След осем поредни световни титли при конструкторите във Формула 1

След осем следващи международни трофеи при конструкторите във Формула 1 сезон 2022 се оказа доста сложен за Мерцедес - новият автомобил W13 беше муден, неустойчив и показва съществени проблеми с подскачането в първата половина на годината.

За сезон 2022 тимовете работеха при таван на бюджетите в размер на 140 милиона $, което означаваше, че развиването на колите би трябвало да е доста добре преценено, защото нито един отбор нямаше свободни пари за сбъркани съставни елементи или аеродинамични решения. Но шефът на Мерцедес Тото Волф изясни, че финансовите ограничавания не са се отразили на борбата с проблемите и слабостите на W13.

“Дори и да нямаше таван на бюджетите, това нямаше да се отрази на работата ни по колата - заявява Волф. - Не ни липсват благоприятни условия, нито време, нито хрумвания. Но трябваше да “сваляме ” слой по слой от колата, с цел да стигнем до казуса. Така че, таванът на бюджетите нямаше да промени нищо. ”
Мерцедес удостовери привличането на Шумахер
Първоначално в Мерцедес смятаха, че се решили казуса с подскачането с първия огромен пакет усъвършенствания, внедрени в W13 за надпреварата в Испания, където Люис Хамилтън и Джордж Ръсел демонстрираха окуражаващо движение. Но по-късно подскачането се завърна и даже се демонстрираше и в последната конкуренция за сезона в Абу Даби.
Колко се отрази таванът на бюджетите на Мерцедес през 2022 година?
“Сега променяме архитектурата на колата и някои градивни решения, с които би трябвало да си върнем вярната посока на развиване на автомобила - добави Волф. - Но сложното при новите правила е, че като решиш един проблем, от време на време откриваш, че под него се крие различен. Но мисля, че ще се подготвим добре за идващия сезон. ”

Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.

Снимки: Gettyimages