Ще ни опази ли Страсбург от новата национализация?
След тридесет години мъждив и кървясъл преход, почнал с реставрация и приватизация, минал през инфлация и деноминация, историческият цикъл очевидно се затваря. Отново на мода е национализацията на частна благосъстоятелност. Цацаров и Гешев вещаят разкулачване на " неприятните " приватизатори, а страната все по-настървено заграбва частна благосъстоятелност под благовидния предлог за реализация на крупни инфраструктурни планове – автомагистрали, газопроводи, околовръстни пътища …
Отвлечените японци и корупцията
Строежът на пътища е горделивост и фиксация на Бoйко Борисов. С неопровержимата мантра за издигнатите автомагистрали, по които българите пътуват до нашето и до непознатите морета, министър председателят обезврежда свадите, свързани с корупция, несръчност и рутинна нелепост, в които ръководещите непрекъснато се забъркват. В сянката на премиерската горделивост остават въпросите за цената и качеството на новоизградените пътища. По тематиката към този момент има и фолклор – занимателна история за японци, на които се наложило нощем да пътуват с такси от Бургас до София. Било им обяснено, че ще пътуват по автомагистрала и ще дойдат бързо. Усещайки с телата си скоростта и качеството на настилката сред Пловдив и Стара Загора, те съобщили на тел.112 за евентуално похищение. Историята мълчи за културния потрес от успокоението, че тъкмо друсането потвърждава, че са на автомагистрала " Тракия ".
Скоро видяхме по какъв начин за градежа на автомагистрала " Хемус " определената от ръководещите строителна компания, демонстрирайки безотговорност, унищожава коритото на р. Вит край " Боаза " и живота на хората в прилежащото село Брестница. Освен популистките цели, градежът на огромни инфраструктурни обекти има и прагматична цел – да бъде усвоен и преразпределен сред любимците на властта огромен публичен и европейски финансов запас. Това става толкоз по-бързо и ефикасно, колкото по-бързо завършват процедурите по отчуждаването на терените, върху които ще бъдат построени тези обекти. Когато корупционният интерес е голям, а участниците в разпределението са " гладни " и нетърпеливи, косвените жертви – частната благосъстоятелност, правото и справедливостта - нямат значение.
През последните 3-4 години десетки жители търсят правна помощ против брутално одържавяване на техни парцели на цени неведнъж по-ниски от пазарните. За страдание в множеството случаи те не получават отбрана от националните съдилища. Вместо да ползват Конституцията и правилата на правото, те най-често дефинират компенсациите по Наредба на Министерския съвет (МС), който очевидно е заинтригуван от евтиното отчуждаване. В тези случаи единствената отбрана може да се търси в Европейския съд по правата на индивида (ЕСПЧ) в Страсбург.
Отвлечените японци и корупцията
Строежът на пътища е горделивост и фиксация на Бoйко Борисов. С неопровержимата мантра за издигнатите автомагистрали, по които българите пътуват до нашето и до непознатите морета, министър председателят обезврежда свадите, свързани с корупция, несръчност и рутинна нелепост, в които ръководещите непрекъснато се забъркват. В сянката на премиерската горделивост остават въпросите за цената и качеството на новоизградените пътища. По тематиката към този момент има и фолклор – занимателна история за японци, на които се наложило нощем да пътуват с такси от Бургас до София. Било им обяснено, че ще пътуват по автомагистрала и ще дойдат бързо. Усещайки с телата си скоростта и качеството на настилката сред Пловдив и Стара Загора, те съобщили на тел.112 за евентуално похищение. Историята мълчи за културния потрес от успокоението, че тъкмо друсането потвърждава, че са на автомагистрала " Тракия ".
Скоро видяхме по какъв начин за градежа на автомагистрала " Хемус " определената от ръководещите строителна компания, демонстрирайки безотговорност, унищожава коритото на р. Вит край " Боаза " и живота на хората в прилежащото село Брестница. Освен популистките цели, градежът на огромни инфраструктурни обекти има и прагматична цел – да бъде усвоен и преразпределен сред любимците на властта огромен публичен и европейски финансов запас. Това става толкоз по-бързо и ефикасно, колкото по-бързо завършват процедурите по отчуждаването на терените, върху които ще бъдат построени тези обекти. Когато корупционният интерес е голям, а участниците в разпределението са " гладни " и нетърпеливи, косвените жертви – частната благосъстоятелност, правото и справедливостта - нямат значение.
През последните 3-4 години десетки жители търсят правна помощ против брутално одържавяване на техни парцели на цени неведнъж по-ниски от пазарните. За страдание в множеството случаи те не получават отбрана от националните съдилища. Вместо да ползват Конституцията и правилата на правото, те най-често дефинират компенсациите по Наредба на Министерския съвет (МС), който очевидно е заинтригуван от евтиното отчуждаване. В тези случаи единствената отбрана може да се търси в Европейския съд по правата на индивида (ЕСПЧ) в Страсбург.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ