Част от Starship е избухнала при последния тест
След поредност от избухливи провали, във вторник вечер SpaceX още веднъж изстреля своята гигантска ракета Starship в космоса, като и двете ѝ степени успешно се върнаха на обособените си цели за кацане на Земята.
Този път единствените огромни детонации бяха плануваните - финални гърмежи при приземяването на двете елементи. След като стартът беше отлаган два пъти в предходните дни, инженерите на компанията най-сетне можеха да си отдъхнат.
Полетът показва няколко основни цели, в това число осъществяване на суборбитален полет - нещо, което предходните три теста на най-голямата ракета в света не съумяха да реализират - и разрастване на потребен товар в космоса. Впечатляващо е, че Starship съумя да издържи въпреки умишлено отстранени пробни защитни плочки от топлинния ѝ щит, с цел да се тества устойчивостта на слаби места при повторното нахлуване.
Успехът на този десети полет към този момент ще заглуши част от критиците на SpaceX. Но с развиването, което към момента изостава от графика, компанията е под огромен натиск да достави подготвен артикул, защото NASA възнамерява да употребява Starship, с цел да води астронавти на Луната към 2027 година За да усложни нещата още повече, изпълнителният шеф Илон Мъск се похвали, че флагманската ракета ще извърши безпилотен полет до Марс до 2026 година - което към този момент е напълно близо.
И въпреки всичко, не всичко мина безпрепятствено.
След старта от базата Starbase в южен Тексас, горната степен - самият Starship - продължи в космоса, където показва нов механизъм, наподобяващ дозатор за бонбони Pez, за разрастване на новото потомство спътници Starlink, като пусна осем тестови спътника в орбита. Той също по този начин съумя да възпламени наново един от шестте си мотора в космоса - значима стъпка към превръщането му в нееднократен.
Но при навлизането назад в атмосферата, където температурите доближиха към 1 400°C, задната част на кораба наподобява експлодира, заяви New York Times. Според Spaceflight Now защитният му щит се е раздрал, а едно от задните му крила отчасти се е разтопило.
Все отново, макар вредите, останалата част от кораба е функционирала както би трябвало до края на полета.
" Ще би трябвало да поработят върху това, " сподели Тод Харисън, старши откривател в аналитичния център American Enterprise Institute, пред NYT. " Но даже с този проблем корабът резервира съвършен надзор и съумя да се приземи по проект. "
Междувременно гигантският ускорител Super Heavy се насочи към Мексиканския залив, където извърши меко, само че огнено приводняване. В предходни проби ускорителят се насочваше назад към стартовата кула, с цел да бъде уловен във въздуха с великански " пръчки " (chopsticks). Този път инженерите желаеха да симулират спешно кацане, като съзнателно изключиха един от 33-те мотора. Тестът бе сполучлив - ускорителят извърши следено приводняване, само че секунди по-късно се прекатурна и избухна във втора огнена топка. Според SpaceX това също е било предстоящо.
Пред ракетата обаче към момента стои планина от механически провокации.
Освен че би трябвало да потвърди, че е достатъчно безвредна, с цел да не избухва ненадейно - както се е случвало при многото предходни проби - SpaceX би трябвало да покаже, че мегаракетата може да бъде зареждана в орбита от различен Starship.
Ако това се окаже невероятно, последствията ще са пагубни: без " орбитална бензиностанция " корабът няма да има задоволително гориво, с цел да стигне Луната или други дестинации в Слънчевата система - като Червената планета.
Още една огромна компликация е усъвършенстването на топлинния щит. SpaceX към момента опитва с разнообразни конфигурации на плочките и ще са нужни доста повече полети, с цел да бъде системата финализирана, както самият Мъск призна в понеделник преди старта.
Освен това, щитът би трябвало да може да бъде употребен наново незабавно, в случай че Starship в действителност желае да е многократен. Досега корабът губи прекалено много плочки при всяко наново нахлуване, с цел да е допустимо това. Кораб с отчасти разтопени елементи не може да се изстрелва назад към космоса.
Втората степен на Starship не е осъществявала кацане на твърда повърхнина и въпреки да има качествата за това, то са вероятни непредвидени проблеми и забавяния.
На фона на тези провокации остава и въпросът дали Starship може да доставя оповестените 150 тона товари на ниска околоземна орбита. Има съществени съмнения, че към този миг качествата му са надалеч по-скромни.
Към момента наподобява съвсем несъмнено, че проектът на НАСА да върне астронавти на Луната посредством Starship - задачата " Артемида III " - няма да започва през 2027 година, съгласно разбора на NYT.
Това мнение споделят и някои сегашни и някогашни инженери от американската галактическа организация. Харисън обаче остава оптимист, че SpaceX може да се върне в верния темп. Но даже той прави оценка, че Starship изостава най-малко с шест месеца, и предизвестява, че в случай че компанията продължи да прави по няколко месеца пауза сред стартовете, " това в действителност ще блокира напредъка на Артемида III. "
Този път единствените огромни детонации бяха плануваните - финални гърмежи при приземяването на двете елементи. След като стартът беше отлаган два пъти в предходните дни, инженерите на компанията най-сетне можеха да си отдъхнат.
Полетът показва няколко основни цели, в това число осъществяване на суборбитален полет - нещо, което предходните три теста на най-голямата ракета в света не съумяха да реализират - и разрастване на потребен товар в космоса. Впечатляващо е, че Starship съумя да издържи въпреки умишлено отстранени пробни защитни плочки от топлинния ѝ щит, с цел да се тества устойчивостта на слаби места при повторното нахлуване.
Успехът на този десети полет към този момент ще заглуши част от критиците на SpaceX. Но с развиването, което към момента изостава от графика, компанията е под огромен натиск да достави подготвен артикул, защото NASA възнамерява да употребява Starship, с цел да води астронавти на Луната към 2027 година За да усложни нещата още повече, изпълнителният шеф Илон Мъск се похвали, че флагманската ракета ще извърши безпилотен полет до Марс до 2026 година - което към този момент е напълно близо.
И въпреки всичко, не всичко мина безпрепятствено.
След старта от базата Starbase в южен Тексас, горната степен - самият Starship - продължи в космоса, където показва нов механизъм, наподобяващ дозатор за бонбони Pez, за разрастване на новото потомство спътници Starlink, като пусна осем тестови спътника в орбита. Той също по този начин съумя да възпламени наново един от шестте си мотора в космоса - значима стъпка към превръщането му в нееднократен.
Но при навлизането назад в атмосферата, където температурите доближиха към 1 400°C, задната част на кораба наподобява експлодира, заяви New York Times. Според Spaceflight Now защитният му щит се е раздрал, а едно от задните му крила отчасти се е разтопило.
Все отново, макар вредите, останалата част от кораба е функционирала както би трябвало до края на полета.
" Ще би трябвало да поработят върху това, " сподели Тод Харисън, старши откривател в аналитичния център American Enterprise Institute, пред NYT. " Но даже с този проблем корабът резервира съвършен надзор и съумя да се приземи по проект. "
Междувременно гигантският ускорител Super Heavy се насочи към Мексиканския залив, където извърши меко, само че огнено приводняване. В предходни проби ускорителят се насочваше назад към стартовата кула, с цел да бъде уловен във въздуха с великански " пръчки " (chopsticks). Този път инженерите желаеха да симулират спешно кацане, като съзнателно изключиха един от 33-те мотора. Тестът бе сполучлив - ускорителят извърши следено приводняване, само че секунди по-късно се прекатурна и избухна във втора огнена топка. Според SpaceX това също е било предстоящо.
Пред ракетата обаче към момента стои планина от механически провокации.
Освен че би трябвало да потвърди, че е достатъчно безвредна, с цел да не избухва ненадейно - както се е случвало при многото предходни проби - SpaceX би трябвало да покаже, че мегаракетата може да бъде зареждана в орбита от различен Starship.
Ако това се окаже невероятно, последствията ще са пагубни: без " орбитална бензиностанция " корабът няма да има задоволително гориво, с цел да стигне Луната или други дестинации в Слънчевата система - като Червената планета.
Още една огромна компликация е усъвършенстването на топлинния щит. SpaceX към момента опитва с разнообразни конфигурации на плочките и ще са нужни доста повече полети, с цел да бъде системата финализирана, както самият Мъск призна в понеделник преди старта.
Освен това, щитът би трябвало да може да бъде употребен наново незабавно, в случай че Starship в действителност желае да е многократен. Досега корабът губи прекалено много плочки при всяко наново нахлуване, с цел да е допустимо това. Кораб с отчасти разтопени елементи не може да се изстрелва назад към космоса.
Втората степен на Starship не е осъществявала кацане на твърда повърхнина и въпреки да има качествата за това, то са вероятни непредвидени проблеми и забавяния.
На фона на тези провокации остава и въпросът дали Starship може да доставя оповестените 150 тона товари на ниска околоземна орбита. Има съществени съмнения, че към този миг качествата му са надалеч по-скромни.
Към момента наподобява съвсем несъмнено, че проектът на НАСА да върне астронавти на Луната посредством Starship - задачата " Артемида III " - няма да започва през 2027 година, съгласно разбора на NYT.
Това мнение споделят и някои сегашни и някогашни инженери от американската галактическа организация. Харисън обаче остава оптимист, че SpaceX може да се върне в верния темп. Но даже той прави оценка, че Starship изостава най-малко с шест месеца, и предизвестява, че в случай че компанията продължи да прави по няколко месеца пауза сред стартовете, " това в действителност ще блокира напредъка на Артемида III. "
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ