Макрон разбира по трудния начин, че зелените данъци носят политически рискове
След идването си на власт Еманюел Макрон сложи околната среда в сърцевината на дневния си ред. Осемнадесет месеца по-късно недоволството от тези политики разпали митинги, които са голямо предизвикателство за френския президент, написа Ройтерс в собствен разбор.
Протестиращи подпалиха коли и здания в центъра на Париж в събота след две седмици на митинги, провокирани частично от повишението на акцизите върху горивата, което съгласно Макрон е належащо в битката с климатичните промени. Някои протестиращи го приканиха да подаде оставка.
Проблемите на Макрон са илюстрация на загадката по какъв начин политическите водачи да вкарат политики, които в дълготраен проект ще са от изгода за околната среда, без да постановат спомагателни разноски на гласоподавателите, които може да навредят на възможностите им за преизбиране?
Това е въпрос, пред който ще се изправят водачи от целия свят по време на срещата на делегати в полския град Катовице в неделя. Те ще опитат да изработят „ устав “ в допълнение към Парижкото съглашение от 2015 година за битка с климатичните промени.
„ Ясно е, че в страните с най-големи неравенства сходна опозиция е най-вероятна “, споделя Франсоа Жемен, експерт по екологична геополитика от университета SciencesPo в Париж.
Той показва Италия, Съединени американски щати и Англия като страни, в които решения в екологичната сфера може да породят неодобрение от страна на гласоподавателите и добавя: „ Мисля, че това е една от аргументите, заради които популистките водачи са доста скептични към климатичните промени и ограниченията в региона на околната среда “.
Протестите във Франция породиха сходно придвижване в прилежаща Белгия, където протестиращи излязоха на улицата в петък.
Малки демонстрации има и в Канада поради проекта на премиера Джъстин Трюдо да наложи федерален налог върху въглеродните излъчвания в провинциите, които не желаят да се борят с климатичните промени.
Преходът към по-чисти сили, считан в миналото от държавните управления за преференциален за всички, в този момент е възприеман като причиняващ краткосрочни разноски с големи обществени разтърсвания, последвани от евентуални придобивки в дълготраен проект.
Друго предизвикателство, пред което са изправени водачите, е по какъв начин да употребяват средствата от политиките за запазване на околната среда. Трябва ли парите, набирани посредством налози върху въглеродните излъчвания, да бъдат употребявани непосредствено за битка с климатичните промени или за запълване на дупките в националните бюджети?
Данъци върху въглеродните излъчвания
След последните митинги в Париж Макрон съобщи, че ще събере министрите, с цел да обсъдят рецесията след завръщането си от срещата на върха на Г-20 в Аржентина. Премиерът Едуар Филип анулира проектите си да участва на срещата на върха за климатичните промени в Катовице.
Макрон вкара нови налози върху въглеродните излъчвания, с цел да подтиква автомобилистите да трансформират държанието си и да опазват околната среда.
Той се отхвърли от някои от обещанията си в предизборната акция в региона на околната среда, откакто встъпи в служба, а известният му министър на околната среда подаде оставка през август поради вялия прогрес. Той обаче не е податлив на взаимни отстъпки поради митингите.
Акцизът върху горивата е съпроводен от други ограничения като тласъци за хората да купуват електрически автомобили. При представянето на средносрочен енергиен проект за Франция предходната седмица Макрон направи жест на помиряване, като съобщи, че ще прави обзор на цените на горивата на всяко тримесечие, само че добави, че налозите върху въглеродните излъчвания ще останат.
Целта му е Франция да понижи въглеродните излъчвания с 40% до 2030 година и в това време да усили потреблението на по-чисти сили. Сега излъчванията порастват и 75% от употребяваната сила във Франция идва от фосилни горива.
„ Когато приказваме за дейностите на страната в отговор на провокациите на климатичните промени, би трябвало да кажем, че не сме постигнали доста “, съобщи Макрон. Той сподели още, че ще се бори да избави Парижкото климатично съглашение, което цели да задържи повишението на световните температури в границите сред 1,5 и 2 градуса по Целзий.
Учените са все по-разтревожени, че страните не съумяват да изпълнят задачите си и декларират, че би трябвало да бъдат по-амбициозни. Гражданите обаче се тормозят за живота си сега.
Преходни политики
В Канада по отношение на въпроса по какъв начин държавните управления употребяват набраните пари от налозите върху въглеродните излъчвания държавното управление на Трюдо даде обещание да върне събраните пари от провинциите непосредствено на данъкоплатците.
Но във Франция множеството генерирани доходи ще бъдат употребявани за справяне с дефицитите в националния бюджет. Това ускори гнева против Макрон, който беше наименуван от левите си съперници „ президента на богатите “.
От 34-те милиарда евро (38,71 милиарда долара), които френското държавно управление ще набере от акцизи върху горивата през 2018 година, единствено 7,2 милиарда евро са предопределени за екологични ограничения.
Саймън Далби, експерт по политическа спестовност на климатичните промени във Wilfrid Laurier University в Канада, споделя, че налозите върху въглеродните излъчвания би трябвало да са част от по-широки ограничения за смяна на метода на живот на хората, в това число по-добър и по-зелен превоз и здания.
„ Става въпрос за политика на преход към свят след фосилните горива, нещо, което би трябвало да бъде направено бързо, с цел да избегнем най-лошите планувани климатични разтърсвания в идните десетилетия “, споделя той.
Жемен отбелязва, че митингите във Франция евентуално скоро няма да стихнат и може да се появят в други страни, които възприемат по-решителни дейности против нездравословните излъчвания. Според него има заплаха от безучастие или прекомерно закъснели дейности за попречване на световното стопляне. В същото време политиците би трябвало да покажат, че дейностите им са рационални и обективни. /investor.bg
Протестиращи подпалиха коли и здания в центъра на Париж в събота след две седмици на митинги, провокирани частично от повишението на акцизите върху горивата, което съгласно Макрон е належащо в битката с климатичните промени. Някои протестиращи го приканиха да подаде оставка.
Проблемите на Макрон са илюстрация на загадката по какъв начин политическите водачи да вкарат политики, които в дълготраен проект ще са от изгода за околната среда, без да постановат спомагателни разноски на гласоподавателите, които може да навредят на възможностите им за преизбиране?
Това е въпрос, пред който ще се изправят водачи от целия свят по време на срещата на делегати в полския град Катовице в неделя. Те ще опитат да изработят „ устав “ в допълнение към Парижкото съглашение от 2015 година за битка с климатичните промени.
„ Ясно е, че в страните с най-големи неравенства сходна опозиция е най-вероятна “, споделя Франсоа Жемен, експерт по екологична геополитика от университета SciencesPo в Париж.
Той показва Италия, Съединени американски щати и Англия като страни, в които решения в екологичната сфера може да породят неодобрение от страна на гласоподавателите и добавя: „ Мисля, че това е една от аргументите, заради които популистките водачи са доста скептични към климатичните промени и ограниченията в региона на околната среда “.
Протестите във Франция породиха сходно придвижване в прилежаща Белгия, където протестиращи излязоха на улицата в петък.
Малки демонстрации има и в Канада поради проекта на премиера Джъстин Трюдо да наложи федерален налог върху въглеродните излъчвания в провинциите, които не желаят да се борят с климатичните промени.
Преходът към по-чисти сили, считан в миналото от държавните управления за преференциален за всички, в този момент е възприеман като причиняващ краткосрочни разноски с големи обществени разтърсвания, последвани от евентуални придобивки в дълготраен проект.
Друго предизвикателство, пред което са изправени водачите, е по какъв начин да употребяват средствата от политиките за запазване на околната среда. Трябва ли парите, набирани посредством налози върху въглеродните излъчвания, да бъдат употребявани непосредствено за битка с климатичните промени или за запълване на дупките в националните бюджети?
Данъци върху въглеродните излъчвания
След последните митинги в Париж Макрон съобщи, че ще събере министрите, с цел да обсъдят рецесията след завръщането си от срещата на върха на Г-20 в Аржентина. Премиерът Едуар Филип анулира проектите си да участва на срещата на върха за климатичните промени в Катовице.
Макрон вкара нови налози върху въглеродните излъчвания, с цел да подтиква автомобилистите да трансформират държанието си и да опазват околната среда.
Той се отхвърли от някои от обещанията си в предизборната акция в региона на околната среда, откакто встъпи в служба, а известният му министър на околната среда подаде оставка през август поради вялия прогрес. Той обаче не е податлив на взаимни отстъпки поради митингите.
Акцизът върху горивата е съпроводен от други ограничения като тласъци за хората да купуват електрически автомобили. При представянето на средносрочен енергиен проект за Франция предходната седмица Макрон направи жест на помиряване, като съобщи, че ще прави обзор на цените на горивата на всяко тримесечие, само че добави, че налозите върху въглеродните излъчвания ще останат.
Целта му е Франция да понижи въглеродните излъчвания с 40% до 2030 година и в това време да усили потреблението на по-чисти сили. Сега излъчванията порастват и 75% от употребяваната сила във Франция идва от фосилни горива.
„ Когато приказваме за дейностите на страната в отговор на провокациите на климатичните промени, би трябвало да кажем, че не сме постигнали доста “, съобщи Макрон. Той сподели още, че ще се бори да избави Парижкото климатично съглашение, което цели да задържи повишението на световните температури в границите сред 1,5 и 2 градуса по Целзий.
Учените са все по-разтревожени, че страните не съумяват да изпълнят задачите си и декларират, че би трябвало да бъдат по-амбициозни. Гражданите обаче се тормозят за живота си сега.
Преходни политики
В Канада по отношение на въпроса по какъв начин държавните управления употребяват набраните пари от налозите върху въглеродните излъчвания държавното управление на Трюдо даде обещание да върне събраните пари от провинциите непосредствено на данъкоплатците.
Но във Франция множеството генерирани доходи ще бъдат употребявани за справяне с дефицитите в националния бюджет. Това ускори гнева против Макрон, който беше наименуван от левите си съперници „ президента на богатите “.
От 34-те милиарда евро (38,71 милиарда долара), които френското държавно управление ще набере от акцизи върху горивата през 2018 година, единствено 7,2 милиарда евро са предопределени за екологични ограничения.
Саймън Далби, експерт по политическа спестовност на климатичните промени във Wilfrid Laurier University в Канада, споделя, че налозите върху въглеродните излъчвания би трябвало да са част от по-широки ограничения за смяна на метода на живот на хората, в това число по-добър и по-зелен превоз и здания.
„ Става въпрос за политика на преход към свят след фосилните горива, нещо, което би трябвало да бъде направено бързо, с цел да избегнем най-лошите планувани климатични разтърсвания в идните десетилетия “, споделя той.
Жемен отбелязва, че митингите във Франция евентуално скоро няма да стихнат и може да се появят в други страни, които възприемат по-решителни дейности против нездравословните излъчвания. Според него има заплаха от безучастие или прекомерно закъснели дейности за попречване на световното стопляне. В същото време политиците би трябвало да покажат, че дейностите им са рационални и обективни. /investor.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ