Най-бързата кола в света вече е електрическа
След като в края на август YangWang U9 Track Edition сложи връх за оптималната скорост на електромобил, колата получи името U9 Xtreme, върна се на пистата и за малко не стана първият сериен модел, прескочил границата от 500 км/ч. Не му доближи малко: 496,22 км/ч. А съгласно мен, Марк Басенг подвигна по-рано от нужното десния крайник от педала. Постижението бе реализирано на високоскоростния овал ATP Papenburg в Германия, написа carmarket.bg.
Тук идва детайлността, че достижението бе записано единствено в един пробег, а не по наложителните два в двете направления, с цел да бъде записано публично като най-високата скорост. Затова и механически междинната скорост от 455,3 км/ч на SSC Tuatara резервира наградата за най-висока скорост, само че е видно, че това е въпрос на време да се промени. И съвсем е несъмнено, че идващото достижение ще е над 500 км/ч.
Достигайки 308,4 мили/ч, YangWang надмина Bugatti Chiron Super Sport 300+, пилотиран от Анди Уолъс, който през 2019 година форсира до 304,77 мили/ч (490,48 км/ч), също в една посока.
Високата мощ е една от основните аргументи за монументалната оптималната скорост на U9 Xtreme. Той разполага с четири електрически мотора, които комбинират мощ от над 3000 к.с. (3019), над два пъти повече от 1288 к.с. на общоприетия U9. Това е и първият сериен автомобил, който разполага с 1200-волтова платформа и има доста по-плътни акумулатори от всички други модели на BYD.
Само 30 екземпляра от U9 Xtreme са предопределени за индустриалната линия. Въпреки че не е оповестена цена, се съмняваме, че BYD ще има проблеми с продажбата им.
Не единствено оптималната скорост на YangWang U9 Xtreme е впечатляваща. BYD удостовери, че хиперавтомобилът е завъртял обиколка на " Нордшлайфе “ с време 6:59.157, с което е лишила върха за сериен електромобил от Xiaomi SU7 Ultra, който измина пистата с време 7:04.957 по-рано тази година.
Тук идва детайлността, че достижението бе записано единствено в един пробег, а не по наложителните два в двете направления, с цел да бъде записано публично като най-високата скорост. Затова и механически междинната скорост от 455,3 км/ч на SSC Tuatara резервира наградата за най-висока скорост, само че е видно, че това е въпрос на време да се промени. И съвсем е несъмнено, че идващото достижение ще е над 500 км/ч.
Достигайки 308,4 мили/ч, YangWang надмина Bugatti Chiron Super Sport 300+, пилотиран от Анди Уолъс, който през 2019 година форсира до 304,77 мили/ч (490,48 км/ч), също в една посока.
Високата мощ е една от основните аргументи за монументалната оптималната скорост на U9 Xtreme. Той разполага с четири електрически мотора, които комбинират мощ от над 3000 к.с. (3019), над два пъти повече от 1288 к.с. на общоприетия U9. Това е и първият сериен автомобил, който разполага с 1200-волтова платформа и има доста по-плътни акумулатори от всички други модели на BYD.
Само 30 екземпляра от U9 Xtreme са предопределени за индустриалната линия. Въпреки че не е оповестена цена, се съмняваме, че BYD ще има проблеми с продажбата им.
Не единствено оптималната скорост на YangWang U9 Xtreme е впечатляваща. BYD удостовери, че хиперавтомобилът е завъртял обиколка на " Нордшлайфе “ с време 6:59.157, с което е лишила върха за сериен електромобил от Xiaomi SU7 Ultra, който измина пистата с време 7:04.957 по-рано тази година.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ