След 9 години темата за боклука на столицата отново изглежда

След 9 години тематиката за боклука на столицата още веднъж наподобява като въпрос без отговор. На ден в завода идват 1200 тона боклуци, които минават през няколко стадия на преправка, преди да се трансфорат в гориво.

Първата стъпка е сметосъбиращите машини да изсипят боклука, който да тръгне по поточните линии и да бъде подбран.
По огромните боклуци се сортират, а останалите минават през сепаратори, които да отделят дребните частици. Когато премине този развой, боклукът минава през сушене и по този начин се трансформира в гориво.

„ Всеки един от обособените сепаратори в завода микротокови оптични барабанни, въздушни и други, би трябвало да работят и то както са по параметри, тъй като те в случай че не работят, вместо да отделят алуминия, той попада в RDF горивото и циментовите фабрики отхвърлят да го одобряват “, изяснява Николай Савов – краткотрайно изпълняващият длъжността шеф на Завода за отнасяне на боклуци в София.

А разновидностите за горивото са два.

„ Или да бъде предоставено на бетоновите фабрики, които имат съответните разрешителни или да бъде депонирано. Към този миг, тъй като те отхвърлят да го одобряват за последните година, година и половина, над 50 % от отпадъка е депониран непосредствено в депото до завода, респективно това води до неговото запълване и неспособност къде да бъде депониран “, добавя Савов.

Капацитетът на депото за депониране е задоволителен за 30 години, в случай че той създава качествено гориво и бъде пратено на заводите да го горят. А складирането на боклука е запълнено трета и елементи от 4-та клетка.

„ Ние имаме не повече от две години, три години, място къде да депонираме “, предизвести Савов.

А комплицирания и дълъг развой за ремонт на сепараторите към този момент е почнал.

От досегашните ръководещи от ГЕРБ дефинираха изказванията като опит за отклонение на действителни проблеми.

Предстои самостоятелен одит да излезе със мнение за работата и грешките при ръководството на завода.