След като анализираме данните за броя на продадените автомобили в

Кои автомобилни компании са спечелили най-много през 2024-а: От масовите Suzuki е в челото, а Great Wall - на дъното

След като проучваме данните за броя на продадените коли в света през 2024 година, можем да кажем, че е ясно, че в този бранш настъпват доста значими промени. Гледайки да вземем за пример размерите, излиза наяве, че има изместване на производството и продажбите от Съединени американски щати и Европа към Китай. Но може ли да се каже същото, когато се преглеждат финансовите резултати на фирмите?

Миналата година световната автомобилна промишленост е продала почти 73 милиона коли, генерирайки общи доходи от 2.38 трилиона евро. Средно това значи доход от 32 548 евро за всяка продадена или доставена единица. Но тази облага не се разпределя по този начин.

Според формалните финансови доклади на 30-те оценени компании, общите доходи (които са основно парите, които производителите на коли получават от продажбата на своите автомобили) са се нараснали с 2.4%, като се вземат поради обменните курсове сред 31 декември 2023-а и 2024 година

Това в действителност е доста нарастване, като се има поради, че тези компании като цяло са продали близо 50 000 коли по-малко от миналата година. С други думи, нарастването на приходите може да се изясни с съмненията на обменния курс и най-много с по-високите цени на колите.

Кои автомобилни компании са спечелили най-вече през 2024-а: От всеобщите Suzuki е в челото, а Great Wall - на дъното

Ferrari, машината за пари на автомобилната промишленост

За следващ път Ferrari господства в класацията по доходност с впечатляващи резултати. През 2024 година тази италианска компания е спечелила 1.88 милиарда евро при общ доход от 6.68 милиарда. Това значи, че малко над 28% от цената на всяка кола е отишла в така наречен оперативна облага. С други думи, Ferrari печели приблизително 136 671 евро за всяка доставена кола през 2024 година.

Ако този резултат наподобява извънреден, той е още по-впечатляващ спрямо миналата година. През 2023-а Ferrari завоюва по 117 927 евро на автомобил, което значи, че съумява да усили оперативните си облаги на доставен автомобил с 16%.

Suzuki е третият най-печеливш производител

Въпреки това, в действителния свят, където хората карат естествени коли, най-хубавото показване е това на Suzuki. Неговият действен марж (процентът от продажбите, които една компания печели след заплащане на оперативни разходи) се е нараснал от 8.48% през 2023-а до 10.30% през 2024 година. Въпреки че това може да наподобява малко, това е най-голямото нарастване измежду 30-те оценени компании.

Този японски производител е третият най-печеливш производител в света, след единствено двама производители на суперколи: Ferrari и Porsche и е още един образец за това по какъв начин един производител на коли може да бъде сполучлив даже без да създава първокласни коли.

На другия полюс е китайската Great Wall, колите на която също се продават у нас. Както при размерите на продажбите, GWM също означи внезапен спад и в рентабилността. Маржът им спада до 0.87% предходната година, което го прави най-лошо представящият се авто производител.