Диана Русинова: Сцеплението на асфалта на пътя Плевен – Ботевград на места е под всякаква критика
Следователи взеха проби от асфалта на пътя Плевен - Ботевград, на който стана жестоката злополука, при която почина 12-годишната Сияна. Паралелно с това редовността на пътя ревизираха от Европейския център за транспортни политики, като установяваха рискови за пътуващите нарушавания.
„ Резултатите са притеснителни, сцеплението не е в положително положение там, където има кръпки. Старият асфалт дава отговор на нормите, а той е от 1975 година Проблемът е при кръпките, сцеплението е с 20 единици по-ниско от асфалта на главното трасе “, сподели Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Според нея би трябвало да има условие, когато се прави кръпка, тя да е същата като главния асфалт.
Друг установен доста сериозен проблем в сектора с трагичната злополука с дете, е, че маркировките не се виждат през нощта.
„ Много са зле, светлоотразителността е под всякаква рецензия. Не свети през нощта и това се вижда и без уреди. Отделно констатирахме тук-там по трасето, че има риск пътят да се срути. Това се отнася и за доста други пътни сектори в страната “, сподели още Русинова.
Тя изясни, че има съществени проблеми със знаците тук-там.
От през днешния ден стартира обезопасяването на 36 сериозни пътни артерии в страната. Целта на кабинета е понижаване с 20% на починалите и потърпевшите по пътищата.
