Авиокомпаниите страдат от ниските цени на билетите
След две години на стремглаво възобновяване след пандемията предлагането в авиационния бранш това лято от време на време надвишава търсенето, което води до по-евтини билети и по-слаби маржове, съобщи Франс прес, представена от Българска телеграфна агенция.
От пролетта необикновени промоции за летни дестинации в Европа демонстрираха, че някои компании срещат компликации да запълнят самолетите си с упования ритъм.
В последно време водещи превозвачи предизвестиха, че няма да реализират годишните си цели. На 22 юли немската компания " Луфтханза " (Lufthansa) преразгледа към намаляване резултатите си, като уточни, че е " изключително мощно наранена от поставените от негативната еволюция на пазара провокации ".
Нискотарифната ирландска компания " Райънеър " (Ryanair) разгласява чиста междинна тримесечна облага, намаляла съвсем на половина поради спад на цените с 15 на 100 на годишна основа. " Хората пътуват (...), само че ние би трябвало от ден на ден да понижаваме цените, с цел да запълним самолетите ни ", аргументира се основният изпълнителен шеф на " Райънеър " Майкъл О " Лиъри.
" Ер Франс-Ка Ел Ем " (Air France - KLM), чийто тримесечен действен марж, е намалял с 3,1 пункта до 6,5 на 100, също поправя към намаляване растежа на потенциала си за 2024 година, от 5 на 100 до 4 на 100 по отношение на 2023 година Авиопревозвачът е обиден и от олимпийските игри в Париж поради пропуснати изгоди в размер на 200 милиона евро.
В рамките на френско-нидерландската компания равнището на запълване се е намалило с 0,1 пункта на годишна основа през второто тримесечие и с 1,7 на 100 за нормално доста рентабилните връзки със Северна Америка.
Вследствие на всички тези фактори цените на билетите са намалели. Според Генералната дирекция за гражданска авиация междинната цена на интернационалните полети, излитащи от Франция, се е свила с 4,4 на 100 на годишна основа.
Според данните на федералния запас на Сейнт Луис показателят на цените на самолетните билети за полети от американските градове е намалял през юни до равнището от май 2022 година С изключение на здравната рецесия този показател не е бил на по-ниско ниво от юни 2009 година
На 24 юли рейтинговата организация " Фич " (Fitch) дефинира измежду " основните фактори за наблюдаване " при европейските, близкоизточните и африканските самолетни компании " потенциала им да усилват или поддържат цените на билетите, с цел да компенсират скока на единичните разноски, най-много за поддръжка и заплати ".
Необходимостта да се намалят цените на билетите е неприятна вест за фирмите, които едвам си поеха въздух след пандемията, осъществявайки обща облага от 27, 4 милиарда $ през 2023 година, съгласно Международната организация за въздушен превоз (ИАТА).
В началото юни асоциацията им обещаваше приходи от 30,5 милиарда тази година и рекорден брой пасажери или 4,96 милиарда по отношение на 4,54 милиарда през 2019 година преди здравната рецесия.
От пролетта необикновени промоции за летни дестинации в Европа демонстрираха, че някои компании срещат компликации да запълнят самолетите си с упования ритъм.
В последно време водещи превозвачи предизвестиха, че няма да реализират годишните си цели. На 22 юли немската компания " Луфтханза " (Lufthansa) преразгледа към намаляване резултатите си, като уточни, че е " изключително мощно наранена от поставените от негативната еволюция на пазара провокации ".
Нискотарифната ирландска компания " Райънеър " (Ryanair) разгласява чиста междинна тримесечна облага, намаляла съвсем на половина поради спад на цените с 15 на 100 на годишна основа. " Хората пътуват (...), само че ние би трябвало от ден на ден да понижаваме цените, с цел да запълним самолетите ни ", аргументира се основният изпълнителен шеф на " Райънеър " Майкъл О " Лиъри.
" Ер Франс-Ка Ел Ем " (Air France - KLM), чийто тримесечен действен марж, е намалял с 3,1 пункта до 6,5 на 100, също поправя към намаляване растежа на потенциала си за 2024 година, от 5 на 100 до 4 на 100 по отношение на 2023 година Авиопревозвачът е обиден и от олимпийските игри в Париж поради пропуснати изгоди в размер на 200 милиона евро.
В рамките на френско-нидерландската компания равнището на запълване се е намалило с 0,1 пункта на годишна основа през второто тримесечие и с 1,7 на 100 за нормално доста рентабилните връзки със Северна Америка.
Вследствие на всички тези фактори цените на билетите са намалели. Според Генералната дирекция за гражданска авиация междинната цена на интернационалните полети, излитащи от Франция, се е свила с 4,4 на 100 на годишна основа.
Според данните на федералния запас на Сейнт Луис показателят на цените на самолетните билети за полети от американските градове е намалял през юни до равнището от май 2022 година С изключение на здравната рецесия този показател не е бил на по-ниско ниво от юни 2009 година
На 24 юли рейтинговата организация " Фич " (Fitch) дефинира измежду " основните фактори за наблюдаване " при европейските, близкоизточните и африканските самолетни компании " потенциала им да усилват или поддържат цените на билетите, с цел да компенсират скока на единичните разноски, най-много за поддръжка и заплати ".
Необходимостта да се намалят цените на билетите е неприятна вест за фирмите, които едвам си поеха въздух след пандемията, осъществявайки обща облага от 27, 4 милиарда $ през 2023 година, съгласно Международната организация за въздушен превоз (ИАТА).
В началото юни асоциацията им обещаваше приходи от 30,5 милиарда тази година и рекорден брой пасажери или 4,96 милиарда по отношение на 4,54 милиарда през 2019 година преди здравната рецесия.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ