Транспортните фирми се надяват на бърз Шенген по суша
След като към този момент влязохме в Шенген по въздух и вода, прибавяме и гледната точка на Съюза на интернационалните превозвачи, диалог по тематиката за европейския пакет " Мобилност " и новите ограничавания, които постанова Зелена договорка - с ръководителя на УС на съюза Ангел Траков.
„ Ние се надяваме България да влезе час по-скоро в Шенгенското пространство по суша. За нас е многостранно това, че просто ни разделят да нямаме вход и по суша. Цялото ползване страда от това, тъй като самите транспортни компании понасят страшни загуби, които се отразяват и на джоба на крайния консуматор. По наши калкулации всеки час, който е загубен на шенгенските граници, които могат да бъдат в Шенген, в случай че имаме вход, приказвам за Гърция и Румъния, където изчакването е повече от 10-12 часа, коства по 10 евро на всеки един транспортьор. По наши сметки, над 150 милиона ние губим единствено от престоя на границите с Румъния и Гърция. Това се калкулира върху всяка една стока, което на процедура го заплащат потребителите и незаслужено, съгласно нас “, изясни пред БНР Ангел Траков.
Той акцентира, че организацията е навършила 20 години тази неделя, а за този интервал от време са реализирани доста неща. На Общото заседание на Съюза на интернационалните превозвачи са дискутирани проблемите, които стоят на дневен ред за решение.
„ На дневен ред следва въвеждането на Зелената договорка, която съгласно нас носи спомагателни ограничавания за транспортния бизнес. Става въпрос за потреблението на горивата, които съгласно нас, са доста по-екологични от това, което те ни залагат. Тоест биоалтернативните горива, които ние и до през днешния ден можем да зареждаме на бензиностанциите, те не го признават като декарбонизации, на икономисване на излъчвания. А в това време ни постановат по-високи еко такси в цяла Европа, които самите коли не пазят, защото не зареждат тези горива. Ние към момента гадаем какво желаят от нас. Това е проблем, който занапред ще застане пред нас “, сподели още Ангел Траков.
„ Ние се надяваме България да влезе час по-скоро в Шенгенското пространство по суша. За нас е многостранно това, че просто ни разделят да нямаме вход и по суша. Цялото ползване страда от това, тъй като самите транспортни компании понасят страшни загуби, които се отразяват и на джоба на крайния консуматор. По наши калкулации всеки час, който е загубен на шенгенските граници, които могат да бъдат в Шенген, в случай че имаме вход, приказвам за Гърция и Румъния, където изчакването е повече от 10-12 часа, коства по 10 евро на всеки един транспортьор. По наши сметки, над 150 милиона ние губим единствено от престоя на границите с Румъния и Гърция. Това се калкулира върху всяка една стока, което на процедура го заплащат потребителите и незаслужено, съгласно нас “, изясни пред БНР Ангел Траков.
Той акцентира, че организацията е навършила 20 години тази неделя, а за този интервал от време са реализирани доста неща. На Общото заседание на Съюза на интернационалните превозвачи са дискутирани проблемите, които стоят на дневен ред за решение.
„ На дневен ред следва въвеждането на Зелената договорка, която съгласно нас носи спомагателни ограничавания за транспортния бизнес. Става въпрос за потреблението на горивата, които съгласно нас, са доста по-екологични от това, което те ни залагат. Тоест биоалтернативните горива, които ние и до през днешния ден можем да зареждаме на бензиностанциите, те не го признават като декарбонизации, на икономисване на излъчвания. А в това време ни постановат по-високи еко такси в цяла Европа, които самите коли не пазят, защото не зареждат тези горива. Ние към момента гадаем какво желаят от нас. Това е проблем, който занапред ще застане пред нас “, сподели още Ангел Траков.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ