,fit(1920:897)&format=webp)
Хуманоидният робот Optimus може да бъде следващата голяма революция в историята на Tesla
След като трансформира Tesla в най-скъпия авто производител в света, Илон Мъск в този момент се концентрира върху идващия си огромен план – хуманоидния робот Optimus. По негови думи това може да стане най-значимият артикул в историята на компанията.
Мъск неведнъж е казвал, че Optimus може да надмине по значение електрическите коли, напомня Business Insider. В неговата визия милиони роботи ще работят във заводи, ще извършват домашен задания и в бъдеще ще създават други роботи. Главният изпълнителен шеф на Tesla към този момент употребява лично име за тях в множествено число – Optimi.
Засега обаче компанията към момента не е потвърдила, че роботът може независимо да се ориентира в действителна среда, да извършва потребна работа или да бъде създаван в индустриални мащаби.
По време на последния диалог с вложителите на Tesla Мъск дава лимитирана нова информация за плана и понижава упованията за бързо увеличение на производството.
Той споделя, че третото потомство на Optimus скоро ще стартира да се създава във фабриката на Tesla във Фримонт, Калифорния. Посочва също, че разширението на производството ще бъде последователно, защото за доста от съставените елементи към момента няма построена верига за доставки.
Въпреки че Optimus е най-популярният план в тази категория, Tesla не е единственият участник на пазара. Според Business Insider американската Agility Robotics към този момент употребява своя робот Digit в девет потребителски обекта, а Figure AI стартира внедряването на своите машини в логистични и дистрибуционни центрове. Компаниите Sunday Robotics, 1X и Weave Robotics също възнамеряват да доставят първите си роботи за домашна приложимост още тази есен.
В същото време китайските производители усилват доста преднината си. Данни на изследователската компания Omdia, представени от Business Insider, демонстрират, че през предходната година към 90% от всички доставени хуманоидни роботи са създадени от китайски компании, измежду които Unitree и UBTech.
Мъск твърди, че Optimus ще превъзхожда доста китайските си съперници, само че към този момент не разкрива детайлности за техническите характерности.
„ Optimus е основан да има доста високо равнище на просветеност и електромеханична умелост, сравнима или даже по-добра от човешката “, споделя той в подкаст по-рано тази година.
Проектът стартира през 2021 година, когато Мъск показва така наречен Tesla Bot с човек, облечен в костюм на робот. Три години по-късно, по време на събитието We, Robot, Optimus показва доста по-развити качества: роботите танцуват, беседват с гостите и сервират питиета. По-късно Tesla признава, че част от по-сложните дейности, като сервирането и взаимоотношението с посетителите, са били подпомагани отдалечено от хора.
Компанията към момента не е показала публично идната версия на робота. Известно е единствено, че Optimus ще бъде висок близо 180 сантиметра и ще резервира човешка форма. Според Мъск точно това е най-практичният дизайн, тъй като разрешава на робота да употребява същите принадлежности и да извършва същите задания като хората.
Tesla към този момент приготвя индустриалния развой. По информация на Business Insider компанията е прекратила производството на Model S и Model X във Фримонт, с цел да освободи място за индустриалната линия на Optimus. Дългосрочната цел е заводът да създава до един милион робота годишно. Паралелно с това в Остин се построява втора индустриална линия с плануван потенциал от 10 милиона робота годишно.
Първите създадени машини няма да бъдат изпратени на клиенти. Вместо това те ще преминат през така наречен Optimus Academy, където ще извършват разнообразни задания и ще генерират действителни данни за образование на AI моделите, които ги ръководят. Според Мъск сред 10 хиляди и тридесет хиляди робота Optimus ще бъдат употребявани точно за тази цел. Ръководителят на AI подразделението на Tesla Ашок Елусвами даже декларира, че този развой може да изведе опциите на роботите до „ свръхчовешко равнище “.
Мъск показва, че Tesla би трябвало да реши три съществени казуса, преди Optimus да стане всеобщ артикул.
Първата задача е изкуственият разсъдък надеждно да възприема и схваща заобикалящата го среда. Tesla употребява насъбрания опит от системата си за самостоятелно ръководство, в това число личните AI чипове и логаритмите за обработка на изображения от автомобилните камери.
Компанията към този момент е приспособила симулатора, употребен за образование на самостоятелните коли, тъй че да образова и милиони виртуални роботи. Симулациите обаче не са задоволителни. Затова чиновници на Tesla извършват действителни индустриални задания, които се записват и след това се употребяват за образованието на Optimus.
Въпреки тези старания, специалистите остават скептични. Гай Хофман, учител по механично и аерокосмическо инженерство в Cornell University, дефинира хуманоидните роботи като „ артикул на фантазията “.
„ Автономните коли се нуждаеха от към 20 години, с цел да доближат пазара след първите сполучливи демонстрации. Хуманоидните роботи са още по-сложен проблем “, споделя той пред Business Insider.
По думите му основаването на робот, който надеждно да пази равновесие, да се движи и да работи независимо в действителна среда, е неведнъж по-трудна задача. „ Това е като разликата сред игра на дама и решение на задания по нуклеарна физика “, добавя Хофман.
Второто огромно затруднение е по този начин нареченият от Мъск „ проблем с ръцете “. Човешката ръка съчетава мощ, точност и извънредно комплицирана моторика в компактна структура. За да реализира сходни качества, Tesla създава лични електромотори, редуктори и датчици. По време на диалога с вложителите Мъск декларира, че задачата е Optimus да доближи и след това да надмине човешката умелост.
Третото огромно предизвикателство е всеобщото произвеждане. Мъск предизвестява, че първите години ще бъдат „ извънредно мудни и мъчителни “, защото компанията към момента построява индустриалните процеси. След постигане на потенциал от към един милион робота годишно, той чака себестойността на един Optimus да спадне до 20 000 – 25 000 $.
Според Business Insider Optimus към този момент не е независим план, а част от по-широката тактика на Илон Мъск за интеграция на фирмите му към изкуствения разсъдък.
По време на последната среща с вложителите анализатори още веднъж повдигат въпроса за вероятно по-тясно съдействие сред Tesla и SpaceX, споделя Business Insider.
Мъск отхвърля да разяснява тези спекулации, само че акцентира синергията сред роботиката, Robotaxi платформата и AI технологиите. По-рано тази година той разказва и по какъв начин Optimus може да работи взаимно с AI модела Grok, разработван от xAI.
В неговата визия всеки робот ще може независимо да извършва избрани задания, до момента в който Grok ще координира работата на цели групи роботи.
„ Представете си, че желаете да построите фабрика. Grok може да провежда роботите Optimus и да им разпредели дилемите по построяването на индустриалната линия за каквото пожелаете “, споделя Мъск, представен от Business Insider.
Мъск неведнъж е казвал, че Optimus може да надмине по значение електрическите коли, напомня Business Insider. В неговата визия милиони роботи ще работят във заводи, ще извършват домашен задания и в бъдеще ще създават други роботи. Главният изпълнителен шеф на Tesla към този момент употребява лично име за тях в множествено число – Optimi.
Засега обаче компанията към момента не е потвърдила, че роботът може независимо да се ориентира в действителна среда, да извършва потребна работа или да бъде създаван в индустриални мащаби.
По време на последния диалог с вложителите на Tesla Мъск дава лимитирана нова информация за плана и понижава упованията за бързо увеличение на производството.
Той споделя, че третото потомство на Optimus скоро ще стартира да се създава във фабриката на Tesla във Фримонт, Калифорния. Посочва също, че разширението на производството ще бъде последователно, защото за доста от съставените елементи към момента няма построена верига за доставки.
Въпреки че Optimus е най-популярният план в тази категория, Tesla не е единственият участник на пазара. Според Business Insider американската Agility Robotics към този момент употребява своя робот Digit в девет потребителски обекта, а Figure AI стартира внедряването на своите машини в логистични и дистрибуционни центрове. Компаниите Sunday Robotics, 1X и Weave Robotics също възнамеряват да доставят първите си роботи за домашна приложимост още тази есен.
В същото време китайските производители усилват доста преднината си. Данни на изследователската компания Omdia, представени от Business Insider, демонстрират, че през предходната година към 90% от всички доставени хуманоидни роботи са създадени от китайски компании, измежду които Unitree и UBTech.
Мъск твърди, че Optimus ще превъзхожда доста китайските си съперници, само че към този момент не разкрива детайлности за техническите характерности.
„ Optimus е основан да има доста високо равнище на просветеност и електромеханична умелост, сравнима или даже по-добра от човешката “, споделя той в подкаст по-рано тази година.
Проектът стартира през 2021 година, когато Мъск показва така наречен Tesla Bot с човек, облечен в костюм на робот. Три години по-късно, по време на събитието We, Robot, Optimus показва доста по-развити качества: роботите танцуват, беседват с гостите и сервират питиета. По-късно Tesla признава, че част от по-сложните дейности, като сервирането и взаимоотношението с посетителите, са били подпомагани отдалечено от хора.
Компанията към момента не е показала публично идната версия на робота. Известно е единствено, че Optimus ще бъде висок близо 180 сантиметра и ще резервира човешка форма. Според Мъск точно това е най-практичният дизайн, тъй като разрешава на робота да употребява същите принадлежности и да извършва същите задания като хората.
Tesla към този момент приготвя индустриалния развой. По информация на Business Insider компанията е прекратила производството на Model S и Model X във Фримонт, с цел да освободи място за индустриалната линия на Optimus. Дългосрочната цел е заводът да създава до един милион робота годишно. Паралелно с това в Остин се построява втора индустриална линия с плануван потенциал от 10 милиона робота годишно.
Първите създадени машини няма да бъдат изпратени на клиенти. Вместо това те ще преминат през така наречен Optimus Academy, където ще извършват разнообразни задания и ще генерират действителни данни за образование на AI моделите, които ги ръководят. Според Мъск сред 10 хиляди и тридесет хиляди робота Optimus ще бъдат употребявани точно за тази цел. Ръководителят на AI подразделението на Tesla Ашок Елусвами даже декларира, че този развой може да изведе опциите на роботите до „ свръхчовешко равнище “.
Мъск показва, че Tesla би трябвало да реши три съществени казуса, преди Optimus да стане всеобщ артикул.
Първата задача е изкуственият разсъдък надеждно да възприема и схваща заобикалящата го среда. Tesla употребява насъбрания опит от системата си за самостоятелно ръководство, в това число личните AI чипове и логаритмите за обработка на изображения от автомобилните камери.
Компанията към този момент е приспособила симулатора, употребен за образование на самостоятелните коли, тъй че да образова и милиони виртуални роботи. Симулациите обаче не са задоволителни. Затова чиновници на Tesla извършват действителни индустриални задания, които се записват и след това се употребяват за образованието на Optimus.
Въпреки тези старания, специалистите остават скептични. Гай Хофман, учител по механично и аерокосмическо инженерство в Cornell University, дефинира хуманоидните роботи като „ артикул на фантазията “.
„ Автономните коли се нуждаеха от към 20 години, с цел да доближат пазара след първите сполучливи демонстрации. Хуманоидните роботи са още по-сложен проблем “, споделя той пред Business Insider.
По думите му основаването на робот, който надеждно да пази равновесие, да се движи и да работи независимо в действителна среда, е неведнъж по-трудна задача. „ Това е като разликата сред игра на дама и решение на задания по нуклеарна физика “, добавя Хофман.
Второто огромно затруднение е по този начин нареченият от Мъск „ проблем с ръцете “. Човешката ръка съчетава мощ, точност и извънредно комплицирана моторика в компактна структура. За да реализира сходни качества, Tesla създава лични електромотори, редуктори и датчици. По време на диалога с вложителите Мъск декларира, че задачата е Optimus да доближи и след това да надмине човешката умелост.
Третото огромно предизвикателство е всеобщото произвеждане. Мъск предизвестява, че първите години ще бъдат „ извънредно мудни и мъчителни “, защото компанията към момента построява индустриалните процеси. След постигане на потенциал от към един милион робота годишно, той чака себестойността на един Optimus да спадне до 20 000 – 25 000 $.
Според Business Insider Optimus към този момент не е независим план, а част от по-широката тактика на Илон Мъск за интеграция на фирмите му към изкуствения разсъдък.
По време на последната среща с вложителите анализатори още веднъж повдигат въпроса за вероятно по-тясно съдействие сред Tesla и SpaceX, споделя Business Insider.
Мъск отхвърля да разяснява тези спекулации, само че акцентира синергията сред роботиката, Robotaxi платформата и AI технологиите. По-рано тази година той разказва и по какъв начин Optimus може да работи взаимно с AI модела Grok, разработван от xAI.
В неговата визия всеки робот ще може независимо да извършва избрани задания, до момента в който Grok ще координира работата на цели групи роботи.
„ Представете си, че желаете да построите фабрика. Grok може да провежда роботите Optimus и да им разпредели дилемите по построяването на индустриалната линия за каквото пожелаете “, споделя Мъск, представен от Business Insider.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ