Въпреки хаоса във веригите на доставки, търговията процъфтява
След трагичния спад през второто тримесечие на 2020г., размерът на световния експорт скочи толкоз, че през септември надмина равнищата, следени преди началото на пандемията, а сега е на рекордно високо равнище. Износът процъфтява на фона на всекидневни проблеми по веригите на доставки - от затворени китайски пристанища до дефицита на чипове.
На пръв взор наподобява объркващо, че анализаторите предвиждат взрив в износа, а икономистите наблюдаващи производството на електроцентрали в Германия да вземем за пример, предизвестяват, че проблемите с доставките на части тежат на БВП-то.
Financial Times се допитва до Карстън Брески от ING: " Макар и през последните дни финансовите пазари да демонстрираха възходяща угриженост по отношение на разновидността Delta и капацитета му да забави световното възобновяване, в действителност виждаме проблеми във веригите на доставки, а не ковид, като най-големия риск за немската стопанска система през втората половина на годината.
Според Организацията за икономическо сътрудничество и раз износът на Австралия се е нараснал с 10% сред първото и второто тримесечие на годината. Бразилският износ пък е повишен с 29.4%, съветският - с 30.7%. Какво общо имат тези страни? Всички те са съществени експортьори на артикули, които се възползват от тройния удар на " увеличение на цените, лимитирано световно предложение и мощно търсене ".
В същото време растежът в износа на индустриалните колоси е по-умерен. Германия да вземем за пример означи повишаване на износа от едвам 1.3%, до момента в който в Китай размерът се сви с 2.5% за същия интервал.
Най-засегнатите браншове
Проучване на Economist Intelligence Unit демонстрира, че автомобилният бранш е най-засегнат от спиранията във веригите на доставки. Около 51.7% от запитваните сочат, че проблемите и забавяния по веригите на доставки са довели до " доста обилни " забавяния в бранша. През миналата година автомобилната промишленост беше наранена от дефицит на полупроводници, което накара някои автомобилни производители да понижат продукцията си. Недостигът на чипове беше породен от възходящото търсене на лични компютри и друга потребителска електроника.
На пръв взор наподобява объркващо, че анализаторите предвиждат взрив в износа, а икономистите наблюдаващи производството на електроцентрали в Германия да вземем за пример, предизвестяват, че проблемите с доставките на части тежат на БВП-то.
Financial Times се допитва до Карстън Брески от ING: " Макар и през последните дни финансовите пазари да демонстрираха възходяща угриженост по отношение на разновидността Delta и капацитета му да забави световното възобновяване, в действителност виждаме проблеми във веригите на доставки, а не ковид, като най-големия риск за немската стопанска система през втората половина на годината.
Според Организацията за икономическо сътрудничество и раз износът на Австралия се е нараснал с 10% сред първото и второто тримесечие на годината. Бразилският износ пък е повишен с 29.4%, съветският - с 30.7%. Какво общо имат тези страни? Всички те са съществени експортьори на артикули, които се възползват от тройния удар на " увеличение на цените, лимитирано световно предложение и мощно търсене ".
В същото време растежът в износа на индустриалните колоси е по-умерен. Германия да вземем за пример означи повишаване на износа от едвам 1.3%, до момента в който в Китай размерът се сви с 2.5% за същия интервал.
Най-засегнатите браншове
Проучване на Economist Intelligence Unit демонстрира, че автомобилният бранш е най-засегнат от спиранията във веригите на доставки. Около 51.7% от запитваните сочат, че проблемите и забавяния по веригите на доставки са довели до " доста обилни " забавяния в бранша. През миналата година автомобилната промишленост беше наранена от дефицит на полупроводници, което накара някои автомобилни производители да понижат продукцията си. Недостигът на чипове беше породен от възходящото търсене на лични компютри и друга потребителска електроника.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ