След „тунел над Дунав“, “две магистрали Хемус на година“ и

След „ тунел над Дунав “, “две автомагистрали Хемус на година “ и други „ новаторски “ хрумвания, пристигна време и на плана за Завод за оползотворяване на РДФ гориво от боклуци. Изглежда, че задачата е този план да бъде спрян.

Без никакви предпроектни изследвания, професионални разбори, публични разисквания, някой взема решение, че ще мести завода край Стара Загора. Очевидно е незнанието (или тук има умисъл), че този план е извървял цялата комплицирана процедура по реализация, с потвърдена успеваемост, екологични и стопански изгоди за софиянци и обезпечено финансиране от 157,5 млн. евро - в по- огромната част европейски средства.

Заблуда е, че това ще компенсира затварянето на въглищни централи. Топлинната сила, която създава инсталацията се възнамерява да отоплява към 40 000 семейства в София и по тази причина се построява в столицата. Кого ще отоплява в Маришкия басейн не е ясно.

Електрическа мощ на РДФ инсталацията е 20 MW, а единствено на Топлоелектрическа централа „ Марица изток 2 “ е 1620 MW. Стойностите са несравними, втората мощ е по-голяма 80 пъти.

Заблуда е, че ще отвори нови работни места. Ако в софийския цех за РДФ се планува да работят към 80 индивида, то какво ще вършат 2500 чиновници на „ Топлоелектрическа централа Марица изток 2 “?

Направени ли са разбори за изгодите от такова решение, тъй като за Завода в София отчетите са направени от датската компания „ Ramboll “, която е измежду водачите в тази сфера?

Има още доста въпроси, на които няма отговор! В градовете на Европа работят към 500 завода за оползотворяване на сила от боклуци.

Ето няколко фотоси на сходни съоръжения ситуирани в центъра на Виена и наоколо до кралския замък в Копенхаген.