11-те олигарси на Путин, които ЕС отказва да санкционира
Следобед на 24 февруари 2022 година – няколко часа след началото на съветската инвазия в Украйна, Владимир Путин привиква над 37 мъже в зала „ Света Екатерина “ в Кремълския замък.
Най-могъщите съветски олигарси, облечени в костюми, почитат поканата и сядат в полукръг към позлатеното бюро на диктатора. Той ги моли да проявят схващане по отношение на ходовете му в прилежащата страна и ги моли за поддръжка към държавното управление, макар че е ясно какъв брой мъчителни наказания ще последват, написа в собствен просторен разбор изданието Follow The Money.
Две седмици по-късно Европейският съюз санкционира 8 от присъстващите на тази среща, като замразява европейските им активи и им не разрешава да пътуват на територията на блока. След като изминава още половин година, са глобени общо 26 от олигарсите. Само че най-малко 11 от тях остават незасегнати от ограниченията на Брюксел. Тепърва ще забележим дали деветият пакет от наказания ще касае някои от тях, или те ще бъдат глобени по-нататък във времето.
Големият въпрос е: Защо Европейски Съюз отхвърля да накаже тези 11 олигарси от близкия кръг на Путин, в това число двамата най-богати руснаци?
Твърде подвластен ли е към момента Брюксел от съветската сила и от суровините на Москва?
„ Тези предприемачи са прекомерно огромни, с цел да бъдат глобени “, счита специалистът по наказания Мария Шагина, представена от Follow The Money. Дипломати от Европейски Съюз и Европейската комисия отхвърлят да обяснят за какво не са вкарали в черните описи тъкмо тези хора.
Интересното в тази ситуация е, че основният изпълнителен шеф на Yandex Тигран Худавердян и шефът на „ Аерофлот “ Михаил Полубояринов са глобени от Европейски Съюз с претекст точно присъединяване им в тази среща. „ Има ясни доказателства за налагане на наказания на тези 11 лица, тъй като са участвали на срещата в Кремъл. Това, че не са били глобени, най-вероятно се дължи на политически аргументи “, изяснява различен специалист по глобите - Роланд Пап от Transparency International. Една от аргументите е, че в Европейски Съюз постоянно би трябвало да има цялостно единогласие за налагането на наказателни ограничения.
Първо, дипломатите от всяка страна от Европейски Съюз би трябвало да признаят кои лица и организации са склонни да глобяват. После Европейска комисия би трябвало да е задоволително несъмнено, че никоя страна няма да възрази и чак тогава се изготвя лист с имена, който би трябвало да бъде утвърден на най-високо равнище. А Унгария постоянно блокира значими решения по отношение на глобите против Русия. „ За страдание, решенията за глобите би трябвало да бъдат единомислещи, тъй че игнорирането на Унгария или други страни не е алтернатива, макар че те са блокирали значими решения “, споделя Пап.
Санкциите против физически лица надвишават конфискуването на супер-яхти и мезонети в Амстердам или Париж. Засегнати са и фирмите, притежавани или следени от олигарси. Но множеството от тях към този момент са понижили дяловете си от собствеността в съответните предприятия. Все отново остават толкоз могъщи, че към момента имат надзор върху фирмите, които са основали или имали, проучва юристът Себастиан Бенинк.
Зам.-председателят на Европейската комисия Франс Тимерманс направи забавно резюме на лекция в Хага през юни, като сподели, че с всеки идващ пакет наказания руснаците ги боли повече, само че европейците също. Затова – в случай че болката за Европейски Съюз не е оправдана, това води до дълбоки обществени безредици.
Кои са 11-те съветски олигарси, които досега заобикалят наказания от Европейски Съюз?
- Андрей Акимов е изпълнителен шеф на „ Газпромбанк “. Описван е като един от главните финансисти на Путиновия режим;
- Вагит Алекперов беше президент на „ Лукойл “, само че напусна поста и сдаде мястото си в съвета на шефовете, откакто попадна под наказания във Англия през април 2022 г.;
- Олег Белозьоров е общоприет шеф на държавните Руски железници. Транспортът е значим за военната стопанска система и по тази причина компанията е в черния лист на Европейски Съюз. Там обаче не е нейният шеф;
- Андрей Бокарев е изпълнителен шеф на „ Трансмашхолдинг “ – главният производител на локомотиви и железопътно съоръжение в Русия. Бокарев е и притежател на миннодобивната компания „ Kuzbassrasrezugol “;
- Александър Дюков е ръководител на Борда на шефовете на „ Газпром Нефт “ – една от най-големите петролни компании в Русия. Освен това е измежду ръководещите в Руския футболен съюз;
- Владимир Йевтушенков е създател и главен акционер в „ Система “ – конгломерат с ползи в бранша на енергетиката и връзките. След като беше глобен от Обединеното кралство, олигархът продаде 15% от акциите на сина си и в този момент има по-малко от половината скъпи книжа;
- Сергей Когогин е общоприет шеф на „ Камаз “ – компания, която създава камиони и част от тях се употребяват в съветската войска. Затова „ Камаз “ е в листата със наказания на Европейски Съюз, само че самият Когогин не участва в черния лист. 15% от компанията са благосъстоятелност на немската Daimler;
- Алексей Лихачов е изпълнителен шеф на „ Росатом “ – държавната нуклеарна компания, която дава отговор за производството на уран и на нуклеарни оръжия в Русия;
- Алексей Милер е изпълнителен шеф на държавния газов колос „ Газпром “, виновен за изнудването на Европа със синьо гориво през тази година;
- Леонид Михелсон е ръководител на Борда на шефовете на „ Новатек “ – главният снабдител на съветски полутечен природен газ за Европа. Микелсон е и главен акционер в петролохимическата „ Сибур “;
- Владимир Потанин е изпълнителен шеф на „ Норникел “ – най-големият производител на никел, мед и паладий в Русия. Потанин е притежател и на „ Росбанк “, и на капиталовата компания „ Интеррос “. Според показателя на милиардерите на Bloomberg той е най-богатият руснак. Беше глобен от Англия, а по-рано през декември Съединени американски щати оповестиха, че го вкарват в черния лист.
Кралят на никела и зависимостта на Европа от съветска сила
Follow The Money обръщат особено внимание на обстоятелството, че слабите наказания са тъкмо това, което облагодетелства хора като Владимир Потанин (нетна стойност $31,4 милиарда) и Леонид Михелсон ($28,2 милиарда) - двамата най-богати руснаци.
Разпродажбата на държавна благосъстоятелност през 90-те години е измислена от Потанин и му дава монопол в съветската минна и металургична индустрия. По-късно той финансира Зимните олимпийски игри през 2014 година в Сочи и стана другар на президента Путин около хокея на лед. " Норникел " играе основна роля в добива на метали като никел и паладий. Тази компания държи 20% от всичкия никел и 40% от международното произвеждане на паладий. " Това я прави извънредно значима за нашите коли Tesla и производството на акумулаторни акумулатори “, показва юристът и специалист по глобите Бенинк. От началото на войната вносът на никел от Русия в Европейски Съюз се е нараснал с 22%, съгласно " Ройтерс ". Стойността на вноса на съветски никел в Нидерландия даже се удвои през първите 8 месеца на годината.
Финландското село Харявалта илюстрира повече от всяко друго място тясната връзка, която съществува сред „ Норникел “ и Европейски Съюз. Това е мястото, където немската мултинационална химическа компания BASF построява фабрика за преправка на никел и кобалт, които да се употребяват в акумулатори за електрически коли. През 2018 година двете компании подписаха дълготраен контракт, който „ обезпечава локалното доставяне на Европа със първични материали за произвеждане на акумулатори “, сочи годишният финансов доклад на BASF. BASF твърди, че заради войната последователно е прекратила „ съвсем всички “ действия в Русия. Това обаче не се отнася за съществуващите контракти с „ Норникел “. Кобалтът и никелът не са част от глобите на Европейски Съюз. Бенджамин Шпрехер, който работи в Технологичния университет в Делфт, Нидерландия, счита, че даже Потанин или компанията му да попаднат в листата със наказания, това няма да навреди на олигарха, " тъй като металите са извънредно лесни за превозване - сигурно металите, които се търгуват в дребни количества като паладия. Товариш го на камион, караш го в Китай и ние, европейците, го купуваме оттова. Това единствено би довело до китайски медиатори, които печелят доста пари, и по-високи цени за нас, европейците ".
Подобно на Потанин, вторият най-богат руснак също търгува с артикул, от който Европа се нуждае. Леонид Михелсон продава полутечен природен газ (LNG), чийто импорт се е нараснал с 40% след нахлуването в Украйна. По-голямата част идва от компанията " Новатек ". Европейски Съюз е похарчил 12,5 милиарда евро за LNG от Русия сред януари и септември тази година - 5 пъти повече, в сравнение с през същия интервал на 2021 година Проучване на Колумбийския университет сочи, че Франция е деен покупател – през февруари и март никоя страна в света не е купувала от Русия толкоз доста полутечен газ. Френската енергийна компания TotalEnergies има 19,4% дял в " Новатек ". Тя е притежател и на 20% от главния план на " Новатек " за полутечен газ – LNG Yamal. Участието на TotalEnergies в съветски планове обезпечи изплащането на дивиденти в размер на 748 млн. $ през първите 9 месеца на тази година. Изпълнителният шеф Патрик Пуян даде да се разбере по време на чуване във френския парламент, че до момента в който няма наказания, TotalEnergies ще продължи активността си в Русия: „ Единственият ни претекст е да доставим LNG в Европа ".
Унгарската АЕЦ
От началото на войната множеството европейски политици заобикалят срещи с съветски олигарси, само че не и Петер Сиярто - унгарският министър на външните работи и търговията. Между май и септември той имаше три срещи с Алексей Лихачов, шефа на „ Росатом “.
В момента " Росатом " строи нова АЕЦ в Унгария – " Пакш " 2. Унгарското държавно управление желае да се увери, че глобите не пречат на този план. „ Досега успяхме да попречим на Брюксел да наложи наказания против Русия за нашите нуклеарни разработки и ще продължим да го вършим в бъдеще ", съобщи Сиярто. Унгария не е единствената страна в Европейски Съюз, за която нуклеарната сила може да е причина да пази олигарха Лихачов от черните описи. Данните на Европейската нуклеарна организация Euratom демонстрират, че " Росатом " доставя съвсем 20% от целия уран, който се употребява в Европейски Съюз. За обогатения уран зависимостта на Европа от съветската държавна компания е още по-голяма – съвсем 24%. Построени от Русия нуклеарни реактори има още в пет страни от Европейски Съюз: Чехия (6), Унгария (4), Словакия (4), България (2) и Финландия (2). Въпреки че Франция употребява друг вид атомни реактори, те също са мощно подвластни от Русия и " Росатом ". Според вестник Le Monde нуклеарните боклуци от Франция могат да се преработват единствено в Сибир. Френската страна е мажоритарен акционер в компанията Onano, която изпраща потребления уран в сибирската АЕЦ „ Северск “ на " Росатом ". Там уранът се преработва, с цел да може част от него да се употребява наново.
Грийнпийс сподели, че тази търговия продължава макар войната в Украйна.
Друга френска компания - " Фраматом " - подписа дълготраен контракт с " Росатом " единствено няколко месеца преди съветската инвазия в Украйна. Тя е дъщерно сдружение на енергийната компания EDF, която е напълно благосъстоятелност на държавното управление на Франция.
Без наказания за компания, обвързвана със свалянето на полет MH17
Интересното е, че „ Трансмашхолдинг “ на Андрей Бокарев построява локомотиви, железопътно съоръжение и не на последно място – шасито на ракетната система " Бук ". Именно такава система смъкна полет MH17 на Малайзийските авиолинии през 2014 година над Донбас и умъртви 298 души. Европейски Съюз обаче отхвърля да сложи компанията в черния лист.
„ " Трансмашхолдинг " е една от най-големите компании в превоза и технологиите в света. Мога да си показва, че това е значимо за избрани европейски страни “, споделя юристът Бенинк пред Follow The Money.
По-внимателното разглеждане на тази компания разкрива още един път френски и маджарски връзки. На 27 май 2011 година двама огромни производители на влакове сплотяват напъните си. Френската компания Alstom купува 25% от акциите на „ Трансмашхолдинг “. През 2009 година Бокарев подписва съглашение за стратегическо съдействие с Alstom пред тогавашния френски президент Никола Саркози и съветския му сътрудник Дмитрий Медведев.
13 години по-късно в Украйна бушува война и тясното съдействие сред Alstom и „ Трансмашхолдинг “ се трансформира в проблем за французите. През март Alstom съобщи, че към този момент не желае да влага в Русия, само че към момента има 20% от акциите на „ Трансмашхолдинг “. Борсовата стойност на този дял е 482 млн. евро, само че френският производител на влакове осведоми Follow the Money, че са го намалили до нула. Alstom към момента желае да продаде тези акции, само че актуалният основен изпълнителен шеф на компанията Анри Пупарт-Лафарж не счита, че това ще се случи: „ Както можете да си визиите, никой не желае да купи 20% дял от „ Трансмашхолдинг “.
„ Трансмашхолдинг “ има мощни връзки с Унгария, по-специално с министъра на защитата Кристоф Шалай-Бобровницки. Няколко месеца преди назначението му по-рано тази година той беше съсобственик на " Трансмашхолдинг Унгария ", като другият притежател бе съветската компания майка. Този маджарски клон завоюва противоречив контракт на стойност 1 милиарда евро за построяването на 1300 железопътни вагони, които да бъдат предоставени в Египет. " Метровагонмаш " е друго дъщерно сдружение на компанията на Бокарев. То доставя и поддържа вагоните на метрото за една от линиите в Будапеща - влакове, които се повреждат постоянно. Именно " Метровагонмаш " построява шасито на ракетната система " Бук ".
Източник Actualno.com
Последвайте Епицентър.БГ към този момент и в и !
Най-могъщите съветски олигарси, облечени в костюми, почитат поканата и сядат в полукръг към позлатеното бюро на диктатора. Той ги моли да проявят схващане по отношение на ходовете му в прилежащата страна и ги моли за поддръжка към държавното управление, макар че е ясно какъв брой мъчителни наказания ще последват, написа в собствен просторен разбор изданието Follow The Money.
Две седмици по-късно Европейският съюз санкционира 8 от присъстващите на тази среща, като замразява европейските им активи и им не разрешава да пътуват на територията на блока. След като изминава още половин година, са глобени общо 26 от олигарсите. Само че най-малко 11 от тях остават незасегнати от ограниченията на Брюксел. Тепърва ще забележим дали деветият пакет от наказания ще касае някои от тях, или те ще бъдат глобени по-нататък във времето.
Големият въпрос е: Защо Европейски Съюз отхвърля да накаже тези 11 олигарси от близкия кръг на Путин, в това число двамата най-богати руснаци?
Твърде подвластен ли е към момента Брюксел от съветската сила и от суровините на Москва?
„ Тези предприемачи са прекомерно огромни, с цел да бъдат глобени “, счита специалистът по наказания Мария Шагина, представена от Follow The Money. Дипломати от Европейски Съюз и Европейската комисия отхвърлят да обяснят за какво не са вкарали в черните описи тъкмо тези хора.
Интересното в тази ситуация е, че основният изпълнителен шеф на Yandex Тигран Худавердян и шефът на „ Аерофлот “ Михаил Полубояринов са глобени от Европейски Съюз с претекст точно присъединяване им в тази среща. „ Има ясни доказателства за налагане на наказания на тези 11 лица, тъй като са участвали на срещата в Кремъл. Това, че не са били глобени, най-вероятно се дължи на политически аргументи “, изяснява различен специалист по глобите - Роланд Пап от Transparency International. Една от аргументите е, че в Европейски Съюз постоянно би трябвало да има цялостно единогласие за налагането на наказателни ограничения.
Първо, дипломатите от всяка страна от Европейски Съюз би трябвало да признаят кои лица и организации са склонни да глобяват. После Европейска комисия би трябвало да е задоволително несъмнено, че никоя страна няма да възрази и чак тогава се изготвя лист с имена, който би трябвало да бъде утвърден на най-високо равнище. А Унгария постоянно блокира значими решения по отношение на глобите против Русия. „ За страдание, решенията за глобите би трябвало да бъдат единомислещи, тъй че игнорирането на Унгария или други страни не е алтернатива, макар че те са блокирали значими решения “, споделя Пап.
Санкциите против физически лица надвишават конфискуването на супер-яхти и мезонети в Амстердам или Париж. Засегнати са и фирмите, притежавани или следени от олигарси. Но множеството от тях към този момент са понижили дяловете си от собствеността в съответните предприятия. Все отново остават толкоз могъщи, че към момента имат надзор върху фирмите, които са основали или имали, проучва юристът Себастиан Бенинк.
Зам.-председателят на Европейската комисия Франс Тимерманс направи забавно резюме на лекция в Хага през юни, като сподели, че с всеки идващ пакет наказания руснаците ги боли повече, само че европейците също. Затова – в случай че болката за Европейски Съюз не е оправдана, това води до дълбоки обществени безредици.
Кои са 11-те съветски олигарси, които досега заобикалят наказания от Европейски Съюз?
- Андрей Акимов е изпълнителен шеф на „ Газпромбанк “. Описван е като един от главните финансисти на Путиновия режим;
- Вагит Алекперов беше президент на „ Лукойл “, само че напусна поста и сдаде мястото си в съвета на шефовете, откакто попадна под наказания във Англия през април 2022 г.;
- Олег Белозьоров е общоприет шеф на държавните Руски железници. Транспортът е значим за военната стопанска система и по тази причина компанията е в черния лист на Европейски Съюз. Там обаче не е нейният шеф;
- Андрей Бокарев е изпълнителен шеф на „ Трансмашхолдинг “ – главният производител на локомотиви и железопътно съоръжение в Русия. Бокарев е и притежател на миннодобивната компания „ Kuzbassrasrezugol “;
- Александър Дюков е ръководител на Борда на шефовете на „ Газпром Нефт “ – една от най-големите петролни компании в Русия. Освен това е измежду ръководещите в Руския футболен съюз;
- Владимир Йевтушенков е създател и главен акционер в „ Система “ – конгломерат с ползи в бранша на енергетиката и връзките. След като беше глобен от Обединеното кралство, олигархът продаде 15% от акциите на сина си и в този момент има по-малко от половината скъпи книжа;
- Сергей Когогин е общоприет шеф на „ Камаз “ – компания, която създава камиони и част от тях се употребяват в съветската войска. Затова „ Камаз “ е в листата със наказания на Европейски Съюз, само че самият Когогин не участва в черния лист. 15% от компанията са благосъстоятелност на немската Daimler;
- Алексей Лихачов е изпълнителен шеф на „ Росатом “ – държавната нуклеарна компания, която дава отговор за производството на уран и на нуклеарни оръжия в Русия;
- Алексей Милер е изпълнителен шеф на държавния газов колос „ Газпром “, виновен за изнудването на Европа със синьо гориво през тази година;
- Леонид Михелсон е ръководител на Борда на шефовете на „ Новатек “ – главният снабдител на съветски полутечен природен газ за Европа. Микелсон е и главен акционер в петролохимическата „ Сибур “;
- Владимир Потанин е изпълнителен шеф на „ Норникел “ – най-големият производител на никел, мед и паладий в Русия. Потанин е притежател и на „ Росбанк “, и на капиталовата компания „ Интеррос “. Според показателя на милиардерите на Bloomberg той е най-богатият руснак. Беше глобен от Англия, а по-рано през декември Съединени американски щати оповестиха, че го вкарват в черния лист.
Кралят на никела и зависимостта на Европа от съветска сила
Follow The Money обръщат особено внимание на обстоятелството, че слабите наказания са тъкмо това, което облагодетелства хора като Владимир Потанин (нетна стойност $31,4 милиарда) и Леонид Михелсон ($28,2 милиарда) - двамата най-богати руснаци.
Разпродажбата на държавна благосъстоятелност през 90-те години е измислена от Потанин и му дава монопол в съветската минна и металургична индустрия. По-късно той финансира Зимните олимпийски игри през 2014 година в Сочи и стана другар на президента Путин около хокея на лед. " Норникел " играе основна роля в добива на метали като никел и паладий. Тази компания държи 20% от всичкия никел и 40% от международното произвеждане на паладий. " Това я прави извънредно значима за нашите коли Tesla и производството на акумулаторни акумулатори “, показва юристът и специалист по глобите Бенинк. От началото на войната вносът на никел от Русия в Европейски Съюз се е нараснал с 22%, съгласно " Ройтерс ". Стойността на вноса на съветски никел в Нидерландия даже се удвои през първите 8 месеца на годината.
Финландското село Харявалта илюстрира повече от всяко друго място тясната връзка, която съществува сред „ Норникел “ и Европейски Съюз. Това е мястото, където немската мултинационална химическа компания BASF построява фабрика за преправка на никел и кобалт, които да се употребяват в акумулатори за електрически коли. През 2018 година двете компании подписаха дълготраен контракт, който „ обезпечава локалното доставяне на Европа със първични материали за произвеждане на акумулатори “, сочи годишният финансов доклад на BASF. BASF твърди, че заради войната последователно е прекратила „ съвсем всички “ действия в Русия. Това обаче не се отнася за съществуващите контракти с „ Норникел “. Кобалтът и никелът не са част от глобите на Европейски Съюз. Бенджамин Шпрехер, който работи в Технологичния университет в Делфт, Нидерландия, счита, че даже Потанин или компанията му да попаднат в листата със наказания, това няма да навреди на олигарха, " тъй като металите са извънредно лесни за превозване - сигурно металите, които се търгуват в дребни количества като паладия. Товариш го на камион, караш го в Китай и ние, европейците, го купуваме оттова. Това единствено би довело до китайски медиатори, които печелят доста пари, и по-високи цени за нас, европейците ".
Подобно на Потанин, вторият най-богат руснак също търгува с артикул, от който Европа се нуждае. Леонид Михелсон продава полутечен природен газ (LNG), чийто импорт се е нараснал с 40% след нахлуването в Украйна. По-голямата част идва от компанията " Новатек ". Европейски Съюз е похарчил 12,5 милиарда евро за LNG от Русия сред януари и септември тази година - 5 пъти повече, в сравнение с през същия интервал на 2021 година Проучване на Колумбийския университет сочи, че Франция е деен покупател – през февруари и март никоя страна в света не е купувала от Русия толкоз доста полутечен газ. Френската енергийна компания TotalEnergies има 19,4% дял в " Новатек ". Тя е притежател и на 20% от главния план на " Новатек " за полутечен газ – LNG Yamal. Участието на TotalEnergies в съветски планове обезпечи изплащането на дивиденти в размер на 748 млн. $ през първите 9 месеца на тази година. Изпълнителният шеф Патрик Пуян даде да се разбере по време на чуване във френския парламент, че до момента в който няма наказания, TotalEnergies ще продължи активността си в Русия: „ Единственият ни претекст е да доставим LNG в Европа ".
Унгарската АЕЦ
От началото на войната множеството европейски политици заобикалят срещи с съветски олигарси, само че не и Петер Сиярто - унгарският министър на външните работи и търговията. Между май и септември той имаше три срещи с Алексей Лихачов, шефа на „ Росатом “.
В момента " Росатом " строи нова АЕЦ в Унгария – " Пакш " 2. Унгарското държавно управление желае да се увери, че глобите не пречат на този план. „ Досега успяхме да попречим на Брюксел да наложи наказания против Русия за нашите нуклеарни разработки и ще продължим да го вършим в бъдеще ", съобщи Сиярто. Унгария не е единствената страна в Европейски Съюз, за която нуклеарната сила може да е причина да пази олигарха Лихачов от черните описи. Данните на Европейската нуклеарна организация Euratom демонстрират, че " Росатом " доставя съвсем 20% от целия уран, който се употребява в Европейски Съюз. За обогатения уран зависимостта на Европа от съветската държавна компания е още по-голяма – съвсем 24%. Построени от Русия нуклеарни реактори има още в пет страни от Европейски Съюз: Чехия (6), Унгария (4), Словакия (4), България (2) и Финландия (2). Въпреки че Франция употребява друг вид атомни реактори, те също са мощно подвластни от Русия и " Росатом ". Според вестник Le Monde нуклеарните боклуци от Франция могат да се преработват единствено в Сибир. Френската страна е мажоритарен акционер в компанията Onano, която изпраща потребления уран в сибирската АЕЦ „ Северск “ на " Росатом ". Там уранът се преработва, с цел да може част от него да се употребява наново.
Грийнпийс сподели, че тази търговия продължава макар войната в Украйна.
Друга френска компания - " Фраматом " - подписа дълготраен контракт с " Росатом " единствено няколко месеца преди съветската инвазия в Украйна. Тя е дъщерно сдружение на енергийната компания EDF, която е напълно благосъстоятелност на държавното управление на Франция.
Без наказания за компания, обвързвана със свалянето на полет MH17
Интересното е, че „ Трансмашхолдинг “ на Андрей Бокарев построява локомотиви, железопътно съоръжение и не на последно място – шасито на ракетната система " Бук ". Именно такава система смъкна полет MH17 на Малайзийските авиолинии през 2014 година над Донбас и умъртви 298 души. Европейски Съюз обаче отхвърля да сложи компанията в черния лист.
„ " Трансмашхолдинг " е една от най-големите компании в превоза и технологиите в света. Мога да си показва, че това е значимо за избрани европейски страни “, споделя юристът Бенинк пред Follow The Money.
По-внимателното разглеждане на тази компания разкрива още един път френски и маджарски връзки. На 27 май 2011 година двама огромни производители на влакове сплотяват напъните си. Френската компания Alstom купува 25% от акциите на „ Трансмашхолдинг “. През 2009 година Бокарев подписва съглашение за стратегическо съдействие с Alstom пред тогавашния френски президент Никола Саркози и съветския му сътрудник Дмитрий Медведев.
13 години по-късно в Украйна бушува война и тясното съдействие сред Alstom и „ Трансмашхолдинг “ се трансформира в проблем за французите. През март Alstom съобщи, че към този момент не желае да влага в Русия, само че към момента има 20% от акциите на „ Трансмашхолдинг “. Борсовата стойност на този дял е 482 млн. евро, само че френският производител на влакове осведоми Follow the Money, че са го намалили до нула. Alstom към момента желае да продаде тези акции, само че актуалният основен изпълнителен шеф на компанията Анри Пупарт-Лафарж не счита, че това ще се случи: „ Както можете да си визиите, никой не желае да купи 20% дял от „ Трансмашхолдинг “.
„ Трансмашхолдинг “ има мощни връзки с Унгария, по-специално с министъра на защитата Кристоф Шалай-Бобровницки. Няколко месеца преди назначението му по-рано тази година той беше съсобственик на " Трансмашхолдинг Унгария ", като другият притежател бе съветската компания майка. Този маджарски клон завоюва противоречив контракт на стойност 1 милиарда евро за построяването на 1300 железопътни вагони, които да бъдат предоставени в Египет. " Метровагонмаш " е друго дъщерно сдружение на компанията на Бокарев. То доставя и поддържа вагоните на метрото за една от линиите в Будапеща - влакове, които се повреждат постоянно. Именно " Метровагонмаш " построява шасито на ракетната система " Бук ".
Източник Actualno.com
Последвайте Епицентър.БГ към този момент и в и !
Източник: epicenter.bg
КОМЕНТАРИ