След като през последното десетилетие и половина Tesla си изгради

След като през последното десетилетие и половина Tesla си построи лоялна фенска база, напряко племе, което желае отплата на ДВГ-тата като един албански жанр на различен.

Сега тя има най-високия % на задържане на клиенти в автомобилната промишленост. Той се прави оценка на 87%.

Високото равнище на задържане на клиентите е цел, която множеството производители на коли преследват през целия си живот. В предишното хората са били по-склонни да се придържат към една марка коли за цялостен живот. Съвременният пазар направи постигането на преданост към марката по-трудно. Хората имат по-голям брой благоприятни условия и увеличена дарба да пазарят с помощта на интернет. Така че каква тъкмо е тайната на високия % на задържане на Tesla? Ето няколко аргументи, заради които притежателите на Tesla не престават да се връщат за още.

Мнението е на създатели от carbuzz. Някой да не го одобри персонално. 

1. Пробег, без терзания

Безпокойството за пробега е един от най-големите проблеми, с които се сблъскват потребителите, когато обмислят покупката на електрически автомобил. Това важи изключително за водачите, които постоянно пътуват на дълги дистанции. Както и за хората, които живеят в региони, където инфраструктурата за зареждане не е оптимална.

Автомобилите на Tesla способстваха за понижаване на безпокойството, обвързвано с пробега. Ето какво споделя самата компания. “Автомобилите Tesla могат да изминат едни от най-дългите дистанции от всички други серийни електрически транспортни средства на пазара “. Някои коли от гамата на Tesla се оферират със общоприети конфигурации и конфигурации с акумулатори за дълъг пробег.

Най-дългият планиран пробег в гамата за 2024 година принадлежи на Model S (646 км). Но даже колите с по-къс пробег, като да вземем за пример Model 3 със общоприет пробег, ще изминат към 437 км с едно зареждане. Това е повече от задоволително за ежедневно пътешестване до работа или даже за пътешестване без боязън, че ще останеш в автомобила си като монумент край пътя (поне докадо пристигна репатрак).

Другият аспект на притежаването на Tesla, който е оказал помощ за облекчение на безпокойството на потребителите по отношение на пробега, е мрежата Supercharger. Тя е известна с нейната необятна разпространеност (в САЩ), бързи и надеждни зарядни устройства.

2. Мрежата Supercharger

Зареждането на електромобил е доста друг развой в съпоставяне със зареждането на бензиностанция. При съществуването на десетки разнообразни типове зарядни устройства и приложения за заплащане, както и на към момента разрастваща се инфраструктура, да се уверите, че постоянно имате задоволително сила, с цел да стигнете до мястото, където отивате, може да се окаже нещо надълбоко обезсърчаващо. 

Tesla се е постарала да опрости този развой със своята мрежа от Supercharger-и. Компанията е направила процеса допустимо най-бърз, елементарен и безпроблемен. Въпреки сложния старт на 2024 година, когато за пръв път от 2020 година насам компанията означи спад в приходите си и вследствие на това мина през всеобщи съкращения, компанията към момента влага в разширението на мрежата Supercharger. Тя е вложила 500 млн. $ в основаването на нови обекти и разширението на съществуващите.

Всъщност моделът „ Supercharger “ е доста добър. Дори електрически автомобили от други марки също ще могат да го употребяват. Така ще се отворят хиляди зарядни устройства за коли, които не са на Tesla. Пътят към приемането на Supercharger от други производители на коли не е равен, като се чака закъснение. Това ще придвижи нещата напред до идната година, само че въпреки всичко това е ход, който фрапантно ще форсира напредъка на електрическите автомобили в автомобилния пейзаж на Съединени американски щати.

3. Тъй нареченото самоуправление

От една страна Tesla е сериозен фактор за въвеждането на електрическите коли в всеобщия сегмент. От друга страна компанията се зае с създаването и напредъка на технологията за подкрепяне на лидера.
Целта на компанията е в последна сметка да реализира цялостни качества за независимо шофиране.

Сегашният пакет „ Автопилот “, постоянно подложен на критика поради подвеждащото си име, се състои от малко по-интелигентна функционалност за круиз надзор. Тя съчетана с автоматизирано ръководство (при идеални условия, при ясно обозначена лента).

„ Пълната дарба за независимо шофиране “, също с хиперболично название, е по-усъвършенстван пакет. Той включва автоматизирана промяна на лентата, автоматизирано паркиране и функционалност „ повикване “. Тя придвижва автомобила в и от тясно пространство, без лидерът да е в него. Освен това има и различаване на пътни знаци и светофари. Това все още към момента във фаза на тестване.

Въпреки това пътят към самоуправляващите се Tesla коли не е по никакъв начин равен. Понастоящем компанията е изправена пред правосъдно дело по отношение на функционалностите „ цялостно самоуправление “. Тесла е упрекната, че е заблуждавала клиентите си по отношение на това, на което колите в действителност са способни в региона на самостоятелното шофиране.

4. Постоянни over-the-air актуализации 

Достъпът до актуализации по въздуха значи, че можете да поддържате своята Tesla в настоящо положение и с всички най-нови функционалности в уюта на личния си дом, без да се постанова да обновявате съставни елементи. Или да сменяте автомобила си всяка година.

Бордовият програмен продукт на Tesla получава периодически актуализации, с цел да работи безпрепятствено и дейно. Функциите за комфорт, като да вземем за пример отопляеми седалки, могат да се задействат и отдалечено. Актуализациите по въздуха се употребяват и за по-сложни функционалности за шофиране, като да вземем за пример самостоятелни благоприятни условия.

Напоследък Tesla е малко по-предпазлива в това отношение, като не не помни да подчертае, че актуализациите не дават на автомобила изцяло самостоятелни благоприятни условия. Причината са недоволства от подвеждащия темперамент на в началото обещаното „ цялостно самоуправление “.

5. Достъпност: Електрическа сила за хората

На Tesla постоянно се приписва заслугата за навлизането на електрическите транспортни средства в всеобщия консуматор и цените ѝ отразяват това. Електрическите коли към този момент са налични за елементарното американско семейство. Tesla даде началото на вълната от налични електрически коли на пазара. Когато през 2008 година дебютира първият модел на компанията, първото потомство Roadster, електрическите транспортни средства към момента бяха по-скоро необичайност, в сравнение с част от действителността на елементарния консуматор. Цените им бяха надлежно непостижими. В наши дни нещата са разнообразни, частично с помощта на Tesla.

Ако желаете да си купите Tesla и разполагате с бюджет от 50 хиляди $, има няколко благоприятни условия да се присъедините към този специфичен клуб. Модел 3 е най-евтиният метод за придобиване на благосъстоятелност върху Tesla. Тя се намира малко под границата от 40 хиляди $ – 38 990 $. Базовият Модел Y не е надалеч по-назад – 42 990 $. И това е преди да приспаднете сладкия данъчен заем от 7500 $ от държавното управление (това важи за САЩ).

6. Мощ у ускоряване на суперавтомобил на налична цена

Освен с външния тип на галактически транспортен съд и софтуерните джаджи, Tesla са известни и със своите зашеметяващи характерности. Особено що се отнася до ускорението. Дори най-бавният член на фамилията, Model Y, може да доближи 96 км/ч за 3,5 секунди. Най-бързият, Model S Plaid, може да доближи 96 км/ч в час за по-малко от 2 секунди. Това е повече от безумно за нещо, което наподобява като напълно елементарен актуален седан.

Цялата тази продуктивност обаче не е съпроводена от предстоящата цена на суперавтомобил. Новият Model 3 Performance с време 0-100 секунди под 3 секунди и оптималната скорост 262 км/ч се продава на цена от 53 990 USD. Това го прави с над 10 000 $ по-евтин от конкурентния електрически седан BMW i5. i5 е по-бавен както във връзка с ускорението и като оптималната скорост.

Tesla е виновна и за даването на опцията за владение на автомобил с мощ 1000 к.с. на елементарните американци. Благодарение на Model S Plaid, единственият автомобил на пазара с четирицифрена мощ, който се намира под границата от 90 хиляди $.

7. Просто е готино да притежаваш Tesla (според някой си)

Голяма част от привлекателността на Tesla и от това, което кара притежателите на Tesla да се връщат още веднъж и още веднъж, е мястото на компанията в поп културата. Фигурата на притежателя Елон Мъск, който е bigger than life и постоянно е спорен, е станала неразделна от самата марка.

В резултат на това шофирането на един от неговите коли се е трансформирало в синоним на благосъстояние, софтуерен прогрес и обществено въздействие. Преодолявайки пропастта сред света на колите и света на технологиите Tesla се трансформира в желано транспортно средство за tech-ничари, финансисти и всички, които просто желаят да наподобяват готино.

Шофирането на Tesla кара притежателите да се усещат като членове на извънреден клуб, далечен от това, което почитателите на Tesla назовават „ обичайни производители на коли “. Благодарение на метода на компанията към „ поправката “ и ъпдейта на транспортните средства, сходен на този на Apple, както и на обособената мрежа за зареждане, притежаването на Tesla не е толкоз като притежаването на автомобил, а по-скоро като притежаването на ново софтуерно устройство. И сходно на техниката, щом един път станете част от екосистемата на дадена марка, най-вероятно се придържате към нея.