Войната за магистрала Струма през Кресна най-сетне приключи
След дълги години на разногласия, стигнали даже до съда и до Европейска комисия, страната и " зелените " най-накрая са си стиснали ръцете за довършването на автомагистрала " Струма " в частта, която би трябвало да пресече Кресненското дефиле.
Оттеглени са жалбите и са прекъснати правосъдните каузи, водени от природозащитни организации, които оспорваха плана за създаване на последния сектор от Автомагистрала " Струма ", оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ".
Споровете по какъв начин аутобанът да премине през Кресненския пролом, без да навреди на неповторимата му флора и фауна, продължиха безусловно десетилетия. Малцина помнят, че кабинетът " Сакскобургготски " обещаваше на българите да пътуват по новата автомагистрала за... олимпийските игри в Атина през 2004 година
През годините бяха предлагани разнообразни разновидности за проблематичния Кресненски сектор. Последният предвиждаше делене на автомагистралата - платното към София да бъде изнесено над дефилето по източните скатове, а за трафика в противоположната посока. от София към Кулата, да бъде разширено съществуващото шосе през град Кресна (международния път Е79).
От известието на АПИ в този момент излиза наяве, че в последна сметка цялата автомагистрала ще бъде качена над скатовете по нови платна, а шосето I-1 (Е79) през дефилето ще остане като локален път.
" Като се има поради както значимостта на завършването на автомагистралата, по този начин и опазването на природата, природозащитните организации и българското държавно управление реализираха единодушие за реализацията на Автомагистрала „ Струма “ отвън Кресненското дефиле ", показват от пътната организация.
АПИ приготвя социална поръчка по желание на реализатор на изследване, което да дефинира трасе отвън Кресненското дефиле по направлението София - Кулата в сектора сред Симитли и Кресна.
В процедурата ще бъде заложено изискване, че препоръчаната права би трябвало да бъде в сходство с екологичните правила за влияние върху околната среда и да не се повреждат в забележителна степен типовете и местообитанията, които са под европейска отбрана (защитените зони са две - „ Кресна “ и „ Кресна Илинденци “).
ГРАФИК
В момента се приготвя строителството на обхода на Кресна, което би трябвало да стартира до септември 2025 година За тази част от автомагистралата има утвърден и влезнал в действие организационен проект (ПУП), както и утвърден механически план. В момента се правят отчуждителни процедури.
Проектират се и останалите сектори, като все още напълно е приключена актуализацията на ПУП-ПП за платното на Автомагистрала „ Струма “ по направлението Кулата – София. Техническият план е в развой на правене.
До сполучливата развръзка се е стигнало след " деен разговор и сключване на съглашения сред Агенция „ Пътна инфраструктура “, Министерството на околната среда и водите, Регионална инспекция за опазване на околната среда Благоевград и Коалицията „ Да спасим Кресненското дефиле “, завела правосъдните каузи, се споделя в известието на пътната организация.
Оттеглени са жалбите и са прекъснати правосъдните каузи, водени от природозащитни организации, които оспорваха плана за създаване на последния сектор от Автомагистрала " Струма ", оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ".
Споровете по какъв начин аутобанът да премине през Кресненския пролом, без да навреди на неповторимата му флора и фауна, продължиха безусловно десетилетия. Малцина помнят, че кабинетът " Сакскобургготски " обещаваше на българите да пътуват по новата автомагистрала за... олимпийските игри в Атина през 2004 година
През годините бяха предлагани разнообразни разновидности за проблематичния Кресненски сектор. Последният предвиждаше делене на автомагистралата - платното към София да бъде изнесено над дефилето по източните скатове, а за трафика в противоположната посока. от София към Кулата, да бъде разширено съществуващото шосе през град Кресна (международния път Е79).
От известието на АПИ в този момент излиза наяве, че в последна сметка цялата автомагистрала ще бъде качена над скатовете по нови платна, а шосето I-1 (Е79) през дефилето ще остане като локален път.
" Като се има поради както значимостта на завършването на автомагистралата, по този начин и опазването на природата, природозащитните организации и българското държавно управление реализираха единодушие за реализацията на Автомагистрала „ Струма “ отвън Кресненското дефиле ", показват от пътната организация.
АПИ приготвя социална поръчка по желание на реализатор на изследване, което да дефинира трасе отвън Кресненското дефиле по направлението София - Кулата в сектора сред Симитли и Кресна.
В процедурата ще бъде заложено изискване, че препоръчаната права би трябвало да бъде в сходство с екологичните правила за влияние върху околната среда и да не се повреждат в забележителна степен типовете и местообитанията, които са под европейска отбрана (защитените зони са две - „ Кресна “ и „ Кресна Илинденци “).
ГРАФИК
В момента се приготвя строителството на обхода на Кресна, което би трябвало да стартира до септември 2025 година За тази част от автомагистралата има утвърден и влезнал в действие организационен проект (ПУП), както и утвърден механически план. В момента се правят отчуждителни процедури.
Проектират се и останалите сектори, като все още напълно е приключена актуализацията на ПУП-ПП за платното на Автомагистрала „ Струма “ по направлението Кулата – София. Техническият план е в развой на правене.
До сполучливата развръзка се е стигнало след " деен разговор и сключване на съглашения сред Агенция „ Пътна инфраструктура “, Министерството на околната среда и водите, Регионална инспекция за опазване на околната среда Благоевград и Коалицията „ Да спасим Кресненското дефиле “, завела правосъдните каузи, се споделя в известието на пътната организация.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ