Новите BMW 3er и i3 демонстрират най-дръзките си различия досега
След като BMW разгласи огромен проект за въвеждането на 40 нови или актуализирани модела, вниманието закономерно се насочи към двете основни машини в сърцето на баварския бранд: модифицираната 3-Series и нейната напълно електрическа посестрима – i3. Шпионски фотографи уловиха двата седана по време на проби, разкривайки най-впечатляващото архитектурно разделяне в историята на серията, макар споделената дизайнерска философия Neue Klasse.
Една визия, две платформи и разлики под камуфлажа
Основният извод от сниманите прототипи е, че макар че образно си наподобяват, двата модела са построени на неповторими платформи. Този факт води до редица основни разлики, които не могат да бъдат скрити от камуфлажа.
Предницата: И двата автомобила одобряват новата, по-футуристична предница Neue Klasse. При модела с мотор с вътрешно горене (ДВГ) се вижда публикуван низък всмукателен колектор, който наподобява на " къса " дейна решетка. Електрическият i3 наподобява ще има сходна настройка, въпреки и прикрита с мрежа.
Покрив и Остъкляване: Тук разликите са най-очевидни. i3 разполага със относително плоска линия на покрива, което евентуално цели възстановяване на аеродинамиката и пространството в салона за батериите. За разлика от него, 3-Series резервира обичайния лек надолнище към задницата. Различия има и в дизайна на задните порти и остъкляването – ДВГ моделът има съвсем отвесна бариера, до момента в който електрическият разполага с по-ъгловат дизайн с триъгълна основа.
Детайли, които приказват за трудност
Дори обикновени съставни елементи като капака за зареждане/гориво са позиционирани друго. При 3-Series той е ситуиран по-напред на задния калник, над задните светлини. При i3 портът за зареждане е подложен по-ниско и по-централно на панела.
Всичко това насочва към извънредно комплициран индустриален развой и най-малък брой споделени външни съставни елементи сред двата седана. Това е явен знак, че BMW гледа на i3 не просто като на електрифицирана версия, а като на независим, фундаментално друг автомобил, подготвен да влезе в директна борба с съперници като Tesla.
Очаквани Спецификации
Шпионските фотоси съумяха да уловят и част от салона. Интериорът, въпреки и значително затрупан, разкрива независим екран и напълно нов волан. Най-голямата атракция обаче е панорамният iDrive екран, който се простира от колона до колона в основата на предното стъкло – детайл, който дава обещание да бъде софтуерен акцент.
Подробностите за задвижването на i3 остават под въпрос, само че се чака той да следва стъпките на iX3. Кросоувърът дебютира с версия 50 xDrive, която е оборудвана с двумоторна система за задвижване на всички колела, генерираща впечатляващата комбинирана мощ от 463 к.с. и 645 Нм въртящ миг. Това обезпечава ускоряване от 0 до 100 км/ч единствено за 4,9 секунди. Очаква се i3 50 xDrive да има самостоятелен пробег по EPA от към 400 благи (над 640 км), до момента в който по цикъла WLTP батерията с потенциал 108,7 kWh реализира до 805 км. Скоростта на бързо зареждане е също впечатляваща – до 400 kW прав ток, което разрешава зареждане от 10 до 80% единствено за 21 минути.
Що се отнася до 3-Series с ДВГ, той ще разчита на обновена версия на платформата CLAR. Слуховете сочат, че можем да чакаме актуализирана гама мотори, в това число нов M350 с мощ над 400 к.с., който ще предложи още по-остро и динамично преживяване на пътя.
