Това, за което е създаден: Gripen за първи път ще се изправи срещу руската авиация в битката за въздушно превъзходство
След като Украйна разгласи, че ще трансформира Gripen в гръбнака на своите военновъздушни сили, шведският изтребител най-сетне ще бъде изпитан в ролята, за която е планиран: да се изправи против Русия, написа
Украйна е заделила 2,5 милиарда евро от заема от Европейския съюз (в размер на 90 милиарда евро) за закупуването на 20 нови изтребителя Gripen E, като в същото време ще получи 16 по-стари модификации, дарени от Швеция – мощно ново средство за отбрана на украинските градове.
" Имаме потребност от тези изтребители и за нас това в действителност е нова страница за Украйна “, съобщи президентът, до момента в който подписваше Улф Кристерсон във военновъздушната база в Упсала предходната седмица.
Сделката, която в бъдеще може да обхване до 150 нови самолета, може да докара до конфликт на Gripen с съветски съперници в границите на една година. Това ще бъде първото същинско бойно тестване за аероплан, който от дълго време е хвален за опциите си, само че в никакъв случай не се е доказвал в интензивни военни дейности.
Gripen лети за първи път през 1988 година и е продаден на страни като Бразилия и Южна Африка. Той е изпълнявал задачи за наблюдаване и въздушно наблюдаване, а тайландските Gripen са взели участие в погранични конфликти с камбоджанските сили.
" Това обаче ще бъде нещо напълно друго – тест против системите, за битка с които този аероплан в действителност е планиран: съветските “, съобщи подполковник Йохан Хуовинен, учител в Шведския университет по защита. " В последна сметка това ще бъде изпит за шведските технологии. “
Здрави и маневрени
В съпоставяне с F-35 на Lockheed Martin, самолетите Gripen не разполагат със стелт технологии (радарна невидимост) и толкоз огромен обхват, само че имат основни преимущества. Проектирани за защита на страна, подложена на съветска офанзива, те залагат на изключителна надеждност в сурови условия.
Командирът на ескадрила от шведските военновъздушни сили Робин Арвидсон разкрива, че структурата разрешава цялата съществена техническа поддръжка да се прави с дебели зимни ръкавици.
" Малки елементи като този имат голямо значение, когато си на терен през зимата “, уточни той пред осведомителната организация, до момента в който ескадрилата му извършваше въздушно наблюдаване за НАТО в Исландия през март.
Докато самолети като F-35 са проектирани да оперират от относителната сигурност на съвременни авиобази или самолетоносачи, Gripen могат да изхвърчат и кацат на всякаква права пътна права. Това значи, че те могат да бъдат разпръснати, което ги прави доста по-трудни за поразяване.
" Украйна не оперира от непокътнати военновъздушни бази, отговарящи на стандартите на НАТО. Ние използваме разпръснати писти, неасфалтирани трасета, сектори от автомагистрали и скрити позиции из цялата страна. Gripen е планиран тъкмо за това “, съобщи Олексий Антонюк, началник на отдела за съдействие в региона на защитата в Министерството на защитата на Украйна, в отговор по имейл на въпроси на английската медия.
" Наземен екипаж от шест души – един подготвен механик и петима наборни военнослужещи – може да презареди, превъоръжи и приготви самолета за идната задача за по-малко от 10 минути. Нито един различен аероплан от този клас не предлага сходна композиция. “
Той добави, че при цена от 8000 $ на летателен час, Gripen оперира при по-малко от една четвърт от разноските за полет с F-35, което е от решаващо значение в една продължителна война на безсилие.
Ракетите " въздух-въздух “ с огромен обхват Meteor са идеални за това да принудят Русия да изтегли своите бойни самолети по-далеч от фронтовата линия. По този метод ще се понижи резултатът от планиращите бомби, които се трансфораха в едно от главните офанзивни оръжия на Москва, добави Антонюк.
Недостатъци
Джъстин Бронк, старши теоретичен помощник по въздушна мощност и технологии в Кралския институт за обединени служби (RUSI) в Лондон, съобщи, че Gripen е отличен избор за разпръснати интервенции и е тъкмо това, от което Украйна има потребност, само че въпреки всичко има ограничавания в качествата си.
" Той няма да има някакъв революционен резултат във връзка с способността на украинските Военновъздушни сили да открият цялостно въздушно предимство, защото съветската наземна мрежа за противовъздушна защита... към момента е извънредно мощна “, уточни той. Липсата на стелт характерности и по-лекият потребен товар (въоръжение) също могат да се окажат минус, добави той.
Производството е друго съществено предизвикателство.
Saab имаше поръчки за 117 изтребителя Gripen E още преди Украйна да изиска своите 20 бройки. В момента компанията може да създава към 15 самолета годишно в Швеция и се стреми да усили този потенциал до 20–30 бройки.
Концернът разполага и с спомагателна индустриална линия в Бразилия. Но даже и с нея, специалистите показват, че ускоряването на производството на толкоз високотехнологични артикули е мъчно, въпреки че от Saab са уверени в бъдещето.
" Започнахме вложенията още преди много време “, съобщи пред Ройтерс основният изпълнителен шеф на Saab Микаел Йохансон. Той добави, че сега се изследва опцията за съдействие с Украйна в региона на ремонтите, техническото обслужване и аварийните елементи, а в бъдеще може да се стигне и до взаимно локално произвеждане. " С течение на времето, при огромен сътрудник като Украйна, това несъмнено може да стане действителност. “
Търговски капацитет
Проектът Gripen, финансиран от шведските данъкоплатци, не започва безпроблемно – първоначално той претърпя съществени рецензии поради надхвърляне на бюджетите и ранни произшествия. Шведските медии даже го нарекоха " най-скъпия култиватор в света “ след зрелищна злополука през 1989 година, излъчена по малкия екран, при която прототипът излезе от пистата и се прекатурна в калта.
" По това време не разбирахме изцяло изгодите от плана “, декларира Хуовинен. " Но през днешния ден той наподобява като отлична инвестиция, която носи работни места и висока възвръщаемост. “
Акциите на Saab означиха растеж от над 850% от началото на съветската инвазия в Украйна, а компанията към този момент гледа към нови евентуални пазари, като Канада е измежду страните, проявяващи интерес към изтребителя.
" Тази договорка е пример, който ще накара повече страни не просто да купуват Gripen, само че и да гледат на Швеция като на конкурентен снабдител на водещи отбранителни системи “, съобщи министърът на защитата Пол Йонсон.
Украйна е заделила 2,5 милиарда евро от заема от Европейския съюз (в размер на 90 милиарда евро) за закупуването на 20 нови изтребителя Gripen E, като в същото време ще получи 16 по-стари модификации, дарени от Швеция – мощно ново средство за отбрана на украинските градове.
" Имаме потребност от тези изтребители и за нас това в действителност е нова страница за Украйна “, съобщи президентът, до момента в който подписваше Улф Кристерсон във военновъздушната база в Упсала предходната седмица.
Сделката, която в бъдеще може да обхване до 150 нови самолета, може да докара до конфликт на Gripen с съветски съперници в границите на една година. Това ще бъде първото същинско бойно тестване за аероплан, който от дълго време е хвален за опциите си, само че в никакъв случай не се е доказвал в интензивни военни дейности.
Gripen лети за първи път през 1988 година и е продаден на страни като Бразилия и Южна Африка. Той е изпълнявал задачи за наблюдаване и въздушно наблюдаване, а тайландските Gripen са взели участие в погранични конфликти с камбоджанските сили.
" Това обаче ще бъде нещо напълно друго – тест против системите, за битка с които този аероплан в действителност е планиран: съветските “, съобщи подполковник Йохан Хуовинен, учител в Шведския университет по защита. " В последна сметка това ще бъде изпит за шведските технологии. “
Здрави и маневрени
В съпоставяне с F-35 на Lockheed Martin, самолетите Gripen не разполагат със стелт технологии (радарна невидимост) и толкоз огромен обхват, само че имат основни преимущества. Проектирани за защита на страна, подложена на съветска офанзива, те залагат на изключителна надеждност в сурови условия.
Командирът на ескадрила от шведските военновъздушни сили Робин Арвидсон разкрива, че структурата разрешава цялата съществена техническа поддръжка да се прави с дебели зимни ръкавици.
" Малки елементи като този имат голямо значение, когато си на терен през зимата “, уточни той пред осведомителната организация, до момента в който ескадрилата му извършваше въздушно наблюдаване за НАТО в Исландия през март.
Докато самолети като F-35 са проектирани да оперират от относителната сигурност на съвременни авиобази или самолетоносачи, Gripen могат да изхвърчат и кацат на всякаква права пътна права. Това значи, че те могат да бъдат разпръснати, което ги прави доста по-трудни за поразяване.
" Украйна не оперира от непокътнати военновъздушни бази, отговарящи на стандартите на НАТО. Ние използваме разпръснати писти, неасфалтирани трасета, сектори от автомагистрали и скрити позиции из цялата страна. Gripen е планиран тъкмо за това “, съобщи Олексий Антонюк, началник на отдела за съдействие в региона на защитата в Министерството на защитата на Украйна, в отговор по имейл на въпроси на английската медия.
" Наземен екипаж от шест души – един подготвен механик и петима наборни военнослужещи – може да презареди, превъоръжи и приготви самолета за идната задача за по-малко от 10 минути. Нито един различен аероплан от този клас не предлага сходна композиция. “
Той добави, че при цена от 8000 $ на летателен час, Gripen оперира при по-малко от една четвърт от разноските за полет с F-35, което е от решаващо значение в една продължителна война на безсилие.
Ракетите " въздух-въздух “ с огромен обхват Meteor са идеални за това да принудят Русия да изтегли своите бойни самолети по-далеч от фронтовата линия. По този метод ще се понижи резултатът от планиращите бомби, които се трансфораха в едно от главните офанзивни оръжия на Москва, добави Антонюк.
Недостатъци
Джъстин Бронк, старши теоретичен помощник по въздушна мощност и технологии в Кралския институт за обединени служби (RUSI) в Лондон, съобщи, че Gripen е отличен избор за разпръснати интервенции и е тъкмо това, от което Украйна има потребност, само че въпреки всичко има ограничавания в качествата си.
" Той няма да има някакъв революционен резултат във връзка с способността на украинските Военновъздушни сили да открият цялостно въздушно предимство, защото съветската наземна мрежа за противовъздушна защита... към момента е извънредно мощна “, уточни той. Липсата на стелт характерности и по-лекият потребен товар (въоръжение) също могат да се окажат минус, добави той.
Производството е друго съществено предизвикателство.
Saab имаше поръчки за 117 изтребителя Gripen E още преди Украйна да изиска своите 20 бройки. В момента компанията може да създава към 15 самолета годишно в Швеция и се стреми да усили този потенциал до 20–30 бройки.
Концернът разполага и с спомагателна индустриална линия в Бразилия. Но даже и с нея, специалистите показват, че ускоряването на производството на толкоз високотехнологични артикули е мъчно, въпреки че от Saab са уверени в бъдещето.
" Започнахме вложенията още преди много време “, съобщи пред Ройтерс основният изпълнителен шеф на Saab Микаел Йохансон. Той добави, че сега се изследва опцията за съдействие с Украйна в региона на ремонтите, техническото обслужване и аварийните елементи, а в бъдеще може да се стигне и до взаимно локално произвеждане. " С течение на времето, при огромен сътрудник като Украйна, това несъмнено може да стане действителност. “
Търговски капацитет
Проектът Gripen, финансиран от шведските данъкоплатци, не започва безпроблемно – първоначално той претърпя съществени рецензии поради надхвърляне на бюджетите и ранни произшествия. Шведските медии даже го нарекоха " най-скъпия култиватор в света “ след зрелищна злополука през 1989 година, излъчена по малкия екран, при която прототипът излезе от пистата и се прекатурна в калта.
" По това време не разбирахме изцяло изгодите от плана “, декларира Хуовинен. " Но през днешния ден той наподобява като отлична инвестиция, която носи работни места и висока възвръщаемост. “
Акциите на Saab означиха растеж от над 850% от началото на съветската инвазия в Украйна, а компанията към този момент гледа към нови евентуални пазари, като Канада е измежду страните, проявяващи интерес към изтребителя.
" Тази договорка е пример, който ще накара повече страни не просто да купуват Gripen, само че и да гледат на Швеция като на конкурентен снабдител на водещи отбранителни системи “, съобщи министърът на защитата Пол Йонсон.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ