Kia XCeed дебютира с изцяло нова визия
След като показа правоприемник на Ceed и добави гамата си със Seltos, в този момент Kia обърна внимание на повдигнатата версия на известния хечбек, като показа актуализирания XCeed. Вместо да разхищава големи средства за напълно нова архитектура, корейският авто производител стратегически е избрал да приложи дълбока и забележителна проверка на най-успешния си хибриден кросоувър. Производството би трябвало да стартира в завода в Жилина, Словакия, до края на май, като обновеният модел се чака да дойде в европейските дилърски центрове през втората половина на годината.
Отвън автомобилът заимства доста от актуалната дизайнерска философия на марката и стила на своите електрифицирани събратя. Предната част се отличава с изцяло модифициран външен тип, включващ отвесно насочени фарове и обтекаема черна лента, заменяща обичайна решетка „ Tiger Nose “, допълнена от по-квадратен централен въздухозаборник. Преминавайки към задната част, естетиката отразява елегантния дизайн на по-младия му другар, представяйки ултратънки задни светлини, свързани с осветена LED лента, която обгръща цялата задна врата.
В интериора центърът за ръководство е изцяло цифровизиран, с цел да отговори на високотехнологичните условия на съперниците, с настройка с два екрана и 12,3-инчови екрани. Единият екран служи като дигитален приборен панел зад модифицирания мултифункционален волан, до момента в който вторият екран ръководи мултимедията и навигацията от централната подпора. Kia също по този начин е подобрила цялостната грациозност на интериора, като е интегрирала вентилационните отвори за предния пасажер непосредствено в таблото, запазвайки физическите контроли за климатичната система и модулите за силата на звука.
Под капака гамата мотори ще резервира познатата си конструкция, макар строгите условия на идните емисионни правила Euro 7 и GTR21. Купувачите могат да чакат избор от бензинови задвижващи елементи с мек хибрид, в това число 1,0-литров трицилиндров T-GDI мотор с мощ 115 конски сили, който ще се предлага както с шестстепенна ръчна, по този начин и с автоматизирана скоростна кутия с двоен съединител. Освен това, 1,6-литрова хибридна настройка – сходна на тази, употребена в новия Seltos – може да предлага предно задвижване като стандарт, като опцията за задвижване на всички колела евентуално няма да има. Дали ще има вид с плъг-ин хибрид остава строго защитавана загадка, само че цените и цялостните механически спецификации се чака да бъдат разкрити с наближаването на стартирането на пазара.
