Втори мост Русе - Гюргево: Какви са възможностите за финансиране на проекта над река Дунав?
След като тематиката за втори мост Русе-Гюргево още веднъж е на масата, в този момент на ход е търсенето на благоприятни условия за финансирането му. През седмицата и от Европейската банка за възобновяване и развиване оповестиха, че са подготвени да влагат в трето оборудване над река Дунав, свързващо България и Румъния. А данните демонстрират, че от началото на годината трафикът се е нараснал с 20 на 100.
Горещини и засилен трафик на Дунав мост посрещат диалозите за ново оборудване при Русе. Движението ще остане интензивно през целия летен сезон. Броят на леките коли доста се е нараснал поради румънските туристи, които влизат в страната. Не понижават и ТИР-овете, като приблизително за денонощие в двете направления минават по 1 300 камиона. Втори мост в района ще облекчи трафика, считат водачи.
Андрей Ратару, водач от Молдова: " По-лесно се пътува през Русе, тъй като пътят ми е по-кратък до нашата страна. Но от време на време имаме товари, с които прекосяваме през Видин-Калафат. Сега пристигам от Турция. Опашката е дълга, жегата е огромна и ни е доста мъчно. Ако има втори мост, ще е доста по-удобно, няма да има такива опашки, като в този момент. "
Михайло, водач от Украйна: " Пътувам от Азербайджан до Украйна. От тук малко или доста е по-бързо, по-добре се кара, тук пътят на 100% е по-хубав. "
От Българо-румънската Търговска Камара прибавят, че от началото на тази година миналите камиони са с 30 000 повече, а колите дори двойно повече.
Шофьорите имат и опция - фериботът, само че не им е преференциално, пресмята водачът Мартин Кандов:
" Би било по-добре. Ето към този момент няколко часа заставам и очаквам и не знам по кое време ще минем. По принцип минаваме през Силистра, само че доста се обикаля. Фериботът е по-скъп, обаче по-бързо става. "
И макар опашките, за водачите има и една добра вест - към този момент изчакват реда си при положителни условия на буферния паркинг.
Въпросът е извънредно значим, тъй като това ще свърже Русе с агломерацията на Букурещ и България с Румъния и Изтока и Запада в Европа. Този мост, който е сега е издигнат 1954 година и има единствено по една лента в двете направления и в последна сметка, макар че има и жп линия, е едно оборудване, което към този момент времето го е изпреварило ", сподели Пенчо Милков, кмет на община Русе.
" Заедно Румъния и България да основат график за създаване на новия мост Русе-Гюргево и да изградят
такава инфраструктура, която да го свърже с националната инфраструктура на двете страни ", декларира Дору Драгомир - ръководител на двустранна Търговска Камара България - Румъния.
От Инициативния комитет в Русе, който от години упорства за нов мост, дефинират настоящия като морално стар.
" Първо съществуващият мост е небрежно съединен от стоманена структура, събрана от другите краища на Европа. То би трябвало да бъде сменено с ново, съвременно, което да бъде построено като модерна технология с най-малко 4 платна, с жп линия по средата ", изясни Георги Георгиев, ръководител на Инициативен комитет за създаване на втори мост Русе-Гюргево.
" Аз по-скоро съм изумен, че повтаряме Русе като дестинация, тъй като там въпреки всичко има някаква съществуваща инфраструктура, по-скоро аз бих желал да видя фокус в други региони ", сподели Адриан Николов, икономист, ИПИ.
От години се чака и стартът на фериботната връзка Русе – Гюргево. От българска страна всички подготвителни действия, от които зависи стартирането в употреба, са завършили още през лятото на предходната година. Очаква се решение на държавното управление на Румъния за разкриване на новия граничен пункт. Това ще даде официална опция пунктът да проработи.
По тематиката работиха: Виолета Русенова, Венета Николова, Андрей Кючуков
Горещини и засилен трафик на Дунав мост посрещат диалозите за ново оборудване при Русе. Движението ще остане интензивно през целия летен сезон. Броят на леките коли доста се е нараснал поради румънските туристи, които влизат в страната. Не понижават и ТИР-овете, като приблизително за денонощие в двете направления минават по 1 300 камиона. Втори мост в района ще облекчи трафика, считат водачи.
Андрей Ратару, водач от Молдова: " По-лесно се пътува през Русе, тъй като пътят ми е по-кратък до нашата страна. Но от време на време имаме товари, с които прекосяваме през Видин-Калафат. Сега пристигам от Турция. Опашката е дълга, жегата е огромна и ни е доста мъчно. Ако има втори мост, ще е доста по-удобно, няма да има такива опашки, като в този момент. "
Михайло, водач от Украйна: " Пътувам от Азербайджан до Украйна. От тук малко или доста е по-бързо, по-добре се кара, тук пътят на 100% е по-хубав. "
От Българо-румънската Търговска Камара прибавят, че от началото на тази година миналите камиони са с 30 000 повече, а колите дори двойно повече.
Шофьорите имат и опция - фериботът, само че не им е преференциално, пресмята водачът Мартин Кандов:
" Би било по-добре. Ето към този момент няколко часа заставам и очаквам и не знам по кое време ще минем. По принцип минаваме през Силистра, само че доста се обикаля. Фериботът е по-скъп, обаче по-бързо става. "
И макар опашките, за водачите има и една добра вест - към този момент изчакват реда си при положителни условия на буферния паркинг.
Въпросът е извънредно значим, тъй като това ще свърже Русе с агломерацията на Букурещ и България с Румъния и Изтока и Запада в Европа. Този мост, който е сега е издигнат 1954 година и има единствено по една лента в двете направления и в последна сметка, макар че има и жп линия, е едно оборудване, което към този момент времето го е изпреварило ", сподели Пенчо Милков, кмет на община Русе.
" Заедно Румъния и България да основат график за създаване на новия мост Русе-Гюргево и да изградят
такава инфраструктура, която да го свърже с националната инфраструктура на двете страни ", декларира Дору Драгомир - ръководител на двустранна Търговска Камара България - Румъния.
От Инициативния комитет в Русе, който от години упорства за нов мост, дефинират настоящия като морално стар.
" Първо съществуващият мост е небрежно съединен от стоманена структура, събрана от другите краища на Европа. То би трябвало да бъде сменено с ново, съвременно, което да бъде построено като модерна технология с най-малко 4 платна, с жп линия по средата ", изясни Георги Георгиев, ръководител на Инициативен комитет за създаване на втори мост Русе-Гюргево.
" Аз по-скоро съм изумен, че повтаряме Русе като дестинация, тъй като там въпреки всичко има някаква съществуваща инфраструктура, по-скоро аз бих желал да видя фокус в други региони ", сподели Адриан Николов, икономист, ИПИ.
От години се чака и стартът на фериботната връзка Русе – Гюргево. От българска страна всички подготвителни действия, от които зависи стартирането в употреба, са завършили още през лятото на предходната година. Очаква се решение на държавното управление на Румъния за разкриване на новия граничен пункт. Това ще даде официална опция пунктът да проработи.
По тематиката работиха: Виолета Русенова, Венета Николова, Андрей Кючуков
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ