Терзиев склони на бонусите в градския транспорт на София
След митинг и опасност, че градският превоз на София ще спре, локалната власт склони бонусната система да бъде въведена от 1 ноември. За това са се разбрали на среща в петък кметът Васил Терзиев и синдикатите.
На митинга пред общината в сряда, проведен от синдикатите, участва и съдружният сътрудник на Терзиев – Борис Бонев. Тогава той сподели на събралите се, че в момента средствата за бонусната система липсват.
Първоначалната концепция бе тя да проработи „ до края на годината “, само че бе отхвърлена на едно от последните съвещания на Столичния общински съвет, когато трябваше да бъдат гласувани към 3.3 млн. лева Именно това предизвика недоволството в чиновниците на градския превоз.
След срещата по-рано в петък Терзиев разяснява пред медии, че доникъде на другата седмица синдикалните организации ще срещнат членовете си с предложенията и ще бъде подписано съглашението.
Зам.-кметът по превоз Илиян Павлов съобщи, че за идната година разноските за бонусната система ще възлизат на към 15 млн. лева
Според мен е извънредно обективна, може би от първия път няма да е най-идеалната, само че сигурно е едно положително начало, което ще понижи разликата в заплатите “, сподели Павлов.
Как ще работи въпросната бонусна система?
Как ще работи системата за момента не е изключително ясно, само че е несъмнено, че ще бъде обвързана с минималната работна заплата в страната. Тоест в случай че МРЗ пораства, ще порастват и бонусите на чиновниците в общинските транспортни сдружения. А това се случва всяка година, по силата на автоматизирания механизъм за установяване на минималната заплата в страната. В момента МРЗ е в размер на 933 лева, а от началото на 2025 година ще бъде 1077 лева
Освен това системата планува разделянето в разнообразни категории на автобусните, трамвайните и тролейните линии – съгласно тяхната дължината и натовареността. По думите на зам.-кмета по-трудните линии ще са по-добре платени, а по-лесните – по-малко.
На митинга пред общината в сряда, проведен от синдикатите, участва и съдружният сътрудник на Терзиев – Борис Бонев. Тогава той сподели на събралите се, че в момента средствата за бонусната система липсват.
Първоначалната концепция бе тя да проработи „ до края на годината “, само че бе отхвърлена на едно от последните съвещания на Столичния общински съвет, когато трябваше да бъдат гласувани към 3.3 млн. лева Именно това предизвика недоволството в чиновниците на градския превоз.
След срещата по-рано в петък Терзиев разяснява пред медии, че доникъде на другата седмица синдикалните организации ще срещнат членовете си с предложенията и ще бъде подписано съглашението.
Зам.-кметът по превоз Илиян Павлов съобщи, че за идната година разноските за бонусната система ще възлизат на към 15 млн. лева
Според мен е извънредно обективна, може би от първия път няма да е най-идеалната, само че сигурно е едно положително начало, което ще понижи разликата в заплатите “, сподели Павлов.
Как ще работи въпросната бонусна система?
Как ще работи системата за момента не е изключително ясно, само че е несъмнено, че ще бъде обвързана с минималната работна заплата в страната. Тоест в случай че МРЗ пораства, ще порастват и бонусите на чиновниците в общинските транспортни сдружения. А това се случва всяка година, по силата на автоматизирания механизъм за установяване на минималната заплата в страната. В момента МРЗ е в размер на 933 лева, а от началото на 2025 година ще бъде 1077 лева
Освен това системата планува разделянето в разнообразни категории на автобусните, трамвайните и тролейните линии – съгласно тяхната дължината и натовареността. По думите на зам.-кмета по-трудните линии ще са по-добре платени, а по-лесните – по-малко.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ