Германия обмисля забрана на конвенционалните автомобили
След като Франция и Англия оповестиха 2040 година за последна дата, в която хората ще могат да купуват нови коли с бензинови и дизелови мотори, канцлерът Ангела Меркел се съгласи, че моторите с вътрешно горене са към края на виталния си път.
В събота Меркел публично постави начало на акцията си, която ще я води към четвърти мандат, като насочи доста остри рецензии към босовете на немската автомобилна промишленост.
Преди това за седмичното издание Super Illu Меркел съобщи, че плануваната възбрана за продажба на нови коли с стандартни мотори в други европейски страни са кардинално верни, само че отхвърли да каже дали Германия ще ги последва, а в случай че го направи - по кое време.
Ето и откъс от нейното изявление: „ Все още не мога да ви посоча точна година, само че методът е верният.”
Очевидно е, че сходен ход се обмисля, защото основната дума в горния откъс е „ още”, само че в немската автомобилна промишленост са заети над 800 000 индивида, което си е голямо лоби. Но големите кавги, които се вихрят във въпросната промишленост подкопаха съществено доверието в нея. Излишно е да загатваме „ Дизелгейт”, който неотдавна бе последван от различен, този път по съмнения за картелно съглашение сред огромните производители по отношение на заобикаляне на тестванията за нездравословните излъчвания и други Германският транспортен министър обаче неотдавна съобщи, че „ няма доста смисъл да се приказва през днешния ден за опцията да погребем мотора с вътрешно горене”.
Големите заблуди за електрическите автомобили
Ще почине ли автомобилната промишленост поради електрическата кола
Ново шокиращо изследване: до 2035 година в Европа ще се продават единствено електрически автомобили
Тук обаче би трябвало да напомним, че двата родни града на BMW и Mercedes, надлежно Мюнхен и Щутгарт ще вкарат възбрана за дизелови коли през 2025 година
В събота Ангела Меркел даде телевизионно изявление, публично поставящо старт на акцията й, в което съобщи: „ Голяма част от автомобилната промишленост загуби доверие в невероятни мащаби. Трябва да бъдат подхванати ограничения. Дали са се разменяли папки под масата, дали тестванията за нездравословните излъчвания са били манипулирани до точка, в която са били неразпознаваеми, това унищожава доверието.”
Напомняме, че неотдавна се състоя среща сред босовете на Volkswagen, Mercedes, Audi и Porsche с членове на държавното управление, на която бяха взети решения за справяне с съмненията за картелно съглашение сред съответните марки, само че очевидно това изобщо не удовлетворява Меркел. Фактът, че шест седмици преди изборите (вярно, тя води с извънредно много) канцлерът си разрешава да насочи толкоз остри думи към четвъртата по мощ стопанска система в страната й, приказва за решимостта й да предприеме съответни ограничения по въпроса. Сега остава да забележими конкретиката, тъй като не се съмнявайте, в Германия предизборните поръчки не остават без последици.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК.
Четете още:
Лоурънс Соломон: Как Илон Мъск стана занаятчия на подправения бизнес
Infiniti Prototype 9 идва на Конкурса за грациозност в Пебъл Бийч
Нова алкална батерия има упоритостта да измести литиево-йонната
В събота Меркел публично постави начало на акцията си, която ще я води към четвърти мандат, като насочи доста остри рецензии към босовете на немската автомобилна промишленост.
Преди това за седмичното издание Super Illu Меркел съобщи, че плануваната възбрана за продажба на нови коли с стандартни мотори в други европейски страни са кардинално верни, само че отхвърли да каже дали Германия ще ги последва, а в случай че го направи - по кое време.
Ето и откъс от нейното изявление: „ Все още не мога да ви посоча точна година, само че методът е верният.”
Очевидно е, че сходен ход се обмисля, защото основната дума в горния откъс е „ още”, само че в немската автомобилна промишленост са заети над 800 000 индивида, което си е голямо лоби. Но големите кавги, които се вихрят във въпросната промишленост подкопаха съществено доверието в нея. Излишно е да загатваме „ Дизелгейт”, който неотдавна бе последван от различен, този път по съмнения за картелно съглашение сред огромните производители по отношение на заобикаляне на тестванията за нездравословните излъчвания и други Германският транспортен министър обаче неотдавна съобщи, че „ няма доста смисъл да се приказва през днешния ден за опцията да погребем мотора с вътрешно горене”.
Големите заблуди за електрическите автомобили
Ще почине ли автомобилната промишленост поради електрическата кола
Ново шокиращо изследване: до 2035 година в Европа ще се продават единствено електрически автомобили
Тук обаче би трябвало да напомним, че двата родни града на BMW и Mercedes, надлежно Мюнхен и Щутгарт ще вкарат възбрана за дизелови коли през 2025 година
В събота Ангела Меркел даде телевизионно изявление, публично поставящо старт на акцията й, в което съобщи: „ Голяма част от автомобилната промишленост загуби доверие в невероятни мащаби. Трябва да бъдат подхванати ограничения. Дали са се разменяли папки под масата, дали тестванията за нездравословните излъчвания са били манипулирани до точка, в която са били неразпознаваеми, това унищожава доверието.”
Напомняме, че неотдавна се състоя среща сред босовете на Volkswagen, Mercedes, Audi и Porsche с членове на държавното управление, на която бяха взети решения за справяне с съмненията за картелно съглашение сред съответните марки, само че очевидно това изобщо не удовлетворява Меркел. Фактът, че шест седмици преди изборите (вярно, тя води с извънредно много) канцлерът си разрешава да насочи толкоз остри думи към четвъртата по мощ стопанска система в страната й, приказва за решимостта й да предприеме съответни ограничения по въпроса. Сега остава да забележими конкретиката, тъй като не се съмнявайте, в Германия предизборните поръчки не остават без последици.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК.
Четете още:
Лоурънс Соломон: Как Илон Мъск стана занаятчия на подправения бизнес
Infiniti Prototype 9 идва на Конкурса за грациозност в Пебъл Бийч
Нова алкална батерия има упоритостта да измести литиево-йонната
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ