След промените по SF-25 в Австрия, Ферари планира да продължи

След измененията по SF-25 в Австрия, Ферари възнамерява да продължи развиването на колата в Белгия и Унгария, стана ясно преди старта на „ Силвърстоун “. На „ Ред Бул Ринг “ Шарл Леклер и Люис Хамилтън получиха нов под и нов дифузьор, както и още детайли в долната част на колата.

Сега следва въвеждането на ново задно окачване, което по концепция е покрай това, което използваха първо в Мерцедес на „ Имола “. Целта на новото окачване е възстановяване на сцеплението на излизане от бавните завои и понижаване на износването на гумите. Но се чака, че новото окачване ще има един сериозен минус – при прекъсване колата ще се накланя повече напред, надлежно натискането на задните гуми ще понижава и това ще отнеме част от стабилността на задницата. В тима са на мнение, че Леклер няма да има проблем с тази смяна в държанието на автомобила, само че това може да се окаже проблем за Хамилтън.
В Италия: Преговорите сред Верстапен и Мерцедес са сполучливи!
А за Унгария би трябвало да се появи идната версия на пода, употребен в Австрия, който обаче ще работи в комплект с новото задно окачване и ще обезпечава повече прилепяне плюс ще обезврежда негативите при прекъсване и „ олекването “ на задницата.
Провалът на Ред Бул в Австрия избави връх на Ферари