Новият Type R дебютира като най-мощния Civic правен някога
След месеци тийзъри, фотоси, видеа и какви ли не рекламни трикове, Honda най-сетне сподели новия Type R и го показа като най-мощния Civic юридически в миналото. За страдание от Honda не разкриват тъкмо каква е неговата мощ, само че знаем, че тя е повече от тази на предходното потомство, което се предлага с 320 конски сили.
Японците резервират класическата настройка с предно задвижване и механична трансмисия, както и 2.0-литровия К20 мотор с наложително пълнене. От Honda не споделят нищо за представянето на Civic Type R на пътя, само че се чака ускорението от 0 до 100км/ч да лишава под 5 секунди, а върхът на Нюрбургинг от 7 минути и 20 секунди да бъде усъвършенстван.
По отношение на визията, Type R към този момент е с по-обли форми, само че резервира нападателната визия на остарелия модел. Предната решетка е с същински отвори за разлика от тези при елементарния Civic, като под тях откриваме и огромен отвор на предната ризница обвързван с два въздуховода. Предния похлупак също разполага с отвор за изстудяване, а калниците са по-изнесени на открито в съпоставяне със общоприетия модел.
Голямо закрепено крило се простира над задното стъкло, а под него откриваме и огромен дифузьор с три накрайника в неговата среда. Праговете също са получили стилни добавки, които играят роля и в разпределянето на насрещния въздух под колата и към гумите.
От Honda споделят, че новият модел е по-лек и по-твърд, което дружно с ново окачване оказва помощ за по-добро държание и по-добро възприятие при шофиране. Подобрени са и спирачките, които са дело на Brembo, а за разлика от 20-цоловите джанти при предходния модел, тук откриваме по-малки 19-цолови, само че с по-широки гуми. Тук те са с размер 265/30 за разлика от 245/30 при предходния модел.
В интериора също има някои промени, като да вземем за пример алените спортни седалки, цифровият километраж с изменена графика, металният скоростен лост, табелката Type R и решетката вид „ пчелна пита “ към въздуховодите. Очаква се повече информация за колата да стане през идващите месеци, а първите бройки да дойдат в представителствата през идната година.
Японците резервират класическата настройка с предно задвижване и механична трансмисия, както и 2.0-литровия К20 мотор с наложително пълнене. От Honda не споделят нищо за представянето на Civic Type R на пътя, само че се чака ускорението от 0 до 100км/ч да лишава под 5 секунди, а върхът на Нюрбургинг от 7 минути и 20 секунди да бъде усъвършенстван.
По отношение на визията, Type R към този момент е с по-обли форми, само че резервира нападателната визия на остарелия модел. Предната решетка е с същински отвори за разлика от тези при елементарния Civic, като под тях откриваме и огромен отвор на предната ризница обвързван с два въздуховода. Предния похлупак също разполага с отвор за изстудяване, а калниците са по-изнесени на открито в съпоставяне със общоприетия модел.
Голямо закрепено крило се простира над задното стъкло, а под него откриваме и огромен дифузьор с три накрайника в неговата среда. Праговете също са получили стилни добавки, които играят роля и в разпределянето на насрещния въздух под колата и към гумите.
От Honda споделят, че новият модел е по-лек и по-твърд, което дружно с ново окачване оказва помощ за по-добро държание и по-добро възприятие при шофиране. Подобрени са и спирачките, които са дело на Brembo, а за разлика от 20-цоловите джанти при предходния модел, тук откриваме по-малки 19-цолови, само че с по-широки гуми. Тук те са с размер 265/30 за разлика от 245/30 при предходния модел.
В интериора също има някои промени, като да вземем за пример алените спортни седалки, цифровият километраж с изменена графика, металният скоростен лост, табелката Type R и решетката вид „ пчелна пита “ към въздуховодите. Очаква се повече информация за колата да стане през идващите месеци, а първите бройки да дойдат в представителствата през идната година.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ