Според Фетел пилотите мамят по време на виртуална кола на сигурността
След Гран при на Испания Себастиан Фетел изрече мнение, че системата с виртуалната кола на сигурността разрешава на водачите да наваксват време и отдалеченост. В изявление след надпреварата немецът изясни, че болидите се движели по неправилни траектории по време на виртуалната кола, и че това им разрешавало да се възползват непозволено.
Изглежда водачът на Ферари не е напълно наясно по какъв начин тъкмо работи въпросната система, тъй като това, което той разказва, на процедура е невероятно. Системата с виртуална кола на сигурността се концентрира напълно върху времето за обиколка, което значи, че никой не може да усили скоростта си или да редуцира разстояние без да бъде осъден.
По продължение на пистата има ситуирани голям брой датчици, които мерят защо време болида минава съответния бранш и дали съблюдава наложеното ограничаване. Тези точки на засичане дават информация на водачите дали обиколката им досега е по-дълга или по-къса в сравнение с следва да бъде. Ако някой приключи даден бранш за по-малко време от плануваното, той бива осъден.
Всичко това значи, че водачите могат да усилват и понижават скоростта си колкото желаят и да избират случайна траектория, стига да не стигат от точка А до точка В по-бързо от разрешеното.
Тази система работи сходно на камерите за междинна скорост по автомагистралите. Например, представете си, че в 12:00 два автомобила – черен и бял се движат със скорост от 100 км/ч по автомагистралата. Ако черният автомобил усили скоростта си над разрешеното, а след това отбие след 25 км разстояние преди идната камера и изчака до 12:15, тогава бялата кола ще го настигне още веднъж, тъй като при придвижване със 100 км/ч лишава 15 минути да се изминат 25 км. При това състояние черната кола няма да бъде осъдена, само че и няма да е наваксала нищо.
Vettel: 'Drivers abusing VSC loophole. I think we should have a system that hasn’t got this loophole'. #F1 pic.twitter.com/s2fmcNZJKH
— F1 Live24 (@F1Live_24) 14 май 2018 година Снимка: ©Getty Images
Изглежда водачът на Ферари не е напълно наясно по какъв начин тъкмо работи въпросната система, тъй като това, което той разказва, на процедура е невероятно. Системата с виртуална кола на сигурността се концентрира напълно върху времето за обиколка, което значи, че никой не може да усили скоростта си или да редуцира разстояние без да бъде осъден.
По продължение на пистата има ситуирани голям брой датчици, които мерят защо време болида минава съответния бранш и дали съблюдава наложеното ограничаване. Тези точки на засичане дават информация на водачите дали обиколката им досега е по-дълга или по-къса в сравнение с следва да бъде. Ако някой приключи даден бранш за по-малко време от плануваното, той бива осъден.
Всичко това значи, че водачите могат да усилват и понижават скоростта си колкото желаят и да избират случайна траектория, стига да не стигат от точка А до точка В по-бързо от разрешеното.
Тази система работи сходно на камерите за междинна скорост по автомагистралите. Например, представете си, че в 12:00 два автомобила – черен и бял се движат със скорост от 100 км/ч по автомагистралата. Ако черният автомобил усили скоростта си над разрешеното, а след това отбие след 25 км разстояние преди идната камера и изчака до 12:15, тогава бялата кола ще го настигне още веднъж, тъй като при придвижване със 100 км/ч лишава 15 минути да се изминат 25 км. При това състояние черната кола няма да бъде осъдена, само че и няма да е наваксала нищо.
Vettel: 'Drivers abusing VSC loophole. I think we should have a system that hasn’t got this loophole'. #F1 pic.twitter.com/s2fmcNZJKH
— F1 Live24 (@F1Live_24) 14 май 2018 година Снимка: ©Getty Images
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ