Скопие отново джафка срещу България
След като през вчерашния ден българските медии оповестиха, че „ България е изцяло подготвена да подпише съглашение със Северна Македония и да стартира построяването на трансграничен железопътен тунел по Коридор 8 “, през днешния ден македонското министерство на превоза упрекна българската страна в изкривяване на обстоятелствата във връзка с построяването на Коридор №8.
Реакцията пристигна след информацията от страна на българския транспортен министър Гроздан Караджов, който съобщи, че „ Коридор №8 зависи от желанието и политическата воля на Република Северна Македония “.
" Ние сме изпратили там съглашение за единственото общо нещо, което имаме - това е тунелът, който е на самата граница. Този тунел е самобитно „ разполовен “ от самата граница на две съвсем равни елементи – половината е в територията на РСМ, другата половина е на българска територия.
Ние сме сключили към този момент един път съглашение с РСМ, че това ще бъде общо оборудване и ще го управляваме общо. Споразумението е подписано от дълго време. Сега е готово новото съглашение и е изпратено в РСМ, само че чака тяхното утвърждение. Обаче, това ново съглашение към този момент три месеца не е утвърдено. Затова през днешния ден събрахме всички дипломати, които са представители на страните от Европейски Съюз и на НАТО, тъй като това е кулоар и по НАТО, той потегля от Италия и минава през Албания, Северна Македония и България, и стига до Черноморието “, изясни Караджов.
" Република България още веднъж изопачава обстоятелствата “, се споделя в позиция на Министерството на превоза от Скопие изпратена до вестник „ Независен “ в отговор на въпроса по какъв начин върви процедурата по съглашението с България за построяването на тунела и като цяло по целия железопътен план, който би трябвало да свърже двете прилежащи страни.
От Министерството на превоза на Северна Македония показват, че „ държавното управление е мощно ангажирано с доизграждането на Коридор 8 “. От там разясняват, че след приемане на искане от България за реализиране на съглашение за взаимно създаване на тунелното решение като гранична точка сред двете страни, държавното управление в Скопие неотложно е образувало работен орган на най-високо равнище в състав: Александър Николоски, вицепремиер и министър на превоза, Тимчо Муцунски, министър на външните работи, Гордана Димитриеска-Кочоска, министър на финансите, и шефът на железопътната инфраструктура Синиша Ивановски, орган, който би трябвало да работи за уточняване на детайлите с българската страна за реализацията на този план.
" След неколкократни претенции и опити от наша страна за образуване на взаимна среща на работните групи, няма формален отговор от Република България за образуване на среща и реализиране на единодушие за реализацията на този значим европейски кулоар. Също по този начин към този момент плануваната среща сред шефовете на двете железопътни компании беше анулирана от шефа на Български железници “, оповестяват още от Министерството на превоза на РСМ.
Според тях „ през месец март Европейската комисия, Делегацията на Европейски Съюз в Македония, Европейската капиталова банка, Европейската банка за възобновяване и развиване и Секретариата на транспортната общественост са били осведомени, че македонската страна е загрижена за информацията, показана на българската общност, в която се показва, че заради липса на финансови средства Република България няма да финансира реконструкцията на жп линията София – Радомир – Перник, като част от Коридор 8 “.
" В духа на районното съдействие и развиване и като забележителен принос в икономическото развиване на района, чакаме Република България най-сетне да вземе отношение и да отговори на настояванията на държавното управление и Министерството на превоза за образуване на среща на работните групи и образуване на процеса за осъществяване на този районен план “, показват от Министерството на превоза и прибавят, че все още Северна Македония е единствената от трите страни по Коридор 8, която работи по железопътния сектор.
" Само в Република Македония се строи. Едно са делата, друго са думите, за жалост те липсват при нашите съседи “, се споделя още в позицията на Министерството на превоза на районен съд Македония.
Реакцията пристигна след информацията от страна на българския транспортен министър Гроздан Караджов, който съобщи, че „ Коридор №8 зависи от желанието и политическата воля на Република Северна Македония “.
" Ние сме изпратили там съглашение за единственото общо нещо, което имаме - това е тунелът, който е на самата граница. Този тунел е самобитно „ разполовен “ от самата граница на две съвсем равни елементи – половината е в територията на РСМ, другата половина е на българска територия.
Ние сме сключили към този момент един път съглашение с РСМ, че това ще бъде общо оборудване и ще го управляваме общо. Споразумението е подписано от дълго време. Сега е готово новото съглашение и е изпратено в РСМ, само че чака тяхното утвърждение. Обаче, това ново съглашение към този момент три месеца не е утвърдено. Затова през днешния ден събрахме всички дипломати, които са представители на страните от Европейски Съюз и на НАТО, тъй като това е кулоар и по НАТО, той потегля от Италия и минава през Албания, Северна Македония и България, и стига до Черноморието “, изясни Караджов.
" Република България още веднъж изопачава обстоятелствата “, се споделя в позиция на Министерството на превоза от Скопие изпратена до вестник „ Независен “ в отговор на въпроса по какъв начин върви процедурата по съглашението с България за построяването на тунела и като цяло по целия железопътен план, който би трябвало да свърже двете прилежащи страни.
От Министерството на превоза на Северна Македония показват, че „ държавното управление е мощно ангажирано с доизграждането на Коридор 8 “. От там разясняват, че след приемане на искане от България за реализиране на съглашение за взаимно създаване на тунелното решение като гранична точка сред двете страни, държавното управление в Скопие неотложно е образувало работен орган на най-високо равнище в състав: Александър Николоски, вицепремиер и министър на превоза, Тимчо Муцунски, министър на външните работи, Гордана Димитриеска-Кочоска, министър на финансите, и шефът на железопътната инфраструктура Синиша Ивановски, орган, който би трябвало да работи за уточняване на детайлите с българската страна за реализацията на този план.
" След неколкократни претенции и опити от наша страна за образуване на взаимна среща на работните групи, няма формален отговор от Република България за образуване на среща и реализиране на единодушие за реализацията на този значим европейски кулоар. Също по този начин към този момент плануваната среща сред шефовете на двете железопътни компании беше анулирана от шефа на Български железници “, оповестяват още от Министерството на превоза на РСМ.
Според тях „ през месец март Европейската комисия, Делегацията на Европейски Съюз в Македония, Европейската капиталова банка, Европейската банка за възобновяване и развиване и Секретариата на транспортната общественост са били осведомени, че македонската страна е загрижена за информацията, показана на българската общност, в която се показва, че заради липса на финансови средства Република България няма да финансира реконструкцията на жп линията София – Радомир – Перник, като част от Коридор 8 “.
" В духа на районното съдействие и развиване и като забележителен принос в икономическото развиване на района, чакаме Република България най-сетне да вземе отношение и да отговори на настояванията на държавното управление и Министерството на превоза за образуване на среща на работните групи и образуване на процеса за осъществяване на този районен план “, показват от Министерството на превоза и прибавят, че все още Северна Македония е единствената от трите страни по Коридор 8, която работи по железопътния сектор.
" Само в Република Македония се строи. Едно са делата, друго са думите, за жалост те липсват при нашите съседи “, се споделя още в позицията на Министерството на превоза на районен съд Македония.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ