Трайчо Трайков предложи нови забрани за камионите и развиване на ЖП мрежата
След следващата е извънредно време да се сложи на фокус слонът в стаята - тежките камиони по българските пътища. Това съобщи в обществените мрежи кметът на столичния регион " Средец " и някогашен длъжностен министър.
" Освен, че постоянно са причина за тежки произшествия, огромните камиони повреждат пътищата и затрудняват придвижването, което провокира още произшествия и разноски за поправки. Заради тях толтаксите се държат ниски, даже с цената на санкции, които страната заплаща, а това притегля спомагателен директен трафик. В услуга на автомобилните превозвачи се задържа развиването на железопътния превоз.
Срещу това стоят много скромни стопански изгоди, изключително като се регистрира и периодическата потребност да се подкрепят с пари на данъкоплатците ", счита Трайков.
Столичният кмет посочи, че не става дума за това, дали е належащо да има авто превоз или не и предлага следните дейности:
- придвижване на камиони по автомагистралите единствено в дясната лента;
- безусловна възбрана за изпреварване;
- равнище на толтаксите най-малко колкото в прилежащите страни. Изключение за доставките на храни до обекти в страната;
- възбрана за придвижване в интервали с претрупан трафик;
- ускорено развиване на железопътната мрежа, с интермодални терминали и мощни тласъци за качване на директния трафик на ЖП вагони.
" Иначе ще продължим да гледаме репортажи за спукани гуми и да се молим да не се окажем на траекторията на някой подобен воин ", написа още.
ФОКУС напомня, че министърът на районното развиване и благоусройството арх., защото " тировете навлизат в нехарактерен ъгъл и минават през мантинелите ". Затова арх. Шишков даде обещание инспекция на мантинелите и стягане на контрола по пътищата.
" Освен, че постоянно са причина за тежки произшествия, огромните камиони повреждат пътищата и затрудняват придвижването, което провокира още произшествия и разноски за поправки. Заради тях толтаксите се държат ниски, даже с цената на санкции, които страната заплаща, а това притегля спомагателен директен трафик. В услуга на автомобилните превозвачи се задържа развиването на железопътния превоз.
Срещу това стоят много скромни стопански изгоди, изключително като се регистрира и периодическата потребност да се подкрепят с пари на данъкоплатците ", счита Трайков.
Столичният кмет посочи, че не става дума за това, дали е належащо да има авто превоз или не и предлага следните дейности:
- придвижване на камиони по автомагистралите единствено в дясната лента;
- безусловна възбрана за изпреварване;
- равнище на толтаксите най-малко колкото в прилежащите страни. Изключение за доставките на храни до обекти в страната;
- възбрана за придвижване в интервали с претрупан трафик;
- ускорено развиване на железопътната мрежа, с интермодални терминали и мощни тласъци за качване на директния трафик на ЖП вагони.
" Иначе ще продължим да гледаме репортажи за спукани гуми и да се молим да не се окажем на траекторията на някой подобен воин ", написа още.
ФОКУС напомня, че министърът на районното развиване и благоусройството арх., защото " тировете навлизат в нехарактерен ъгъл и минават през мантинелите ". Затова арх. Шишков даде обещание инспекция на мантинелите и стягане на контрола по пътищата.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ




