и виновна задача да го проведем на равнище. "
СБА: Решението на ММС обезпечава опция за развиване на автомобилния спорт в България
" Не е правилно, че нашите състезатели не могат да вземат участие в интернационалните надпревари, а и да се провеждат такива в България "
" Преди година се организира Общо заседание на БФАС, на което аз бях водещ и имам много ясни мемоари, тъй като на него участваха 95 клуба, от които 72 демонстрираха вратата на управлението. Тогава същото това управление заявява, че няма да пречи на автомобилния спорт и се отдръпва с достолепие, което бе мъжка постъпка. Два дни по-късно обаче, уви,се случи тъкмо противоположното. Шест клуба, доближени до управлението, подадоха тъжби в съда против решението, като всички документи бяха пуснати от една адвокатска адвокатска фирма. Защо са шест? Защото, когато в съда отпадне едната тъжба, то тогава идва ред на другата. Така хора, които са нежелани, продължаваха да ръководят автомобилния спорт по този начин, както на тях им харесва. Все отново при 72 от общо 95 клуба е явно, че огромното болшинство са споделили, че това ръководство не им харесва ", уточни господин Михайлов, който отговоря за интернационалните връзки на спорта в СБА.
" Докато следях от близко по какъв начин се ръководеше автомобилния спорт, сигурно мога да кажа, че въпреки да е една демократична конструкция, бе въведен правилото на едноначалие и взимане на решения без знанието на Управителния съвет. Председателят и неговият заместител скрито си взимаха решения и по-късно единствено уведомяваха УС, което основава чувство за желание за облагодетелстване. Бяха взети административни решения и актове против състезатели и уредници, които според мен, без да мога да бъда до дъно безапелационен, не са състоятелни. Категоричен съм обаче, че две години поред имаше цялостен неуспех на рали България. Дори през предходната ралито бе изпаднало от календара на ФИА, само че в този момент, благодарение на нашите контакти, успяхме да се преборим това да не бъде по този начин за този сезон, който ще бъде юбилеен. Миналата година даже не се присъждаха точки, а откакто ралито завърши стартира да се размахва един отчет, че надпреварата било съвършено. Аз обаче мога отговорно да заявя, че за това съревнование няма отчет от ФИА и това е една илюзия. Част от обичайната процедура на хората, които до оня ден управляваха автомобилния спорт у нас, да заблуждават останалите членове. Това се случваше по един добре организиран сюжети - не давай опция на различен за достъп до информация и тогава твоята истина е единствена ", уточни той.
" Нашата съществена задача е да върнем автомобилния спорт на мястото, което му принадлежи. Да оказваме помощ на всички, като чакаме помощ и от всички доброжелатели. Тук е моментът да изкажа признателност към ММС, тъй като имаме увещание, че ще получим финансиране за тазгодишното юбилейно 50-о издание на рали България. Това е великодушен жест и ще бъде от огромна помощ. Изпълнителният комитет на рали България, макар компликациите, които срещаме и заложените бомби, мога да кажа, че работим интензивно по организацията. Вече сме поканили господин Илия Чубриков да ни гостува. Той е първият наш играч, печелил рали България и ще е с нас, стига да е в положително здраве. Изпратили сме към този момент билет и на господин Енрико Бертоне, троент победител в конкуренцията, който също ще бъде наш посетител. Част от проектите на Автомобилната федерация е рали България още веднъж да стане част от Европейския рали шампионат. В този смисъл желая да благодаря на ММС за бързата реакция за издаване на лиценза, тъй като по този метод се оказа помощ да не се пречи на автомобилния спорт и всичко ще мине гладко. Ние ще изпълняваме признатия към този момент календар, тъй като всички сътрудници са си създали плановете и сметките. Неразумно би било нещо, което към този момент е възприето като стратегия, ние да го разрушим. Освен това, желая да заявя, че ще бъдат приети всички пилотски и клубни лицензи, издадени досега, без наново възнаграждение ", акцентира Михайлов.
" Предстоят срещи със състезатели и уредници - всички са добре пристигнали, изключително доброжелателните. На първо място, остават 20 дни до рали България и би трябвало да се оправим с тежката и виновна задача да го проведем на равнище. "
СБА: Решението на ММС обезпечава опция за развиване на автомобилния спорт в България
" Не е правилно, че нашите състезатели не могат да вземат участие в интернационалните надпревари, а и да се провеждат такива в България "
Източник: topsport.bg
КОМЕНТАРИ