Преход към електрически автомобили в Етиопия: Какви са предизвикателствата?
След като цената на горивата в Етиопия се повишава при започване на тази година, Дередже Хайлу взема решение да си купи електромобил. Това подхожда на новите старания на държавното управление за последователно унищожаване на колите, задвижвани с обичайните горива. Таксиметровият водач, който е имал огромни очаквания за електрическия си автомобил, заяви, че упованията му са се оправдали.
Той обаче се сблъсква с редица проблеми - от непостоянното електроснабдяване в столицата Адис Абеба до дефицита на аварийни елементи.
Ако станциите за зареждане станат налични, всички ще желаят да преминат към електрически коли. Електрическият автомобил е нов, комфортен и няма основни проблеми. Състоянието на пътищата е друго предизвикателство, на което би трябвало да се обърне внимание.
Дередже Хайлу, притежател на електрически автомобил
През януари източноафриканската страна стана първата в света, която забрани вноса на неелектрически автомобили за персонална приложимост. Решението облекчи натиска върху управляващите, които субсидират гражданите, поради високите цени на горивата. Властите настояват, че са постигнали прочут триумф и понастоящем в страната се внасят повече от 100 000 електрически автомобила всеки месец. Монтьори на коли обаче предизвестяват.
Винаги има проблеми с колите заради проблеми със зареждането, защото няма налични станции. Много консуматори не са наясно по какъв начин да се грижат за такива транспортни средства. Всичко, което можем да кажем, е, че тези коли изискват специфични принадлежности за ремонт.
Йонас Тадел, притежател на гараж за електрически транспортни средства и монтьор
Министърът на превоза на Етиопия Барео Хасен Барео съобщи, че има вяра, че страната може да бъде образец за нация, която да наследи екологичната стопанска система, като основен съставен елемент е приоритизирането на електрическите транспортни средства. Правителството ще влага в публични станции за зареждане, казва още той и прибавя, че има проекти за основаване на цех за произвеждане на акумулатори за електрически автомобили.
Той обаче се сблъсква с редица проблеми - от непостоянното електроснабдяване в столицата Адис Абеба до дефицита на аварийни елементи.
Ако станциите за зареждане станат налични, всички ще желаят да преминат към електрически коли. Електрическият автомобил е нов, комфортен и няма основни проблеми. Състоянието на пътищата е друго предизвикателство, на което би трябвало да се обърне внимание.
Дередже Хайлу, притежател на електрически автомобил
През януари източноафриканската страна стана първата в света, която забрани вноса на неелектрически автомобили за персонална приложимост. Решението облекчи натиска върху управляващите, които субсидират гражданите, поради високите цени на горивата. Властите настояват, че са постигнали прочут триумф и понастоящем в страната се внасят повече от 100 000 електрически автомобила всеки месец. Монтьори на коли обаче предизвестяват.
Винаги има проблеми с колите заради проблеми със зареждането, защото няма налични станции. Много консуматори не са наясно по какъв начин да се грижат за такива транспортни средства. Всичко, което можем да кажем, е, че тези коли изискват специфични принадлежности за ремонт.
Йонас Тадел, притежател на гараж за електрически транспортни средства и монтьор
Министърът на превоза на Етиопия Барео Хасен Барео съобщи, че има вяра, че страната може да бъде образец за нация, която да наследи екологичната стопанска система, като основен съставен елемент е приоритизирането на електрическите транспортни средства. Правителството ще влага в публични станции за зареждане, казва още той и прибавя, че има проекти за основаване на цех за произвеждане на акумулатори за електрически автомобили.
Източник: euronewsbulgaria.com
КОМЕНТАРИ