Лука де Мео: от автомобилната индустрия към луксозния сектор
След пет години като основен изпълнителен шеф на " Рено " (Renault), които доведоха до възстановяване на репутацията на марката, Лука де Мео минава от автомобилната промишленост към бранша на първокласните артикули. Ще успее ли да реализира същия триумф и с " Гучи " (Gucci), водещата марка на колоса " Керинг " (Kering), пита испанското издание на " Форбс ".
Докато " Рено " към този момент търси правоприемник на Лука де Мео, италианецът се приготвя за работата си в " Керинг " - френския конгломерат за първокласни артикули, благосъстоятелност на предприемача и милиардер Франсоа-Анри Пино, който има в портфолиото си марки като " Гучи ", " Сен Лоран " (Saint Laurent), " Ботега венета " (Bottega Veneta), " Баленсиага " (Balenciaga) и " Александър Маккуин " (Alexander McQueen) и участва в над 120 страни, написа Българска телеграфна агенция.
Новината за тази смяна на ситуацията е изненада за някои, само че за други е добре защитавана обществена загадка. От 2015 година до началото на пандемията Лука де Мео отговаряше в границите на " Фолксваген " (Volkswagen) за обновяването на " Сеат " (Seat), в това число лансирането на модела " Купра " (Cupra). През десетилетията преди този момент той прекарва известно време в европейското поделение на " Тойота " (Toyota) и групата " Фиат " ( Fiat ) с позиции в " Ланча " ( Lancia), " Алфа Ромео " (Alfa Romeo), " Абарт " (Abarth) и " Фиат " (Fiat).
Докато " Рено " към този момент търси правоприемник на Лука де Мео, италианецът се приготвя за работата си в " Керинг " - френския конгломерат за първокласни артикули, благосъстоятелност на предприемача и милиардер Франсоа-Анри Пино, който има в портфолиото си марки като " Гучи ", " Сен Лоран " (Saint Laurent), " Ботега венета " (Bottega Veneta), " Баленсиага " (Balenciaga) и " Александър Маккуин " (Alexander McQueen) и участва в над 120 страни, написа Българска телеграфна агенция.
Новината за тази смяна на ситуацията е изненада за някои, само че за други е добре защитавана обществена загадка. От 2015 година до началото на пандемията Лука де Мео отговаряше в границите на " Фолксваген " (Volkswagen) за обновяването на " Сеат " (Seat), в това число лансирането на модела " Купра " (Cupra). През десетилетията преди този момент той прекарва известно време в европейското поделение на " Тойота " (Toyota) и групата " Фиат " ( Fiat ) с позиции в " Ланча " ( Lancia), " Алфа Ромео " (Alfa Romeo), " Абарт " (Abarth) и " Фиат " (Fiat).
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ




