Шофьорите от градския транспорт искат пълни заплати за дните на протестите
След шестдневна обсада, служащите се върнаха на работа, само че заплашват с ефикасна стачка при несъблюдение на настояванията
След шестдневна стачка наземният градски превоз в София възобнови работа, само че настояванията на работещите не престават. Транспортните чиновници упорстват да получат цялостните си заплати и за дните на протестни дейности, в противоположен случай – заплашват с ефикасна стачка.
" Работниците и чиновниците, както и администрацията са били на работните си места през последните 6 дни и би трябвало да получат заплатите си ", съобщи ръководителят на транспортния профсъюз към КНСБАлександър Шопов в ефира на Bulgaria ON AIR.
Той акцентира, че блокадата е била от хора, които не са били на работа по график, и всички следва да получат главните си трудови хонорари, без бонуси.
Възобновяването на превоза в столицата стана допустимо откакто държавното управление отпусна в допълнение 15 милиона лв. към дотацията за градския превоз. Тези средства ще разрешат нарастване на заплатите с по 300 лв. към главните хонорари, което беше една от отстъпките, направени в договарянията със Столична община – от в началото желани 400 лв..
Готовност за нови протестни дейности
Александър Шопов предизвести, че е събрана подписка за ефикасни протестни дейности от над 51% от чиновниците в градския превоз. " Ако някой си мисли, че е заречен нещо, което няма да извърши - надълбоко се лъже ", безапелационен бе синдикалистът. Той добави, че нарастването на главните заплати е значимо, защото служащите не желаят парите да минават през бонусна система, която не подсигурява сигурни месечни приходи.
Освен увеличението на заплатите, транспортните служащи имаха още над 30 точки с претенции за възстановяване на изискванията на труд. Синдикалистите упорстват, че съгласно Кодекса на труда чиновниците имат право да пресечен работа при условия, рискови за здравето им, и показват, че предизвестията за насъбрано обществено напрежение в сектора датират още от началото на годината.
Протестите на служащите от градския превоз в София започнаха на 14 май с блокиране на депата и гаражите, а поетапно се разшириха и с подготовка за включване на чиновниците от метрото. От 14 до 19 май столицата беше на практика парализирана, като функционираше само метрото при сгъстено разписание.
След шестдневна стачка наземният градски превоз в София възобнови работа, само че настояванията на работещите не престават. Транспортните чиновници упорстват да получат цялостните си заплати и за дните на протестни дейности, в противоположен случай – заплашват с ефикасна стачка.
" Работниците и чиновниците, както и администрацията са били на работните си места през последните 6 дни и би трябвало да получат заплатите си ", съобщи ръководителят на транспортния профсъюз към КНСБАлександър Шопов в ефира на Bulgaria ON AIR.
Той акцентира, че блокадата е била от хора, които не са били на работа по график, и всички следва да получат главните си трудови хонорари, без бонуси.
Възобновяването на превоза в столицата стана допустимо откакто държавното управление отпусна в допълнение 15 милиона лв. към дотацията за градския превоз. Тези средства ще разрешат нарастване на заплатите с по 300 лв. към главните хонорари, което беше една от отстъпките, направени в договарянията със Столична община – от в началото желани 400 лв..
Готовност за нови протестни дейности
Александър Шопов предизвести, че е събрана подписка за ефикасни протестни дейности от над 51% от чиновниците в градския превоз. " Ако някой си мисли, че е заречен нещо, което няма да извърши - надълбоко се лъже ", безапелационен бе синдикалистът. Той добави, че нарастването на главните заплати е значимо, защото служащите не желаят парите да минават през бонусна система, която не подсигурява сигурни месечни приходи.
Освен увеличението на заплатите, транспортните служащи имаха още над 30 точки с претенции за възстановяване на изискванията на труд. Синдикалистите упорстват, че съгласно Кодекса на труда чиновниците имат право да пресечен работа при условия, рискови за здравето им, и показват, че предизвестията за насъбрано обществено напрежение в сектора датират още от началото на годината.
Протестите на служащите от градския превоз в София започнаха на 14 май с блокиране на депата и гаражите, а поетапно се разшириха и с подготовка за включване на чиновниците от метрото. От 14 до 19 май столицата беше на практика парализирана, като функционираше само метрото при сгъстено разписание.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ