Alfa Romeo Tonale дебютира с 275 конски сили
След дълго очакване и рекламна акция, която стартира още през 2019 година, Alfa Romeo най-сетне показа вторият кросоувър в своята гама – Tonale. По-малкият брат на Stelvio дебютира преди броени минути онлайн и показа новата тактика на италианците с първият електрифициран модел в историята на Alfa Romeo.
Визията на Tonale не се разграничава изключително от тази на концепта, който видяхме преди две години с типичната за Alfa Romeo решетка в средата на предната част и ризница с огромен отвор под нея. Впечатление вършат и два въздуховода от двете страни на бронята, които занапред ще разберем дали са същински.
Цялостната линия на Tonale припомня доста на тази на Stelvio, само че с умалени размери. Дължината на новият „ джип “ е 4.53 метра, височината е 1.4 метра и широчина от 1.84 метра. Светлините в задната част са със характерни графики, сходни на тези в предната, а двата стопа са разграничени от кръглата емблема на Alfa Romeo.
Интериорът е нов за марката с изменени форми спрямо Giulia и Stelvio. Пред лидера откриваме цифров километраж с няколко изгледа, волан със старт бутон в дясната му част, а в средата на таблото е подложен екран с диагонал от 10.25 инча, където работи инфотеймънт системата на италианците, дружно с интелигентният помощник на Amazon - Alexa. Впечатление вършат и физическите бутони за климатика, които стават все по-редки напоследък.
Въпреки, че италианците постоянно са се славили с дръзката визия на колите си, то тук най-интересното се крие под капака, където plug-in хибридна настройка дебютира за марката с мощ от 275 конски сили и задвижване на четирите колела. Освен 1.3-литровият бензинов мотор, тази мощ се дължи и на електромотор, работещ в композиция с 15.5кВч батерия, задоволителна за близо 60 км пробег единствено на ток в разбъркан цикъл. Трансмисията е автоматизирана с хидротрансформатор и 6 предавки, а ускорението до 100км/ч лишава 6.2 секунди.
Две други хибридни варианти също са налични, те са със надлежно 130 и 160 конски сили и разчитат на бензинов мотор с размер от 1.5 литра и 48-волтов електромотор, който прибавя 20 конски сили при потребност. Тук предаването е само предно, а трансмисията е автоматизирана със 7 предавки и двоен съединител.
За почитателите на „ чистите “ бензинови и дизелови мотори има 1.6-литров дизел със 130 конски сили и предно предаване, както и 2.0-литров бензинов мотор с 256 конски сили, задвижване на четирите колела и 9 предавки.
Очаква се продажбите да стартират по-късно тази година с първи доставки през това лято в Европа, като цените ще станат ясни на по-късен стадий.
Визията на Tonale не се разграничава изключително от тази на концепта, който видяхме преди две години с типичната за Alfa Romeo решетка в средата на предната част и ризница с огромен отвор под нея. Впечатление вършат и два въздуховода от двете страни на бронята, които занапред ще разберем дали са същински.
Цялостната линия на Tonale припомня доста на тази на Stelvio, само че с умалени размери. Дължината на новият „ джип “ е 4.53 метра, височината е 1.4 метра и широчина от 1.84 метра. Светлините в задната част са със характерни графики, сходни на тези в предната, а двата стопа са разграничени от кръглата емблема на Alfa Romeo.
Интериорът е нов за марката с изменени форми спрямо Giulia и Stelvio. Пред лидера откриваме цифров километраж с няколко изгледа, волан със старт бутон в дясната му част, а в средата на таблото е подложен екран с диагонал от 10.25 инча, където работи инфотеймънт системата на италианците, дружно с интелигентният помощник на Amazon - Alexa. Впечатление вършат и физическите бутони за климатика, които стават все по-редки напоследък.
Въпреки, че италианците постоянно са се славили с дръзката визия на колите си, то тук най-интересното се крие под капака, където plug-in хибридна настройка дебютира за марката с мощ от 275 конски сили и задвижване на четирите колела. Освен 1.3-литровият бензинов мотор, тази мощ се дължи и на електромотор, работещ в композиция с 15.5кВч батерия, задоволителна за близо 60 км пробег единствено на ток в разбъркан цикъл. Трансмисията е автоматизирана с хидротрансформатор и 6 предавки, а ускорението до 100км/ч лишава 6.2 секунди.
Две други хибридни варианти също са налични, те са със надлежно 130 и 160 конски сили и разчитат на бензинов мотор с размер от 1.5 литра и 48-волтов електромотор, който прибавя 20 конски сили при потребност. Тук предаването е само предно, а трансмисията е автоматизирана със 7 предавки и двоен съединител.
За почитателите на „ чистите “ бензинови и дизелови мотори има 1.6-литров дизел със 130 конски сили и предно предаване, както и 2.0-литров бензинов мотор с 256 конски сили, задвижване на четирите колела и 9 предавки.
Очаква се продажбите да стартират по-късно тази година с първи доставки през това лято в Европа, като цените ще станат ясни на по-късен стадий.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ