След решение на съда май губим 640 млн. лева от Брюксел за нови влакове
След решение на съда май губим 640 млн. лв. от Брюксел за нови влакове
България най-вероятно ще загуби 640 млн. лева по проекта за възобновяване, с които трябваше да се купят 35 чисто нови електрически мотриси. Във вторник стана ясно, че с решение на Върховния административен съд поръчката за доставка на влаковете се връща в стадия на оценка на подадените предложения.
Произнасянето на магистратите идва след тъжба на консорциума „ Булему “,
който бе отхвърлен от процедурата. В него вземат участие дъщерни сдружения на френската „ Алстом “. Производството бе формирано при започване на септември 2024 година, самото дело бе прегледано на 24 септември.
Съдебното решение идва близо 3 месеца по-късно
С него се анулира решение от 1 август на Комисията за защита на конкуренцията, както и решение на министъра на превоза, с което за реализатор бе определена полската компания „ Песа “. От министерството на превоза обявиха, че поляците са ги уведомили, че не могат да удължат офертата си при актуалните условия.
„ При тези условия се планува преустановяване на процедурата,
защото остава единствено една оферта, в която плануваният период за осъществяване на поръчката надвишава времето, възможно за финансиране по Националния проект за възобновяване и резистентност “, показват от транспортното министерство. Високопоставени източници от ведомството разясниха, че
няма компания, която може да произведе въпросните 35 електрически мотриси до средата на 2026 година,
когато е крайният период за асимилиране на парите по проекта за възобновяване. Ако няма предоговаряне на периоди по проекта от страна на Брюксел, парите – 640 млн. лева, за мотрисите се губят.
Изборът на снабдител на въпросните нови влакове се проточи
в продължение на близо една година поради обжалвания. Първата процедура е оповестена на 20 април 2023 година и бе прекъсната на 21 юни същата година поради нужда от основни промени в изискванията. Последва втори опит, само че на 7 декември 2023 година Комисия за защита на конкуренцията го анулира като незаконосъобразен.
На 22 януари 2024 година е оповестена третата процедура.
Тогава тя бе извоювана от полското поделение на швейцарската „ Щадлер “. Компанията обаче сама се отхвърли след това от осъществяване на контракта.
Последва четвърта на 30 април – този път за договаряне без съобщение,
при което бе определена „ Песа “. Точно тази процедура се апелира от консорциума „ Булему “.
Общо по проекта за възстановяване има отпуснати над 1 милиарда лева. за нови влакове
С парите трябваше да се вземат 35 едноетажни и 7 двуетажни електрически мотриси за скорост от 160 километра в час за по-кратки дистанции, 20 влака за скорост от 200 км/ч за главните посоки в страната, както и 18 електрически маневрени локомотива.
Договорени са за над 511 млн. лева 20-те електрически мотриси за дълги дистанции, които ще създаде „ Шкода “. Компанията ще достави още пет, за които се подписа спомагателен контракт.
България най-вероятно ще загуби 640 млн. лева по проекта за възобновяване, с които трябваше да се купят 35 чисто нови електрически мотриси. Във вторник стана ясно, че с решение на Върховния административен съд поръчката за доставка на влаковете се връща в стадия на оценка на подадените предложения.
Произнасянето на магистратите идва след тъжба на консорциума „ Булему “,
който бе отхвърлен от процедурата. В него вземат участие дъщерни сдружения на френската „ Алстом “. Производството бе формирано при започване на септември 2024 година, самото дело бе прегледано на 24 септември.
Съдебното решение идва близо 3 месеца по-късно
С него се анулира решение от 1 август на Комисията за защита на конкуренцията, както и решение на министъра на превоза, с което за реализатор бе определена полската компания „ Песа “. От министерството на превоза обявиха, че поляците са ги уведомили, че не могат да удължат офертата си при актуалните условия.
„ При тези условия се планува преустановяване на процедурата,
защото остава единствено една оферта, в която плануваният период за осъществяване на поръчката надвишава времето, възможно за финансиране по Националния проект за възобновяване и резистентност “, показват от транспортното министерство. Високопоставени източници от ведомството разясниха, че
няма компания, която може да произведе въпросните 35 електрически мотриси до средата на 2026 година,
когато е крайният период за асимилиране на парите по проекта за възобновяване. Ако няма предоговаряне на периоди по проекта от страна на Брюксел, парите – 640 млн. лева, за мотрисите се губят.
Изборът на снабдител на въпросните нови влакове се проточи
в продължение на близо една година поради обжалвания. Първата процедура е оповестена на 20 април 2023 година и бе прекъсната на 21 юни същата година поради нужда от основни промени в изискванията. Последва втори опит, само че на 7 декември 2023 година Комисия за защита на конкуренцията го анулира като незаконосъобразен.
На 22 януари 2024 година е оповестена третата процедура.
Тогава тя бе извоювана от полското поделение на швейцарската „ Щадлер “. Компанията обаче сама се отхвърли след това от осъществяване на контракта.
Последва четвърта на 30 април – този път за договаряне без съобщение,
при което бе определена „ Песа “. Точно тази процедура се апелира от консорциума „ Булему “.
Общо по проекта за възстановяване има отпуснати над 1 милиарда лева. за нови влакове
С парите трябваше да се вземат 35 едноетажни и 7 двуетажни електрически мотриси за скорост от 160 километра в час за по-кратки дистанции, 20 влака за скорост от 200 км/ч за главните посоки в страната, както и 18 електрически маневрени локомотива.
Договорени са за над 511 млн. лева 20-те електрически мотриси за дълги дистанции, които ще създаде „ Шкода “. Компанията ще достави още пет, за които се подписа спомагателен контракт.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ