В Мерцедес се чудят на слабите си резултати при горещо време
След първите шест кръга за сезона във Формула 1 тимът на Мерцедес заемаше второто място в класирането при конструкторите с актив от 141 точки, откакто Джордж Ръсел записва четири подиума в първите шест старта за годината, написа sportal.bg.
При завръщането на кервана в Европа обаче Сребърните стрели още веднъж се изправи пред казуса, който ги мъчеше и през последните години, а точно непостоянното показване на тяхната кола при разнообразни климатични условия. В надпреварите в Емилия-Романя, Монако и Испания Мерцедес взе единствено 18 точки и се смъкна на третото място зад Ферари, който преди трите европейски кръга изоставаше с 47 пункта от Сребърните стрели, а в този момент води с 6 пред тях.
И трите надпревари се организираха при относително високи температури, които още веднъж се оказват ахилесовата пета на Мерцедес, както беше и през 2024 година. Тогава най-силните представяния на Сребърните стрели пристигнаха в конкуренциите, в които беше по-студено, като в Лас Вегас, където Джордж Ръсел господства и в квалификацията, и в съревнование.
„ Много е необичайно – съобщи шефът на Мерцедес Тото Волф пред ORF след надпреварата в Испания. – Ние сме огромна организация с хиляди чиновници и към момента не можем да разберем по какъв начин да вкараме гумите в верния работен прозорец когато е горещо. А когато е студено, както е в Лас Вегас, където се нуждаем от зимни якета, ние сме супер бързи. Може би ни трябват няколко писти в Гренландия или Аляска.
„ Мисля, че всяка кола си има свое ДНК, което е вкоренено в дизайна. Въпреки че ние сме огромна организация с доста учени и инженери, от време на време и ние не знаем за какво колата ни прави нещо.
„ Не съм сигурен дали в Макларън знаят тъкмо за какво са толкоз бързи, тъй като приказваме за дребни разлики и елементи, които се дължат на добра инженерна работа. Смятам, че през годините нашите коли постоянно са имали повече проблеми с прегряването на задните гуми, по отношение на другите.
„ Винаги сме били бързи, когато е студено, когато прегряването на задните гуми не е проблем. Вижте Лас Вегас предходната година, още от първата летяща обиколка водачите споделяха, че колата е страхотна и дава повече сцепление от преди. Всички други водачи се оплакваха, че нямат сцепление и се пързалят.
„ Така че тук се вижда нещо, което е особено за нашата кола и то може или да се маскира, или да се утежни посредством работа по настройките. Но това е нещо, което е част от колата “, сподели още Волф в настрана изявление.
